אמזון רוצה להביא משלוחי רחפנים לכ־500 יישובים בארה״ב עד סוף 2026

אמזון מתכננת להרחיב את שירות משלוחי הרחפנים שלה, Prime Air, מ־11 אתרים פעילים כיום לכמעט 500 ערים ועיירות בארצות הברית עד סוף 2026. מדובר בהתרחבות של פי שישה בערך — אך ביעד שאינו מובטח, משום שכל אזור חדש דורש אישורי מרחב אווירי, היתרים מקומיים ותמיכה מצד התושבים. 1

איפה השירות פועל — ולאן הוא מגיע

Prime Air פועל כיום מ־11 אתרים המשרתים 10 אזורים מטרופוליניים בשבע מדינות: אריזונה, פלורידה, קנזס, לואיזיאנה, מישיגן, נברסקה וטקסס. בין האתרים נמצאים טולסון באזור פיניקס, ראסקין באזור טמפה, פפיליון בנברסקה, וכן מוקדים באזורי קנזס סיטי, באטון רוז׳, דטרויט, יוסטון, דאלאס, סן אנטוניו ווייקו. 1

ההשקות הבאות שעליהן הודיעה אמזון מתוכננות באזורי המטרופולין של אטלנטה, בויסי, שיקגו, קליבלנד וסירקיוז. החברה מסרה כי קהילות נוספות יצטרפו בהמשך 2026. 1

חשוב להבהיר: היעד של כמעט 500 מקומות אינו אומר שאמזון תקים 500 מרכזי רחפנים חדשים. מרכז הפעלה יחיד יכול לשרת כמה יישובים סמוכים, בדרך כלל ברדיוס של כ־7.5 מייל — כ־12 קילומטרים — בהתאם לכתובת ולתנאי ההפעלה. 3

כמה עולה משלוח ומה אפשר להזמין?

השירות מיועד בעיקר לפריטים קטנים וקלים, במשקל של עד כחמישה פאונד — כ־2.3 קילוגרם. משלוח רגיל עולה, לפי הדיווחים, 4.99 דולר ללקוחות שאינם מנויי Prime ו־2.99 דולר לחברי Prime. עבור חברי Prime, דמי המשלוח מתבטלים בהזמנות זכאיות בסך של 50 דולר ומעלה. 1

אמזון מבטיחה משלוחים בתוך 30 דקות במקרים המתאימים. בפועל, הזמינות תלויה במלאי, במזג האוויר, במרחב האווירי, בכתובת הלקוח ובקיומו של אזור נחיתה או הורדה בטוח. מגבלות כמו עצים, גדרות, בריכות מתנפחות ותנאי שטח אחרים עלולות למנוע מהרחפן להשלים את המשלוח. 3

מה השתנה מאז החזון של ג׳ף Bezos ב־2013?

ג׳ף Bezos הציג את רעיון Prime Air ב־2013, בתפיסה שנראתה אז כמעט עתידנית: רחפן אוטונומי שייקח חבילות קטנות מבסיס מקומי ויגיע ללקוח בתוך כחצי שעה. מאז אמזון עיצבה מחדש את כלי הטיס ואת שיטת ההפעלה כמה פעמים. 1

בדגמים מוקדמים יותר הרחפן נחת כדי להשאיר את החבילה. הדגם הנוכחי, המכונה MK30, מרחף כמה מטרים מעל הקרקע ומשחרר או מוריד את החבילה אל אזור מסומן. כך הוא אינו צריך לנחות בחצר או בחניה של הלקוח. 1

למה ההתרחבות אינה תלויה רק באמזון?

אישור של רשות התעופה הפדרלית של ארה״ב, FAA, הוא תנאי הכרחי — אך לא מספיק. אמזון נדרשת לקבל אישורים גם ברמה המקומית, ולעיתים התהליך כולל דיונים במועצות מקומיות ומשוב מתושבים. 1

ההתנגדויות האפשריות כוללות:

• רעש חוזר ונשנה של רחפנים מעל שכונות מגורים;
• חשש מהתרסקויות או מפגיעה באנשים וברכוש;
• שאלות הנוגעות למצלמות, למעקב ולפרטיות;
• השפעה אפשרית על ציפורים ועל חיות בר;
• מגבלות טיסה במזג אוויר לא מתאים;
• קושי למצוא אזור בטוח להורדת החבילה;
• משקל וממדי חבילה מוגבלים;
• השאלה כמה טיסות ביום שכונה מסוימת מוכנה לסבול.

אמזון אומרת כי היא שיפרה את תכנון הרחפנים, מפעילה מערכות בטיחות ומתכננת מסלולים שנועדו לצמצם חשיפה לאנשים ולמכשולים. החברה גם מסרה כי שינתה מסלולי טיסה בעקבות חששות של קהילות ושל גורמי הגנה על חיות בר. עם זאת, המידע הקיים אינו מוכיח שהצעדים האלה פתרו במלואם את סוגיות הרעש, הפרטיות, ההגנה על ציפורים או הצטברות התנועה האווירית. אלה ייבחנו בכל אזור בנפרד. 1

למי השירות יכול להיות שימושי במיוחד?

הערך המעשי של משלוח ברחפן עשוי להיות גדול דווקא בהזמנות קטנות ודחופות, ולא בקניות שבועיות גדולות. אדם מבוגר יוכל להימנע מנסיעה קצרה לחנות; הורה יוכל להזמין במהירות מוצר לתינוק או פריט חיוני לבית; ומי שחסר לו מרכיב אחד לארוחת הערב עשוי לקבל אותו בלי לצאת מהבית. 1

אבל Prime Air אינו תחליף כללי למשלוח קרקעי. השירות מוגבל במשקל, בטווח, במזג האוויר ובכתובות שבהן אפשר להוריד את החבילה — ובנוסף כרוך בתשלום עבור הזמנות קטנות יותר.

תאונה באריזונה עדיין מטילה צל על התוכנית

באוקטובר 2025 פגעו שני רחפני Prime Air במנוף בנייה בטולסון, אריזונה. מינהל התעופה הפדרלי והמועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה, NTSB, פתחו בחקירות. 2

אין בידי מידע עדכני מספיק כדי לקבוע אם החקירות עדיין מוגדרות פתוחות נכון למועד הפרסום, או כדי לקבוע מה הייתה הסיבה הסופית לאירוע. לכן, ההתרחבות שעליה הכריזה אמזון מתקדמת לצד מבחן כפול: האם החברה תוכל להפעיל צי רחפנים בקנה מידה גדול — והאם הקהילות, הרגולטורים והסביבה יסכימו לחיות עם התנועה האווירית מעליהן.