זהו אות להידוק פיזי בשוק בעוצמה רבה יותר מהניסוח שלפיו נגרעו “יותר מ-7 מיליון חביות ביום”: הנתון הזמין מהפרסום של וורטקסה תומך בירידה של 175 מיליון חביות בארבעה שבועות, כלומר בכ-6.25 מיליון חביות ביום.
שיפור קצר בתנועת המכליות באמצע יולי לא הוכיח שהמסחר חזר לשגרה. לפי ה-IEA, הסכם שיאפשר פתיחה מחדש של מצר הורמוז ומעבר חופשי דרך מצר באב אל-מנדב עדיין לא הושג. חידוש הלחימה וההפרעות הימיות פגעו במאמצי ההתאוששות והובילו את הסוכנות להוריד שוב את תחזית האספקה.
המשמעות היא שגם אם נרשם חלון קצר של תנועה משופרת, הוא לא סיפק ודאות לכך שהזרמת הנפט מהמפרץ תחזור לרמות רגילות.
הנתון שיוחס ליצוא האיראני — 294 אלף חביות ביום, לעומת ממוצע של כ-1.7 מיליון חביות ביום ב-2025 — ממחיש מדוע שיפור זמני במעבר דרך הורמוז לא היה מספיק כדי לפתור את בעיית האספקה הרחבה יותר. עם זאת, לא ניתן היה לאמת באופן עצמאי בחומר שנבדק את האפיון של מזכר ההבנות בין ארצות הברית לאיראן מיוני, או את ההשוואה המדויקת לגבי היצוא האיראני. לכן יש לראות בנתון זה ראיה ממעקב תעשייתי, ולא נתון רשמי של תפוקה.
ה-IEA סיפקה חיזוק עצמאי לתרחיש ההידוק. ביולי התאוששה האספקה העולמית ב-2.4 מיליון חביות ביום, ל-101.5 מיליון חביות ביום, אך עדיין הייתה נמוכה ב-6.3 מיליון חביות ביום לעומת שנה קודם לכן. לפי הדיווחים, 8.3 מיליון חביות ביום של תפוקת נפט במפרץ עדיין היו מושבתות.
בהמשך חזתה הסוכנות כי האספקה הממוצעת ב-2026 תרד ב-4.3 מיליון חביות ביום, לכ-102 מיליון חביות ביום, וכי ברבעון השלישי יירשם גירעון עולמי של 1.8 מיליון חביות ביום.
מחיר ברנט, שנע סביב 90–92 דולר לחבית, כבר עלה בחדות. אבל לפי רויטרס, השוק רק החל להפנים אפשרות של שיבוש ממושך, ולא בהכרח תימחר אותה במלואה. חלק מפרמיית הפאניקה שנוצרה בתחילת המשבר כבר התפוגג.
הטיעון המשתמע של וורטקסה היה ששילוב של ירידה מהירה במטענים ובמלאים היבשתיים, יחד עם תחזית לגירעון, אמור לייצר פרמיית סיכון גיאופוליטית גדולה ומתמשכת יותר מזו שהמחירים גילמו באמצע הקיץ.
הערכת Windward מ-17 באוגוסט זיהתה כ-20 כלי שיט במעגן קוה-א מובארק הסמוך להורמוז, שלכאורה היו מעורבים בעקיפת סנקציות ובהעברות מטען מאונייה לאונייה. שמונה מהם היו תחת סנקציות של OFAC, משרד האוצר האמריקאי האחראי על אכיפת סנקציות פיננסיות. הנתון מצביע על כך שחלק מהנפט האיראני היה תקוע, מוסתר או הועבר במסלולים מורכבים יותר — ולא היה זמין באופן חופשי לשוק הפתוח.
התמונה אינה חד-כיוונית. עלייה במלאי הנפט בארצות הברית עשויה למתן את הטיעון השורי, בעוד ירידה במלאי תזקיקים מצביעה בכיוון ההפוך. גם האטה אפשרית בביקוש הסיני לנפט, בין היתר על רקע התרחבות השימוש בכלי רכב חשמליים, עשויה לצמצם את הגירעון.
ה-IEA עצמה חזתה ירידה של 1.6 מיליון חביות ביום בביקוש העולמי ב-2026. לכן תרחיש “מחנק האספקה” תלוי בשאלה אם השיבושים יימשכו זמן רב יותר מהפגיעה בביקוש שנגרמת מהמחירים הגבוהים.
שיבושים נוספים במפרץ או בים השחור יחזקו את התזה של וורטקסה. לעומת זאת, חזרה יציבה של התנועה בהורמוז ובבאב אל-מנדב, גידול באספקה מחוץ למפרץ או חולשה נוספת בביקוש הסיני יחלישו אותה.