משאית אוטונומית ללא תא נהג כבר מובילה סחורה ללידל בכביש ציבורי בגרמניה

משאית חשמלית ללא תא נהג של חברת Einride השוודית כבר פועלת מדי יום בכבישים ציבוריים באדרמינדה שבמדינת הסן, סמוך לקאסל. היא מובילה סחורות ממרכז לוגיסטי ומרלו״ג של לידל לחנות של הרשת — ללא נהג וללא מפעיל בטיחות על סיפונה. ההפעלה מתבצעת מכוח היתר של רשות התחבורה הפדרלית הגרמנית, KBA, שלפי החברות הוא הראשון מסוגו במדינה עבור משאית ללא תא נהג ברמת SAE 4. 24

מה פירוש אוטונומיה ברמת SAE 4?

רמה 4 אינה אומרת שהמשאית יכולה לנסוע באופן עצמאי לכל מקום ובכל מצב. היא מסוגלת לבצע את כל משימת הנהיגה, לרבות פעולת הגיבוי במקרה של מגבלה או תקלה, בתוך תחום הפעלה מוגדר: למשל המסלול המאושר ותנאי ההפעלה שנקבעו לה. אין ציפייה שאדם ייקח שליטה כאשר המערכת מגיעה לגבול יכולתה; עליה להביא את הרכב בעצמה למצב של סיכון מזערי. 12

במילים פשוטות: אין צורך בנהג חירום בתוך המשאית, אבל האוטונומיה תחומה להפעלה המוגדרת והמאושרת — ולא לנסיעה חופשית ברשת הכבישים של גרמניה.

כיצד קיבלה המשאית היתר?

ה־KBA הוא הגוף הפדרלי בגרמניה האחראי, בין היתר, על אישור כלי רכב לתנועה. לפי Einride, ההיתר הגיע לאחר תהליך נרחב של אימות בטיחות מול הרשות, שנועד להוכיח פעולה אמינה ובטוחה בתנאי כביש ציבורי אמיתיים. 4

עם זאת, אין בפרסומים הפומביים פירוט מלא של פרוטוקול הבדיקות, היקף תרחישי הקצה שנבחנו, נתוני ניתוקי מערכת או מסמכי תיק הבטיחות. לכן אפשר לקבוע שהרגולטור אישר את ההפעלה, אך לא ניתן לכמת באופן עצמאי את עומק תהליך האימות מעבר לכך. 4

לאן היא נוסעת ומה היא מובילה?

השלב הראשון הוא קו ישיר בין מתקן לוגיסטי של לידל באדרמינדה לבין חנות סמוכה של הרשת. החברות לא פרסמו בחומרים שנבדקו את כתובת הרחוב של החנות או המתקן המסוים. 24

זהו שימוש מסחרי שגרתי ומוגבל, ולא הדגמה במתחם סגור: המשאית מבצעת הובלת סחורה כחלק ממערך חידוש המלאי של חנויות לידל. 24

למה המהלך משמעותי?

גרמניה היא שוק הובלה בכבישים הגדול באירופה, עם כללי בטיחות מחמירים. אישור רגולטורי להפעלה מסחרית ללא נהג בכביש ציבורי מספק הוכחת היתכנות תפעולית ורגולטורית משמעותית ללוגיסטיקה אוטונומית — במיוחד בענף קמעונאות שבו קווי חלוקה קבועים וחוזרים יכולים להתאים מוקדם יחסית לאוטומציה. 4

הפעלה כזו עשויה, אם תורחב בהצלחה, לסייע בהתמודדות עם מחסור בנהגי משאיות, להפחית תלות בכוח אדם מוגבל ולתמוך ברציפות זרימת הסחורות ובזמינות מוצרים. אלה מטרות אפשריות של המודל, לא תוצאות שכבר הוכחו מהפרויקט המצומצם הנוכחי. 4

מה מתוכנן בהמשך?

Einride ולידל אומרות שהן מבקשות לפתח את הקו הישיר למודל "מילקראן" רב-תחנות — מסלול מתוכנן שבו משאית אחת משרתת כמה חנויות. הן גם דנות בפריסות נוספות בקרב חברות קבוצת Schwarz, הבעלים של לידל. 4

אפשרות כזו עשויה להרחיב בעתיד את הלקחים מלידל אל פעילויות נוספות של הקבוצה, בתחומי הקמעונאות, הלוגיסטיקה, הייצור, המיחזור והדיגיטל. עם זאת, לא פורסמו גודל צי, לוח זמנים או אתרים נוספים שאושרו סופית. 4

השורה התחתונה: החשיבות של הפרויקט אינה בכך שמשאית יכולה כעת לנסוע לבדה בכל גרמניה, אלא בשילוב החריג של משאית ללא תא נהג, ללא אדם כגיבוי, הובלה מסחרית יומית בכביש ציבורי ואישור רגולטורי ייעודי. 24