המירוץ לנפט הרוסי מחריף: סין מצמצמת את מרחב התמרון של הודו

סין משנה את מאזן הכוחות בשוק הנפט באסיה. יבוא הנפט הרוסי שלה דרך הים צפוי להסתכם בכ־1.25 מיליון חביות ביום באוגוסט 2026 — מעט פחות מהשיא של 1.423 מיליון חביות ביום ביולי, אך עדיין ברמה מהגבוהות שנרשמו מאז אפריל. החריג יותר הוא הרכב המשלוחים: כ־31% מהנפט שיגיע לסין באוגוסט צפוי לצאת מנמלי היצוא האירופיים של רוסיה, כלומר בעיקר נפט אורלס, שבמשך תקופה היה מקור חשוב עבור בתי הזיקוק בהודו.

התוצאה המיידית היא פחות גישה הודית לנפט רוסי מוזל, בעוד שלרוסיה נשאר קונה גדול וחלופי. השילוב הזה שוחק את כלכלת בתי הזיקוק בהודו ומקטין את כרית הביטחון שהגנה על שוקי הדלק באסיה מפני שיבוש נוסף באספקה או בהובלה.

סין קולטת חביות שהודו השתמשה בהן כתחליף

רכישות הנפט הרוסי של הודו זינקו לאחר שמשלוחים מהמזרח התיכון נפגעו בעקבות הלחימה והשיבושים סביב מצר הורמוז. לפי נתוני סחר שדווחו ברויטרס, נפט רוסי היווה 50.83% מיבוא הנפט של הודו ביולי — כ־2.47 מיליון חביות ביום.

בהמשך דווח כי היבוא הרוסי של הודו ירד ל־1.87 מיליון חביות ביום באוגוסט, לעומת 2.79 מיליון ביולי ו־2.73 מיליון ביוני. במקביל, סין הגדילה את רכישותיה מרוסיה והתרחבה מעבר להתמקדות המסורתית שלה בנפט ממזרח רוסיה, באמצעות רכישת כמויות גדולות יותר של אורלס מנמלי היצוא במערב המדינה.

זה אינו נראה כמו שינוי חד־פעמי בלבד. לפי נתוני מעקב אחר ספינות שצוטטו בבלומברג, משלוחי הנפט הרוסי לנמלים בסין הגיעו לכ־2.09 מיליון חביות ביום ב־18 הימים הראשונים של פברואר. המגמה הרחבה יותר ברורה: סין יכולה להפוך לשוק חלופי כאשר הביקוש ההודי נחלש — ולמתחרה ישירה כאשר שתי המדינות מחפשות נפט רוסי כדי לפצות על ירידה באספקה מהמזרח התיכון.

מדוע לסין קל יותר להתחרות על המטענים הרוסיים?

בתי הזיקוק הסיניים מגדילים את הרכישות מרוסיה כדי לפצות על זמינות נמוכה יותר של נפט מהמזרח התיכון. חברת סינופק, מבתי הזיקוק הגדולים בעולם, רכשה לפי דיווחים 30–40 מטענים של תערובת ESPO הרוסית למסירה בין יולי לספטמבר — כמות המקבילה לכ־241–320 אלף חביות ביום, לפי מקורות סחר ונתוני מעקב אחר ספינות.

נכונותן של חברות סיניות לקבל מטענים מנמלי היצוא המרוחקים של רוסיה — במזרח הרחוק וגם בנמלים האירופיים — מעניקה למוסקבה שוק חלופי גדול. בכך נפגע כוח המיקוח של הודו: כאשר יותר קונים מוכנים לקבל הפלגות ארוכות ומסלולי שילוח מורכבים, לרוסיה יש פחות סיבה להציע את ההנחות העמוקות שמשכו בעבר את בתי הזיקוק ההודיים.

הראיות מצביעות על חלוקה מחדש של הזרמים, ולא על היעלמות מיידית של הנפט הרוסי מהסחר העולמי. הודו עשויה לרכוש פחות חביות רוסיות, אך הביקוש הסיני ממשיך להזרים אותן לאסיה ומשמר עבור רוסיה נתיב יצוא מרכזי. גם נתונים קודמים הראו שסין הגדילה את רכישות האורלס כאשר הודו צמצמה אותן.

ההנחה על אורלס כבר אינה מגינה על בתי הזיקוק בהודו

ההשפעה המסחרית ניכרת במיוחד במחיר הנפט. ההנחה על נפט אורלס רוסי שנמסר להודו הצטמצמה בסוף יולי לכ־1–2 דולר לחבית מתחת למחיר ברנט המתוארך, לעומת הנחות של יותר מ־10 דולר מוקדם יותר באותו חודש.

סמנכ״ל הכספים של BPCL אמר בנפרד שסוחרים הפסיקו להציע הנחות על נפט רוסי להודו, לאחר שהשיבושים באספקה מהמזרח התיכון העלו את הביקוש לסוגי נפט חלופיים. כאשר ההנחה כמעט נעלמת, לנפט הרוסי יש פחות מהיתרון שהפך אותו לכלכלי עבור בתי הזיקוק. במקביל, נפט חלופי מאמריקה הלטינית, מאפריקה או ממקורות זמינים במזרח התיכון עלול להיות יקר יותר בהובלה — או לדרוש התאמות בתהליך הזיקוק.

עבור בתי הזיקוק, מדובר בלחץ כפול על המרווחים:

• עלות חומר גלם גבוהה יותר: מחיר הרכישה מתקרב למחיר הייחוס הבינלאומי.
• סיכון החלפה גדול יותר: בתי הזיקוק נדרשים להתחרות על מטענים חלופיים דווקא כאשר נתיבי השילוח וההיצע האזורי נמצאים תחת לחץ.

הדיווחים הקיימים אינם מוכיחים השבתה ספציפית או הפסד מרווחים כמותי עבור ריליינס אינדסטריז, אינדיאן אויל או BPCL. המסקנה הזהירה יותר היא רחבה: שלוש החברות פועלות בסביבת חומרי גלם פחות נוחה כאשר ההנחות על אורלס מצטמצמות, אך עוצמת ההשפעה תלויה בגמישות בתי הזיקוק, בתמהיל המוצרים, במלאים, בחוזים וביכולת לגלגל את העלויות לצרכנים.

מה המשמעות עבור ריליינס, אינדיאן אויל ו־BPCL?

ריליינס אינדסטריז חשופה, כמו בתי זיקוק אחרים בהודו, לעלייה בעלות הנפט הגולמי. עם זאת, המקורות הזמינים אינם מספקים נתונים ברמת החברה שמאפשרים למדוד את ההשפעה המדויקת עליה. לכן יש לבחון את מצבה דרך הפער בין עלות הנפט לבין ההכנסות ממכירת תזקיקים, ולא דרך נתוני היבוא הרוסי לבדם.

אינדיאן אויל מתמודדת עם אותה שאלת רכש: כיצד להבטיח חומר גלם אמין כאשר ההנחות הרוסיות מצטמצמות והזרימות מהמזרח התיכון משובשות. המקורות שסופקו אינם מכמתים את היקף הרכישות הרוסיות הנוכחי של החברה או את השפעתן על המרווחים שלה, ולכן מוקדם לקבוע שנוצר לה חיסרון תפעולי מסוים.

BPCL היא המקרה המתועד ביותר במידע הקיים. החברה מסרה שההנחות על הנפט הרוסי נעלמו לנוכח הביקוש הגובר לחלופות, ובמקביל המשיכה לארגן אספקה למשלוחים עתידיים. הדבר מעיד על לחץ בכלכלת הרכש — אך לא על חוסר יכולת להשיג נפט או על מחסור מאומת בדלק.

עבור שלוש החברות, המדדים החשובים יהיו הפער בין אורלס לברנט, עלויות ההובלה והביטוח, זמינותם של סוגי נפט חלופיים, והמהירות שבה מחירי הדלק המקומיים מתעדכנים בהתאם לעלייה בעלויות הנפט.

האם הסיכון למחסור בדלק באסיה עולה?

כן — אבל אין בכך הוכחה שמחסור אזורי כבר עומד להתרחש.

זרימות הנפט מהמזרח התיכון הוגבלו בעקבות הלחימה והשיבושים סביב מצר הורמוז. בתי הזיקוק בהודו הגיבו בהגדלת הרכישות מרוסיה ומאמריקה הלטינית, במקביל לירידה במשלוחים מהמזרח התיכון. סין, מצדה, נשענת יותר על נפט רוסי כדי לפצות על הירידה באספקה ממדינות המפרץ.

כך נותר לאסיה מרווח קטן יותר לטעויות. שיבוש נוסף במצר הורמוז, בנמלי היצוא של רוסיה, בזמינות המכליות או ביכולת הזיקוק האזורית עלול להקשות על היבואנים להחליף את החביות שאבדו. ההשפעה הראשונה תהיה ככל הנראה עלייה במחירי הנפט וההובלה ושחיקה במרווחי הזיקוק. מחסור מקומי ועלייה במחירי הדלק לצרכן יהיו סבירים יותר אם גם מלאי התזקיקים יהיה נמוך.

עם זאת, נתון היבוא הסיני לאוגוסט הוא אומדן, והראיות אינן מראות שצרכנים באסיה כבר מתמודדים עם מחסור כללי בדלק. ההתפתחות המיידית והמדידה יותר היא אובדן היתרון של הודו במשא ומתן: הביקוש הסיני מסייע לספוג את היצע הנפט הרוסי דווקא כאשר בתי הזיקוק ההודיים נדרשים לשלם יותר כדי להשיג אותו.

שינוי השוק המרכזי

רכישות הנפט הרוסי של סין הופכות אסטרטגיה זמנית לאיזון האספקה לתחרות מתמשכת על מטענים. הודו השתמשה באורלס מוזל כדי להחליף אספקה שנפגעה מהמזרח התיכון; כעת סין רוכשת יותר מהחביות האלה, כולל נתח גדול יותר מהמשלוחים שיוצאים מנמלי רוסיה באירופה.

השינוי מחזק את מעמדה של רוסיה כמוכרת, מצמצם את החיסכון הזמין לבתי הזיקוק ההודיים ומשאיר את שוקי הדלק באסיה חשופים יותר לזעזוע הלוגיסטי או הגיאופוליטי הבא. מחסור אינו בלתי נמנע — אבל כרית הנפט הזול שסייעה להודו ולאזור לספוג את השיבוש הנוכחי הולכת ומצטמצמת.