הים השחור הופך למסוכן יותר: רוסיה טוענת שפגעה בחמש ספינות אוקראיניות

מה רוסיה טוענת שקרה לחמש הספינות?

משרד ההגנה הרוסי הודיע ב-25 באוגוסט כי כוחות רוסיים פגעו בשלוש ספינות מטען שהובילו אספקה לצבא האוקראיני ובמכלית בנמל פיבדני, וכן בספינת מטען נוספת בנמל אודסה. לפי ההודעה, הותקפו גם תשתיות בנמלים פיבדני ואודסה ומתקני אחסון דלק בנמל צ'ורנומורסק. רויטרס ציינה כי לא הצליחה לאמת את הטענות באופן עצמאי.

ההודעה משתלבת בקמפיין רוסי רחב יותר, המציג תקיפות על נמלים ועל ספינות מסחריות אוקראיניות כפעולות נגד מערך לוגיסטי צבאי. גם בהודעות קודמות נטען כי הספינות הובילו ציוד צבאי או שימשו לפריקת מטענים עבור צבא אוקראינה, אך אישור עצמאי לטענות הללו היה מוגבל. 46

דיווחים המזוהים עם רוסיה ייחסו חלק מהתקיפות למל"טי Geran-4 Seeker. לפי אחד מהם, מל"טים כאלה פגעו במכלית בפיבדני ובספינת מטען יבשה באודסה וגרמו לשריפות. מדובר בטענה רוסית שלא אומתה באופן עצמאי. בדיווח רוסי אחר נטען כי מל"טי Geran פגעו בחמש ספינות מטען יבש שהיו מעורבות לכאורה בהעברת אספקה צבאית. 17

ההבחנה חשובה: הדיווחים הקיימים מאפשרים לתאר מה טענו הרשויות הרוסיות, אך אינם מוכיחים מה היה המטען בספינות, האם הן שימשו לצרכים צבאיים או מה היו הנסיבות המדויקות של כל שריפה שדווחה.

מדוע ההתקפות מאיימות על יצוא התבואה?

ההסלמה מגיעה בתקופה קריטית של שינוע יבולי הקיץ מאוקראינה. בעקבות תקיפות רוסיות באזור נמלי אודסה השעו בעלי ספינות את הגעתן לנמלים, ושר החקלאות האוקראיני אמר כי הנתיבים החלופיים — דרך הדנובה, הרכבת והכבישים — יוכלו לטפל בכמחצית בלבד מהנפח שעבר בנמלי הים השחור. לפי ההערכה, נתיבים אלה לא יגיעו לקיבולת הנדרשת לפני סוף אוגוסט לכל המוקדם.

המסחר הימי של אוקראינה כבר אינו מתנהל במסגרת יוזמת התבואה הקודמת, שתווכה בידי האו"ם וטורקיה. רוסיה הפסיקה לתמוך בהסדר ב-2023, ולאחר מכן הפעילה אוקראינה מסדרון עצמאי לאורך החוף המערבי של הים השחור, בסמוך למים הטריטוריאליים של רומניה ובולגריה. המשלוחים שוב האטו בחדות במהלך יולי ותחילת אוגוסט, עם התגברות התקיפות.

הפגיעה אינה מוגבלת ליצוא האוקראיני. רוסיה היא גם יצואנית חקלאית מרכזית, והתקיפות על נמלים, מסופים וספינות מסחריות מגבירות את הלחץ על זרימת התבואה והנפט בעולם. אי-הוודאות משפיעה על החלטות של חברות ספנות, על ביטוח מטענים ועל הגישה לאזור שהוא חוליה מרכזית באספקת המזון הבינלאומית.

צוותים בינלאומיים נקלעים לקו האש

ההסלמה הימית כבר גובה מחיר מצוותי ספינות מסחריות. לפי מנהלת הנמלים האוקראינית, ביולי נרשמו עשרות תקיפות נגד כלי שיט אזרחיים ותשתיות נמל. ספינת מטען בבעלות טורקית, שהובילה תירס אוקראיני, נפגעה מול אודסה; לפי דיווח ה-BBC, תשעה אנשי צוות מהודו ומסוריה וטייס אוקראיני נהרגו. 5

גורמים טורקיים קראו בנפרד לרוסיה ולאוקראינה לנקוט צעדים להגנת השיט, לאחר שמתקפת מל"טים סמוך לנובורוסייסק פגעה בספינה בבעלות טורקית ופצעה קשה שלושה מאנשי הצוות. אנקרה מסרה כי היא עוקבת מקרוב אחר מצב אזרחיה.

כך הפך העימות סביב נמלים וכלי שיט צבאיים לסיכון רחב יותר עבור הספנות המסחרית. שר החוץ הטורקי הקאן פידאן קרא בהמשך להנהגת מורטוריום על תקיפות בים השחור, והזהיר כי ספינות מסחריות מותקפות ללא הבחנה.

מה קורה כיום למסדרון הימי?

אין בדיווחים שסופקו ראיה לכך שמנגנון התבואה המקורי בחסות האו"ם הושב לפעילות. במקום זאת, פועל כיום המסדרון העצמאי של אוקראינה לאורך החוף המערבי — מסלול שתלוי בנכונותן של חברות הספנות לקחת על עצמן סיכון צבאי ומסחרי משמעותי.

קייב העבירה למוסקבה, באמצעות צד שלישי, הצעה להפסיק תקיפות נגד מטרות אזרחיות בים השחור. מטרת ההצעה הייתה להגן על הספינות ולחדש את זרימת התבואה; בזמן הדיווח רוסיה טרם מסרה תשובה רשמית.

טורקיה מצדה דוחפת את שני הצדדים להגן על חופש השיט. גורמים טורקיים מסרו כי ספינות עדיין עוברות במיצרי טורקיה בדרכן לים השחור, למרות העלייה בחששות הבטיחות. במקביל הזהירה אנקרה את רוסיה ואוקראינה בעקבות התקיפות על כלי שיט הקשורים לטורקיה.

יש להתייחס בזהירות לדיווחים על תוכנית טורקית אפשרית להקמת שני מסדרונות ביטחון נפרדים — אחד לספינות בדרכן לרוסיה ואחד לספינות בדרכן לאוקראינה. ההצעה פורסמה בידי בעל טור בעיתון, ולא הייתה צעד שהוכרז על ידי ממשלת טורקיה.

האתגר המעשי: הגנה בים ובנמלים

מסדרון ימי מתפקד דורש יותר מקו מסומן במפה. הספינות, הצוותים, המסופים ומתקני האחסון זקוקים להגנה אמינה מפני מל"טים וטילים, וכן להסכמה של שני הצדדים שלא לתקוף תנועה אזרחית שתוגדר מראש.

רוסיה מסרה כי היא מגבירה את ההגנה על ספינות מטען באגן ים אזוב והים השחור ומפתחת נתיבי שינוע חלופיים, בעקבות התקיפות על כלי שיט. אוקראינה טוענת מנגד כי המשך היצוא מחייב הגנה על ספנות אזרחית ועל תשתיות הנמל, כולל מערכות הגנה אווירית חזקות יותר מול האיום המתמשך של מל"טים וטילים. דיווחים על נזקים ושריפות נתמכים בחלקם בידי הרשויות האוקראיניות ודיווחים נוספים, אך הטענות הספציפיות של צבא רוסיה בנוגע לחמש הספינות נותרו בלתי מאומתות. 23

המסקנה המיידית מוגבלת אך ברורה: התקיפות ההדדיות הפכו את השיט בים השחור לבלתי צפוי יותר, צמצמו את יכולת יצוא התבואה האוקראינית בעונת הקציר והגדילו את הסכנה לימאים מכל העולם. פתיחה יציבה של נתיב ימי תדרוש התחייבויות ביטחוניות שניתן לאמת — לא רק הצהרות סותרות על השאלה אילו ספינות או מתקני נמל היו מטרות צבאיות לגיטימיות.