הנציבות האירופית עוברת מגישת „הפחתת סיכונים” וולונטרית לכלים שעשויים להציב חובות בפועל בפני חברות בענפים אסטרטגיים. הכיוון הוא כפול: לצמצם ריכוזיות ותלות בשרשראות אספקה הקשורות לסין, ובו בזמן להשתמש בכוח הקנייה הציבורי של האיחוד כדי לחזק ייצור אירופי. מדובר לא באיסור גורף על יבוא מסין, אלא בשילוב של כללי חוסן, העדפות ברכש והגנת סחר אפשרית.
1
3
4
„מכשיר הגיוון”: פחות תלות בספק יחיד
הכלי החדש, שנמצא עדיין בשלבי ניסוח, מכונה „מכשיר גיוון”. לפי התכנון, הוא עשוי לחייב חברות בענפים קריטיים להגדיל את מספר הספקים שלהן, כדי לצמצם הסתמכות חריגה על סין. המשמעות אינה בהכרח החזרת כל הייצור לאירופה, אלא פיזור מקורות האספקה והקטנת פגיעוּת במקרה של שיבושי סחר או לחץ גיאו-כלכלי.
הנציבות טרם פרסמה את פרטי המתווה: לא ידוע אילו ענפים ייכללו, מה יהיו ספי התלות, או איך ייאכפו החובות. לכן, בשלב זה מדובר בכיוון מדיניות ברור יותר מאשר במנגנון רגולטורי מוגמר.
17
חוק המאיץ התעשייתי: להעדיף תוצרת אירופית כשכסף ציבורי על השולחן
במקביל, חוק המאיץ התעשייתי (Industrial Accelerator Act) מטפל בצד הביקוש. ההצעה מגייסת רכש ציבורי ותמריצים ציבוריים כדי לעודד מוצרים דלי-פחמן, טכנולוגיות נטו-אפס ומוצרים שיוצרו באירופה.
1
3
בפועל, החוק מבקש להכניס דרישות של „תוצרת האיחוד האירופי” ו/או תנאי פחמן נמוך לתוכניות תמיכה ולמכרזים ציבוריים נבחרים. המטרה היא לחזק יכולות ייצור אסטרטגיות באירופה ולהאיץ דה-קרבוניזציה, ולא להטיל חרם כללי על מוצרים סיניים.
1
3
5
למה העמדה האירופית מתקשה
הקשחת הקו נובעת משילוב של תלות אסטרטגית וגירעון מסחרי הולך וגדל. בגרמניה, הכלכלה התעשייתית הגדולה באירופה, הגירעון מול סין הגיע ל-89.3 מיליארד אירו עד סוף אוגוסט. במחצית הראשונה של 2026 ירד היצוא הגרמני לסין ביותר מ-12% לעומת התקופה המקבילה, לפחות מ-37 מיליארד אירו.
6
7
מנקודת המבט של ברלין ובריסל, סין אינה עוד רק ספקית בעלות נמוכה או שוק יצוא חשוב. יצרניות סיניות מתחרות כיום בחברות גרמניות ואירופיות באותם תחומים עתירי ערך שבהם לאירופה היה יתרון מסורתי: מכוניות, מכונות תעשייתיות ומוצרים מתקדמים, לרבות טכנולוגיות רפואיות.
ענף הרכב ממחיש את השינוי: למרות מכסי-הנגד שהאיחוד האירופי החיל על כלי רכב חשמליים מבוססי סוללה מסין החל מאוקטובר 2024, מאזן הסחר של האיחוד עם סין במכוניות נוסעים עבר לגירעון של 1.2 מיליארד אירו במחצית הראשונה של 2025.
2
החשש הפוליטי מתגבר גם בשל קיצוצי משרות. פולקסווגן מסרה כי ייתכן שתידרש לכ-50 אלף קיצוצי משרות נוספים, על רקע תחרות סינית חריפה ולחצי סחר טרנס-אטלנטיים.
9
השיחות בבייג׳ינג והמבחן של אוקטובר
במקביל להכנת הכלים הפנימיים, האיחוד מנסה להשיג שינוי דרך משא ומתן. דניס רדונט, בכיר האכיפה המסחרית של האיחוד, מוביל צוות אירופי בשיחות בבייג׳ינג מול רשויות המסחר הסיניות, כולל סגן השר לינג ג׳י. הדרישה האירופית היא לצעדים קונקרטיים לאיזון יחסי הסחר ולבלימת העלייה ביצוא הסיני.
56
דיטה יול יורגנסן, מנכ״לית הסחר והביטחון הכלכלי בנציבות, אמרה כי היא מתכננת להגיע לבייג׳ינג לאחר שליחותו של רדונט. לדבריה, סין משתתפת בשיחות, אך האתגרים הם „גדולים מאוד, מאוד”.
14
נקודת הבדיקה הפוליטית היא אוקטובר: נציב הסחר מרוש שפצ׳וביץ׳ צפוי לבחון אם סין סיפקה „תוצאות מוחשיות”. בהיעדר התקדמות, בריסל אותתה כי תוכל להישען יותר על צעדי הגנת סחר חד-צדדיים.
56
עם זאת, שינוי מבני משמעותי אינו מובטח. איזון אמיתי של המסחר יחייב טיפול במדיניות שמעודדת עודף כושר ייצור תעשייתי, סבסוד וייצוא מסין — צעדים רחבים בהרבה מהתחייבויות רכישה חד-פעמיות או מנגנון מעקב. סין מצדה הבהירה כי השיחות עם האיחוד אינן יכולות להתבסס על דרישות חד-צדדיות.
5
לכן, מדיניות האיחוד משלבת דיפלומטיה עם מנוף לחץ: בריסל בוחנת אם בייג׳ינג תציע ויתורים אמינים עד אוקטובר, ובמקביל מכינה חובות גיוון, העדפות „תוצרת אירופה” וכלי הגנת סחר למקרה שלא תושג פריצת דרך.