AnswersPublished22 sources
הרובוטקסי של Baidu יוצאים לכבישי לונדון — אבל עדיין עם נהג בטיחות
ב־28 ביולי 2026 החלה Apollo Go של Baidu בניסויי כביש מפוקחים של הרובוטקסי מדגם RT6 בברנט, לונדון. השותפות מעניקה ל־Lyft נתיב לפעילות בתחום הרכב האוטונומי באירופה דרך Freenow, שאמורה להציע את הרובוטקסי לצד רשת הנהגים האנושיים שלה.
פורסם על ידינערך באמצעות GPT-5.6 Lunaהתמונות נוצרו באמצעות GPT Image 1.5
Research answer
Key takeaways
- ב־28 ביולי 2026 החלה Apollo Go של Baidu בניסויי כביש מפוקחים של הרובוטקסי מדגם RT6 בברנט, לונדון.
- השותפות מעניקה ל־Lyft נתיב לפעילות בתחום הרכב האוטונומי באירופה דרך Freenow, שאמורה להציע את הרובוטקסי לצד רשת הנהגים האנושיים שלה.
- שוק הרובוטקסי בלונדון עדיין נמצא בשלב מעבר: Uber ו־Wayve קיבלו רישיונות לנסיעות מפוקחות עם נוסעים, אך שירות מסחרי ללא נהג ידרוש מסלול רגולטורי נפרד.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the details and significance of Baidu’s robotaxi testing in London—including its partnership with Lyft and Freenow, the Apollo Go R. Article summary: Baidu’s London programme is a supervised, pre-commercial robotaxi trial—not yet a driverless public service. Its significance is that it gives Lyft a European AV entry point through Freenow, while adding a major Chinese . Topic tags: general, news, general web, government. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with
המרוץ לרובוטקסי בלונדון מקבל שחקן נוסף: Apollo Go, חטיבת הנהיגה האוטונומית של ענקית הטכנולוגיה הסינית Baidu, החלה לבדוק את כלי הרכב שלה בכבישי הבירה הבריטית בשיתוף Freenow by Lyft. בשלב זה מדובר בניסוי קדם־מסחרי ומפוקח — לא בשירות מוניות ללא נהג — כאשר מפעילי בטיחות נמצאים בתוך כלי הרכב. נסיעות לציבור מתוכננות להתחיל ב־2027, אך רק אם יתקבלו האישורים הנדרשים בבריטניה. 1
המהלך מחבר בין מפעילת נהיגה אוטונומית סינית גדולה לבין רשת תחבורה אירופית, ומוסיף מתחרה לשוק הרובוטקסי המתהווה בלונדון. לצד Baidu פועלות בעיר גם Wayve בשיתוף Uber, וכן Waymo בניסוי נפרד.
מה בדיוק נבדק בלונדון?
הניסויים הראשונים מתקיימים בברנט (Brent), רובע במערב ובצפון־מערב לונדון. המסלולים משלבים רחובות עירוניים וסביבתיים, כך שהמערכת נבחנת בתנאי תנועה אמיתיים ובסביבה של נהיגה בצד שמאל — ולא רק במתחם ניסויים סגור. 1
10
כלי הרכב הם Apollo Go RT6, הדור השישי של הרובוטקסי שפיתחה Baidu. במהלך השלב הנוכחי יושבים בהם מפעילי בטיחות אנושיים, ולכן הם אינם פועלים עדיין כמוניות אוטונומיות לחלוטין. נכון לעכשיו גם אין שירות נסיעות ציבורי במסגרת הניסוי. 1
2
החברות לא מסרו תאריך השקה מדויק. שנת 2027 היא יעד מוצהר לתחילת הסעת נוסעים מהציבור, בכפוף לאישור הרשויות הבריטיות — כלומר חלון יעד, לא הבטחה. 1
9
התפקיד של Lyft ושל Freenow
Baidu מספקת את טכנולוגיית הנהיגה ואת פעילות הרובוטקסי, ואילו Freenow צפויה לשמש כממשק התחבורה מול הנוסעים. במודל המתוכנן, משתמשים יוכלו להתחבר לכלי הרכב של Apollo Go דרך Freenow, במקום ש־Baidu תצטרך להקים בלונדון רשת מוניות צרכנית נפרדת. 1
16
השותפות נשענת על רכישת Freenow בידי Lyft מ־BMW Group ומ־Mercedes-Benz Mobility. Lyft הודיעה באפריל 2025 על עסקה בהיקף של כ־175 מיליון אירו, או כ־197 מיליון דולר; הרכישה הושלמה בהמשך אותה שנה והייתה חלק מהתרחבות Lyft אל מחוץ לבסיסה בצפון אמריקה.
Freenow מציגה מודל משולב: הרובוטקסי אמורים להשלים את רשת המוניות וכלי הרכב להשכרה עם נהגים אנושיים, ולא להחליף אותם מיד. כך תוכל הפלטפורמה להציע סוגים שונים של כלי רכב בהתאם לביקוש, לתנאי ההפעלה ולהיתרים הרגולטוריים. עם זאת, מדובר עדיין בתוכנית עסקית — לא בשירות ציבורי שכבר הושק. 5
6
14
למה שנת 2027 תלויה בעיקר ברגולציה?
בריטניה כבר מאפשרת ניסויים של כלי רכב אוטומטיים בכבישים ציבוריים, כל עוד הם עומדים בחוק הבריטי ובהנחיות הממשלה לניסויים. ההנחיות מבדילות בין ניסויים שבהם יש נהג או מפעיל בטיחות לבין שירותים מסחריים עתידיים שיופעלו ללא נהג בטיחות.
השלב הבא נשען על חוק כלי הרכב האוטומטיים משנת 2024 (Automated Vehicles Act 2024). החוק מגדיר אחריות משפטית למערכות נהיגה עצמית מאושרות, ובין היתר מחייב להגדיר לכל רכב מאושר גוף או גורם המכונה “authorized self-driving entity”, שיהיה אחראי למערכת.
הממשלה הבריטית מפתחת גם מסלול היתרים לשירותי נוסעים אוטומטיים. המסלול אמור לאפשר שירותים מסחריים ללא נהג אנושי — לרבות שירותים הדומים למוניות, כלי רכב להשכרה ואוטובוסים — בעוד פרטי היישום עדיין מתגבשים.
חלק מהתקנות שנקבעו ב־2026 אמורות להיכנס לתוקף ב־7 בינואר 2027. הן חלק מהמסגרת הרחבה יותר, אך אינן מעניקות אוטומטית אישור לשירות של Baidu בלונדון. כל מפעיל וכל פריסה של כלי רכב עדיין יצטרכו לעמוד בדרישות האישור, הבטיחות והתפעול הרלוונטיות.
איך Baidu משתווה ל־Uber, ל־Wayve ול־Waymo?
Uber ו־Wayve: שלב מתקדם יותר בנסיעות מפוקחות
השותפות של Uber עם חברת הנהיגה האוטונומית הבריטית Wayve נמצאת בשלב מתקדם יותר בהיבט מסוים: Transport for London, רשות התחבורה של לונדון, העניקה רישיונות לרכב להשכרה פרטית למספר כלי רכב המצוידים בטכנולוגיה של Wayve. הרישיונות מאפשרים נסיעות מפוקחות עם נוסעים, כאשר נהג אנושי מוסמך נשאר ברכב ואחראי עליו. 17
כלי הרכב של Wayve הם Ford Mustang Mach-E חשמליים, המצוידים במערכת Wayve AI Driver, במצלמות היקפיות ובמכ״ם. בכך הם שונים מהרובוטקסי RT6, שתוכננו ייעודית עבור Apollo Go. 19
עם זאת, רישיון לרכב להשכרה פרטית אינו שקול לאישור להפעלה חופשית ללא נהג. דיווחים מאוגוסט הצביעו על עיכובים רגולטוריים וטכניים בתוכנית של Uber ו־Wayve, וממחישים את הפער בין רישוי כלי רכב, נסיעות מפוקחות ושירות מסחרי אוטונומי לחלוטין. 17
Waymo: ניסוי נפרד בלונדון
Waymo, חברת הנהיגה האוטונומית של Alphabet, בדקה גם היא כלי רכב בלונדון עם מפעילי בטיחות אנושיים, לפי דיווחים. הניסויים הללו נפרדים מהשותפות בין Baidu ל־Freenow ומהקשר המקומי של Uber עם Wayve. 3
12
המידע הקיים תומך בכך ש־Waymo ביצעה ניסויים במרכז לונדון, אך אינו מספיק כדי לקבוע בוודאות את מלוא לוח הזמנים או היקף התוכנית. לכן יש להתייחס בזהירות לטענה המדויקת שהניסויים החלו באפריל, ולא להציג אותה כעובדה סופית.
מה המהלך של Baidu מסמן?
הניסוי חשוב מבחינה אסטרטגית עוד לפני שנוסע כלשהו יוכל להזמין נסיעה. הוא יבחן אם כלי הרכב הייעודיים של Apollo Go ומודל ההפעלה שלה מתאימים לתנועה, למבנה הכבישים ולסביבה הרגולטורית של לונדון. במקביל, הוא מאפשר ל־Lyft להשתתף בשוק התחבורה האוטונומית באירופה דרך פלטפורמת מוניות שכבר נמצאת בבעלותה.
עבור לונדון, ההתפתחות המרכזית היא לא חברה אחת אלא כמה מסלולים מתחרים לאותו שוק:
- Baidu בודקת רובוטקסי RT6 עם מפעילי בטיחות בתוך הרכב בברנט, דרך Freenow.
- Uber ו־Wayve קיבלו רישיונות לנסיעות מפוקחות עם נוסעים, אף שההשקה שלהן נתקלה בעיכובים.
- Waymo מקיימת ניסויים מפוקחים נפרדים בבירה.
השורה התחתונה: המרוץ לרובוטקסי בלונדון כבר יצא לדרך, אבל קו הסיום המסחרי עדיין עובר אצל הרגולטור. את היעד של Baidu ל־2027 יש לקרוא כתוכנית מותנית — כלי הרכב יצטרכו לעבור מניסוי עם מפעיל בטיחות לשירות נוסעים מאושר לפני שהציבור יוכל להסתמך עליהם כמוניות ללא נהג.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "הרובוטקסי של Baidu יוצאים לכבישי לונדון — אבל עדיין עם נהג בטיחות"?
ב־28 ביולי 2026 החלה Apollo Go של Baidu בניסויי כביש מפוקחים של הרובוטקסי מדגם RT6 בברנט, לונדון.
What are the key points to validate first?
ב־28 ביולי 2026 החלה Apollo Go של Baidu בניסויי כביש מפוקחים של הרובוטקסי מדגם RT6 בברנט, לונדון. השותפות מעניקה ל־Lyft נתיב לפעילות בתחום הרכב האוטונומי באירופה דרך Freenow, שאמורה להציע את הרובוטקסי לצד רשת הנהגים האנושיים שלה.
What should I do next in practice?
שוק הרובוטקסי בלונדון עדיין נמצא בשלב מעבר: Uber ו־Wayve קיבלו רישיונות לנסיעות מפוקחות עם נוסעים, אך שירות מסחרי ללא נהג ידרוש מסלול רגולטורי נפרד.
Sources
markets.ft.comBaidu's Apollo Go and Freenow by Lyft Begin Road Testing in ...
equalocean.comBaidu's Apollo Go Begins Supervised Road Testing in ...
hesperherald.comBaidu Apollo Go London Testing Launches in Brent as Robotaxi Race Heats Up - Hesper Herald
stocktitan.netBaidu's Apollo Go and Freenow by Lyft Begin Road Testing in London