Serve Robotics החלה את דרכה כ- Postmates X, חטיבת הרובוטיקה שפעלה בתוך חברת המשלוחים פוסטמייטס . בשנת 2020 רכשה אובר את פוסטמייטס תמורת 2.65 מיליארד דולר, ובכך ירשה את יחידת הרובוטיקה . שנה לאחר מכן, במרץ 2021, הפכה אובר את החטיבה לחברה עצמאית בשם Serve Robotics, שהתאגדה בדלאוור ב-15 בינואר 2021, כאשר אובר שמרה על נתח משמעותי ממניותיה .
בשנת 2022 חתמו אובר ו-Serve על הסכם מסחרי להבאת רובוטי המדרכה של Serve לפלטפורמת Uber Eats, תחילה בלוס אנג'לס . הרובוטים – יחידות אוטונומיות מרובעות בעלות ארבעה גלגלים – החלו לבצע משלוחי מזון ללקוחות Uber Eats .
בחודש מאי 2023 חתמו החברות על עסקת הרחבה משמעותית. Serve התחייבה להציב עד 2,000 רובוטי משלוח ב-Uber Eats בשווקים אמריקאיים שונים, עסקה שנחשבה לאחת הגדולות בתחום משלוחי הרכב האוטונומי באותה תקופה . השותפות נועדה להימשך עד תחילת 2027 . מאוחר יותר התרחבה Serve לחמישה מטרופולינים גדולים (לוס אנג'לס, מיאמי, דאלאס, אטלנטה, שיקגו) והגדילה את צייה ליותר מ-400 רובוטים, ולבסוף הגיעה למעל 2,000 רובוטים פרושים עד דצמבר 2025 .
למרות ההתרחבות, היחסים בין החברות התערערו על רקע שלוש מחלוקות תפעוליות עיקריות :
מימוש ההשקעה המלא ברבעון השני של 2026 הגיע לאחר שאובר כבר החלה לצמצם את אחזקותיה ב-2025, מה שאותת על הרחבת הקרע . המנכ"ל והמייסד המשותף של Serve, עלי כשאני, ציטט בפומבי "דעות שונות" בנוגע להרחבת צי רובוטים משותף כסיבה העיקרית לפיצול . המהלך תאם את הרבעון הראשון של ירידה בנפח המשלוחים של Serve דרך אובר לאחר 17 רבעונים רצופים של צמיחה, וקיצוץ חד בתחזיות ההכנסות – מ-26 מיליון דולר ל-9–10 מיליון דולר לשנת 2026 כולה .
הסכם השותפות המסחרי צפוי לפקוע בתחילת 2027. כשאני הצהיר כי סביר להניח שההסכם לא יחודש, וכינה את שיתוף הפעולה "בעצם גמור" . למרות ניתוק קשרי ההון והשותפות, Serve מסרה כי הקשר המסחרי שלה עם Uber Eats ימשיך לפעול כרגיל עד לתום ההסכם .
מכירת המניות המפתיעה של אובר הייתה שיאה של התרחקות רבת-שנים סביב שליטה בצי, אינטגרציה עם בתי עסק וקצב פריסה – חילוקי דעות מהותיים שהפכו שותפות ספין-אוף מבטיחה לשיתוף פעולה ששני הצדדים מתארים כעת כגמור למעשה.
Serve Robotics החלה את דרכה כ- Postmates X, חטיבת הרובוטיקה שפעלה בתוך חברת המשלוחים פוסטמייטס . בשנת 2020 רכשה אובר את פוסטמייטס תמורת 2.65 מיליארד דולר, ובכך ירשה את יחידת הרובוטיקה . שנה לאחר מכן, במרץ 2021, הפכה אובר את החטיבה לחברה עצמאית בשם Serve Robotics, שהתאגדה בדלאוור ב-15 בינואר 2021, כאשר אובר שמרה על נתח משמעותי ממניותיה .
בשנת 2022 חתמו אובר ו-Serve על הסכם מסחרי להבאת רובוטי המדרכה של Serve לפלטפורמת Uber Eats, תחילה בלוס אנג'לס . הרובוטים – יחידות אוטונומיות מרובעות בעלות ארבעה גלגלים – החלו לבצע משלוחי מזון ללקוחות Uber Eats .
בחודש מאי 2023 חתמו החברות על עסקת הרחבה משמעותית. Serve התחייבה להציב עד 2,000 רובוטי משלוח ב-Uber Eats בשווקים אמריקאיים שונים, עסקה שנחשבה לאחת הגדולות בתחום משלוחי הרכב האוטונומי באותה תקופה . השותפות נועדה להימשך עד תחילת 2027 . מאוחר יותר התרחבה Serve לחמישה מטרופולינים גדולים (לוס אנג'לס, מיאמי, דאלאס, אטלנטה, שיקגו) והגדילה את צייה ליותר מ-400 רובוטים, ולבסוף הגיעה למעל 2,000 רובוטים פרושים עד דצמבר 2025 .
למרות ההתרחבות, היחסים בין החברות התערערו על רקע שלוש מחלוקות תפעוליות עיקריות :
מימוש ההשקעה המלא ברבעון השני של 2026 הגיע לאחר שאובר כבר החלה לצמצם את אחזקותיה ב-2025, מה שאותת על הרחבת הקרע . המנכ"ל והמייסד המשותף של Serve, עלי כשאני, ציטט בפומבי "דעות שונות" בנוגע להרחבת צי רובוטים משותף כסיבה העיקרית לפיצול . המהלך תאם את הרבעון הראשון של ירידה בנפח המשלוחים של Serve דרך אובר לאחר 17 רבעונים רצופים של צמיחה, וקיצוץ חד בתחזיות ההכנסות – מ-26 מיליון דולר ל-9–10 מיליון דולר לשנת 2026 כולה .
הסכם השותפות המסחרי צפוי לפקוע בתחילת 2027. כשאני הצהיר כי סביר להניח שההסכם לא יחודש, וכינה את שיתוף הפעולה "בעצם גמור" . למרות ניתוק קשרי ההון והשותפות, Serve מסרה כי הקשר המסחרי שלה עם Uber Eats ימשיך לפעול כרגיל עד לתום ההסכם .
מכירת המניות המפתיעה של אובר הייתה שיאה של התרחקות רבת-שנים סביב שליטה בצי, אינטגרציה עם בתי עסק וקצב פריסה – חילוקי דעות מהותיים שהפכו שותפות ספין-אוף מבטיחה לשיתוף פעולה ששני הצדדים מתארים כעת כגמור למעשה.