אובר ו-Wayve השיקו בלונדון נסיעות רובוטקסי — אבל נהג בטיחות עדיין יושב מאחורי ההגה

לונדון נכנסה לעידן המוניות האוטונומיות — לפחות באופן חלקי. אובר וחברת הבינה המלאכותית הבריטית Wayve השיקו ב-3 בספטמבר נסיעות אוטונומיות מפוקחות בעיר באמצעות אפליקציית אובר. זו הפעם הראשונה שבה נוסעים בבריטניה יכולים להזמין נסיעה כזו, ולונדון היא העיר האירופית השנייה של אובר עם שירות רובוטקסי, אחרי זאגרב. 29

ההסתייגות החשובה היא שמדובר בנסיעות מפוקחות, ולא במונית שנוסעת כשמושב הנהג ריק: בכל רכב נמצא נהג בטיחות מורשה, שמסוגל להשתלט על הנהיגה בעת הצורך. 24

כך עובד השירות בלונדון

נוסעים שמזמינים דרך האפליקציה UberX, ‏Uber Electric או Uber Comfort עשויים להיות מותאמים לרכב המצויד במערכת של Wayve. ההתאמה אינה מובטחת: בצי ההשקה יש רק 15 כלי רכב מורשים, ולכן הסיכוי לקבל נסיעה כזו עדיין מוגבל. 24

הצי מורכב ממכוניות Ford Mustang Mach-E חשמליות, המצוידות בטכנולוגיית הנהיגה האוטונומית של Wayve. אין תוספת מחיר עבור נסיעה ברכב כזה, והמחיר מוצג מראש באפליקציה כפי שנהוג בהזמנת אובר רגילה. 29

בשלב הראשון השירות זמין לנסיעות ברחבי לונדון, אך אינו כולל נסיעות אל שדות התעופה או מהם. 812

למה זו עדיין לא מונית ללא נהג

רשות התחבורה של לונדון, Transport for London ‏(TfL), העניקה לרכבים רישיון כרכבי הסעה פרטיים בתנאי שנהג אנושי מוסמך יהיה נוכח ויישא באחריות לרכב.

זהו הבדל מהותי: הרכב מסוגל לבצע פעולות נהיגה אוטונומיות, אך השירות אינו מורשה להסיע נוסעים ללא מפקח אנושי. לפי מסגרת הפיילוט הבריטית, המפעילים זקוקים לאישור נוסף לפני שיוכלו להפעיל מוניות ללא נהג בטיחות. 1

דיווחים שפורסמו לפני ההשקה ציינו כי המפעילים טרם השלימו את הרישומים והבקשות להיתרים הנדרשים להפעלת שירות נוסעים אוטונומי לחלוטין, בזמן שהמסגרת הרגולטורית הרחבה בבריטניה עדיין מתעצבת. לכן אין בשלב זה תאריך מאושר לנסיעות בלונדון ללא נהג מאחורי ההגה.

מה צפוי לנוסעים

מבחינת המשתמש, התהליך אמור להיראות כמו הזמנת אובר רגילה:

• מזמינים נסיעה באחת מהקטגוריות המתאימות באפליקציה.
• ייתכן שתתקבל התאמה ל-Mustang Mach-E עם מערכת Wayve.
• המחיר אינו כולל תעריף מיוחד עבור רובוטקסי.
• נהג בטיחות מורשה יושב במושב הקדמי ויכול להתערב במידת הצורך. 24

כלומר, מדובר בשירות מסחרי אמיתי לנוסעים, אך גם בניסוי מדורג וזהיר של נהיגה אוטונומית מפוקחת ברחובות המורכבים של לונדון — לא בהחלפה גורפת של שירותי ההסעה הרגילים.

למה ההשקה הזו משמעותית

אובר ו-Wayve משתמשות בצי קטן כדי להכניס נסיעות אוטונומיות לאחת מסביבות הנהיגה העירוניות המאתגרות באירופה. עבור אובר, לונדון מרחיבה את פעילות הנסיעות האוטונומיות שלה ביבשת מעבר לזאגרב. עבור Wayve, זו כניסה של מערכת הנהיגה שלה לשירות נוסעים ציבורי ומסחרי בשוק הביתי שלה. 25

בטווח הקרוב, המודל הוא היברידי: הטכנולוגיה נוהגת תחת פיקוח אנושי, בעוד מערך ההזמנה, התמחור ותהליכי הבטיחות המוכרים של אובר נשארים במקומם. המעבר לנסיעות ללא נהג יהיה תלוי באישורים רגולטוריים שהרישיונות הנוכחיים בלונדון עדיין אינם מספקים. 1