ההחלטה של אלונסו על 2027 משאירה את אסטון מרטין בהמתנה — ומעוררת ביקורת

עתידו של פרננדו אלונסו אחרי 2026 כבר אינו רק סוגיית חוזה עבור אסטון מרטין. הוא משפיע על העיתוי שבו הקבוצה יכולה לתכנן את צמד הנהגים שלה ל־2027, על היכולת להציג תוכנית יציבה לעונה הבאה — וגם על הוויכוח הרחב יותר: האם לרגולטור של פורמולה 1 ראוי לנסות בפומבי לשכנע כוכב מסוים להישאר על הגריד.

העדיפות המוצהרת של אסטון מרטין ברורה: להמשיך עם אלונסו. אולם כל עוד הספרדי משאיר פתוחות הן את האפשרות להישאר בפורמולה 1 והן מסלול אפשרי למרוצי סיבולת, הקבוצה חייבת לשלב סבלנות עם היערכות.

אסטון מרטין מחכה לתוצאה המועדפת עליה

מייק קראק אמר שוב ושוב שהמיקוד של אסטון מרטין הוא בהמשך ההתקשרות עם אלונסו, ושהקבוצה ממתינה להכרעתו. כשנשאל על חלופות, קראק לא נקב בשמות ולא אישר קיומה של "תוכנית ב׳"; לדבריו, התייחסות לעזיבתו של אלונסו כאילו היא ודאית תהיה דרמטית שלא לצורך. 21012

העמדה הפומבית הזאת אינה מוכיחה שאין בקבוצה עבודת היערכות פנימית. היא רק משמעה שכל אפשרות גיבוי שעליה דווח לא אושרה. מבחינה מעשית, השאלה היא של עיתוי: המתנה שומרת על היחסים עם אלונסו, אך החלטה מאוחרת עלולה לצמצם את מאגר האפשרויות אם יידרש מחליף.

ה־WEC מציעה לאלונסו חלופה בתוך משפחת אסטון מרטין

אלונסו אמר שאליפות העולם במרוצי סיבולת, ה־WEC, היא אפשרות מבחינתו ב־2027 — כולל האפשרות להתחרות עם אסטון מרטין מחוץ לפורמולה 1. הוא גם הבהיר שהחלטה אינה צפויה בקרוב. 57

לכן, מעבר ל־WEC לא בהכרח יסיים את הקשר שלו עם אסטון מרטין; הוא עשוי להעביר אותו מקבוצת הפורמולה 1 לתוכנית הסיבולת של היצרנית. עבור אסטון מרטין זו תוצאה קלה יותר לניהול מאשר פרידה מוחלטת מאלונסו, אך היא עדיין תשאיר מושב בפורמולה 1 שצריך לאייש בנקודת זמן רגישה בשוק הנהגים.

הכושר של ה־AMR26 הופך את הבחירה למורכבת יותר

חוסר הוודאות מתרחש בעיצומה של עונת 2026 חלשה. לאחר 14 מרוצי גרנד פרי, אסטון מרטין דורגה במקום העשירי באליפות היצרנים עם שלוש נקודות, ללא פודיומים ושתי תוצאות בלבד בעשירייה הראשונה.

הנתונים האלה הופכים את החלטתו של אלונסו ליותר משאלה על משך הקריירה שלו. הם גם מציבים שאלה תחרותית: האם הוא מזהה בפרויקט הפורמולה 1 של אסטון מרטין פוטנציאל מספיק כדי להמשיך ל־2027. הביצועים הנוכחיים לבדם אינם יכולים להכריע את התשובה, אבל הם בהחלט מגבירים את הלחץ סביב תכנון הצעד הבא.

מדוע התערבות ה־FIA הפכה לשנויה במחלוקת

נשיא ה־FIA, מוחמד בן סולאיים, אמר כי יהיה "לא מקובל" שאלונסו יעזוב את פורמולה 1 משום שאינו תחרותי, והצהיר שינסה לסייע בשכנועו של האלוף פעמיים להישאר. 117

בדיווחים מאוחרים יותר עלה כי השיחות עשויות לכלול שינויים אפשריים שנועדו לסייע להתקדמות של הונדה תחת התקנות החדשות, אך לא אושר שום צעד רשמי או שינוי מפורט בתקנות. 811

הוויכוח אינו מסתכם בשאלה אם פורמולה 1 רוצה לשמור על אלוף במעמדו של אלונסו. הבעיה היא הרושם שנוצר כאשר נשיא הגוף המנהל של הספורט מדבר על עזרה אפשרית בהקשר של נהג אחד וקבוצה אחת. כל התאמה טכנית או רגולטורית תצטרך להתבסס על היגיון ספורטיבי שחל על האליפות כולה ועל הליך שקוף, כדי למנוע ספקות בנוגע ליחס שוויוני.

גינתר שטיינר, לשעבר מנהל קבוצת האס, ניסח את הביקורת ישירות: לטענתו, ה־FIA אינה אמורה להחליט אילו קבוצות או נהגים "ראויים" לעזרה או להצלחה. 19

מה צפוי כעת

אסטון מרטין מעניקה לאלונסו זמן בפומבי, תוך הדגשה שהמטרה היא להשאירו. חלופת ה־WEC הריאלית פירושה שלא מדובר רק במשא ומתן על הארכת חוזה בפורמולה 1, אלא בהמתנה להחלטה היכן יוכל לתרום במסגרת תוכנית אסטון מרטין הרחבה.

עד שתתקבל ההחלטה, הקבוצה צריכה לאזן בין שמירה על היחסים עם אלונסו, מוכנות לתרחיש שבו יידרש מחליף ושיפור הטיעון המקצועי להישארותו בפורמולה 1. המחלוקת סביב ה־FIA רק מוסיפה פיקוח וביקורת להחלטה שאמורה, בסופו של דבר, להיות של אלונסו — ולכל דיון רגולטורי שעשוי להשפיע על סיכוייה התחרותיים של אסטון מרטין.