שתי תקלות בטיחות, מיליוני מכוניות: הריקול הגדול ביותר של טסלה בסין

ההחלטה של הרשות הסינית לפיקוח על השוק (SAMR) נובעת משתי בעיות בטיחות שונות — ולא מתקלה אחת בלבד. הראשונה קשורה לאופן שבו טסלה בודקת אם הנהג מעורב בנהיגה בזמן שמערכת הסיוע פעילה. השנייה נוגעת למנגנוני פתיחת החירום הפנימיים בדלתות, שעלולים להיות קשים לאיתור או להפעלה במקרה של תאונה קשה או כשל במערכת החשמל. יחד, שני המהלכים מהווים את קמפיין הריקול המשולב הגדול ביותר של טסלה בסין, ומקיפים כ-5.72 מיליון מופעים של כלי רכב, אף שחלקם עשויים להיכלל בשתי התוכניות.

מה ישתנה במערכת ניטור הנהג?

טסלה נדרשת לבצע עדכון תוכנה מרחוק (OTA) ל-2,740,642 מכוניות Model 3 ו-Model Y שיוצרו במפעל החברה בשנגחאי בין 4 במרץ 2019 ל-7 בדצמבר 2025.

העדכון יוסיף למערכת הקיימת מעקב אחר עיני הנהג באמצעות המצלמה שבתא הנוסעים. כיום המערכת מסתמכת, בין היתר, על בדיקה אם מופעל מומנט על גלגל ההגה — כלומר, אם יד או עצם אחר מפעילים עליו התנגדות בזמן שמערכת הסיוע בנהיגה פועלת.

מדוע אחיזה בהגה אינה מספיקה?

אות של מומנט בהגה יכול להראות שמשהו מפעיל עליו כוח, אך הוא אינו מוכיח שהנהג ערני, מסתכל קדימה או מוכן להתערב מיד. לכן קבעו הרגולטורים שהאמצעי לבדו אינו מספק הגנה מספקת מפני תאונה שעלולה להיגרם מהסחת דעת או מחוסר ערנות.

דיווחים מסוימים טענו כי נהגים בסין ניסו להטעות את ניטור המצלמה באמצעות הצבת חפצים דמויי פנים ליד המראה, ובהם ראשי בובות מפלסטיק ופסלון של דוויין ג'ונסון. הדיווחים ממחישים שגם ניטור המבוסס על מצלמה עלול להיות חשוף להטעיה. עם זאת, בחומרי הריקול הזמינים אין די ראיות כדי לקבוע שהניסיונות האלה היו הגורם הרשמי שהוביל להחלטת SAMR. הפתרון שנקבע בריקול הוא שילוב מעקב אחר העיניים עם הבדיקה הקיימת של מומנט ההגה.

ריקול נפרד למנגנוני פתיחת החירום

החל מ-25 בספטמבר, טסלה תבצע ריקול לכ-2.98 מיליון כלי רכב מתוצרת סין ומיובאים — מדגמי Model 3, Model Y, Model S ו-Model X. הסיבה היא שמנגנוני הפתיחה המכניים לשעת חירום בתוך תא הנוסעים עלולים להיות קשים לזיהוי ולהפעלה לאחר תאונה קשה או כשל חשמלי, ובכך לעכב את חילוץ הנוסעים או את פעולותיהם של כוחות ההצלה.

הטיפול יכלול הוספת מדבקות אזהרה ואמצעים הקשורים לתוכנה. חשוב להדגיש שהקמפיין הזה אינו מוגבל למכוניות Model 3, Model S ו-Model X מיובאות: לפי הדיווחים, הוא כולל כלי רכב מתוצרת סין ומכוניות מיובאות, ובהן גם Model Y.

הקשר הרחב יותר

הגישה הסינית מזכירה את הריקול שביצעה טסלה בארצות הברית בדצמבר 2023, לאחר שהרגולטור האמריקאי NHTSA קבע כי אמצעי ההגנה שנועדו לוודא מעורבות של הנהג במערכת האוטופיילוט — מערכת סיוע ברמה 2 — זקוקים לבקרות חזקות יותר כדי לצמצם שימוש לא נכון.

הדרישה להפעיל את מצלמת תא הנוסעים לצורך מעקב אחר עיני הנהג בולטת במיוחד, משום שטסלה נזהרה בעבר מהפעלת פונקציות מצלמה כאלה בסין על רקע שיקולי פרטיות וחוקי מידע מקומיים. כעת, במסגרת הריקול, המצלמה הופכת לחלק מרכזי מהפתרון שנועד לוודא שהנהג אכן קשוב לכביש.