אובר משתלטת על דליברי הירו ב-13 מיליארד יורו

ב-16 ביולי 2026, אובר (Uber) הודיעה על הצעת רכש ציבורית מרצון במזומן לרכישת דליברי הירו (Delivery Hero), פלטפורמת משלוחים גלובלית שבסיסה בברלין. העסקה מעריכה את החברה הגרמנית בכ-13.0 מיליארד יורו (14.8 מיליארד דולר) על בסיס הון עצמי מדולל במלואו . הרכישה יוצרת את קבוצת משלוחי המזון הגדולה ביותר מחוץ לסין ומהווה אבן דרך משמעותית במלחמות משלוחי המזון והמסחר המהיר העולמיות.

העסקה משלבת את רשת הניידות והמשלוחים הקיימת של אובר עם פעילותה של דליברי הירו בכ-50 שווקים, ומרחיבה את הפלטפורמה המשותפת מ-79 ל-99 שווקים . ההזמנות הגולמיות הפרופורמה של החברות המאוחדות הגיעו ל-236 מיליארד דולר בשנת 2025 .

מחיר ההצעה ותנאי העסקה

אובר תשלם לבעלי המניות של דליברי הירו 41.50 יורו למניה במזומן . ההצעה מייצגת פרמיה של כ-26% על ההצעה הראשונית של אובר ממאי 2026 שעמדה על 33 יורו, ופרמיה של 34% על מחיר המפה הממוצע המשוקלל של דליברי הירו בשלושת החודשים שקדמו להכרזה .

לאחר התאמה לאחזקות הקיימות של אובר - שהגיעו לכ-37% בעלות כלכלית באמצעות רכישות קודמות - העלות הנטו לאובר היא כ-13.7 מיליארד דולר . העסקה מותנית בהסכמה של בעלי מניות המחזיקים ביותר מ-50% מהמניות (כולל אחזקתה הנוכחית של אובר) ובאישורים רגולטוריים .

היקף גיאוגרפי והסרת חסמים תחרותיים

הפלטפורמה המשותפת תשתרע על פני 99 שווקים, לעומת 79 של אובר, ותכפיל כמעט את מספר השווקים שבהם אובר מציעה שירותי ניידות ומשלוחים גם יחד - מ-34 ל-58 שווקים . כדי להסיר חששות תחרותיים, דליברי הירו הסכימה למכור את פעילותה ב-14 שווקים חופפים - בעיקר בדרום-מזרח אסיה (סינגפור, תאילנד, מלזיה, הפיליפינים) ובחלקים מאמריקה הלטינית - לקרן ההשקעות הניו-יורקית SSW Partners תמורת כ-1.6 מיליארד דולר .

השווקים שדליברי הירו שומרת כוללים עמדות חזקות במזרח התיכון (תלאבאט, האנגר סטיישן), אמריקה הלטינית (פדידוסיה), אסיה (Foodpanda בשווקים נבחרים) ואירופה .

הפעילות של דליברי הירו וצמיחת הקוויק קומרס

דליברי הירו היא פלטפורמת משלוחים גלובלית שבסיסה בברלין, המפעילה מותגים מקומיים מובילים כולל Foodpanda, Talabat, HungerStation ו-PedidosYa . בשנת הכספים 2025, היא דיווחה על למעלה מ-3.5 מיליארד הזמנות, 49 מיליארד יורו בערך סחורות ברוטו (GMV) ו-15 מיליארד יורו בהכנסות .

פעילות הקוויק קומרס של החברה - משלוחי מצרכים, מוצרי בריאות ויופי, ציוד לחיות מחמד ומוצרים לבית - היא מנוע צמיחה מרכזי. בשנת 2025, GMV של הקוויק קומרס הגיע לכ-7.5 מיליארד יורו, עם צמיחה של 40-55% משנה לשנה בכל הקטגוריות . לקוחות שמזמינים גם אוכל וגם קוויק קומרס מהווים 55% מה-GMV . ברבעון הראשון של 2026, GMV של הקוויק קומרס צמח ב-30% משנה לשנה ומהווה כ-18% מסך GMV הקבוצתי . דליברי הירו צופה ש-GMV של הקוויק קומרס יתקרב ל-10 מיליארד יורו בשנת הכספים 2026 .

הצהרות המנכ"לים על העסקה

מנכ"ל אובר, דארה קוסרושההי: "יחד, נכפיל כמעט את טווח ההגעה של משלוחי אובר, ונתרחב מכ-6,000 לכמעט 12,000 ערים ב-99 שווקים, ונאיץ את ההובלה שלנו בקוויק קומרס." הוא גם הצהיר כי השאיפה של אובר "היא ישירה, להפוך לפלטפורמת המסחר המובילה בעולם לרכבים אוטונומיים" .

מנכ"ל דליברי הירו, ניקלס אוסטברג: "פלטפורמת הניידות והמשלוחים הגלובלית של אובר והמחויבות המשותפת שלנו לחדשנות הופכות את השותפות הזו לנכונה כדי לבנות על החוזקות של דליברי הירו במשלוחי מזון מקומיים וקוויק קומרס" .

דירקטוריוני שתי החברות תמכו פה אחד בעסקה .

התחייבויות למטה בברלין ולכוח העבודה

אובר התחייבה לשמור על המטה של דליברי הירו בברלין כמוקד מרכזי ולהשאיר את כוח העבודה הגרמני של החברה המשותפת - הכולל כ-1,400 עובדי דליברי הירו בברלין - למשך שלוש שנים לפחות לאחר סגירת העסקה, כלומר לפחות עד 2029 .

התחייבות להשקעה של 2 מיליארד יורו בגרמניה עד 2031

במחויבות משמעותית לשוק הגרמני, אובר התחייבה להשקיע כ-2 מיליארד יורו בגרמניה בין 2027 ל-2031. ההשקעה מיועדת לשלושה תחומים: (1) הרחבת כוח העבודה התאגידי והנוכחות ההנדסית בגרמניה (כולל המשרד השני בגודלו של אובר מחוץ לארה"ב בברלין), (2) האצת צמיחת משלוחי המזון והקוויק קומרס, ו-(3) פריסת טכנולוגיית רכב אוטונומי בערים גרמניות .

היגיון אסטרטגי והשפעה על השוק

הרכישה מעניקה לאובר עמדה דומיננטית במספר שווקי המשלוחים הצומחים ביותר בעולם, כולל המזרח התיכון, חלקים מאסיה ואמריקה הלטינית. היא גם מאיצה את שאיפות הקוויק קומרס של אובר בזמן שמשלוחי מצרכים ומוצרים לבית מהירים הופכים לזירת תחרות מרכזית.

העסקה צפויה לתרום לרווח למניה (Non-GAAP) של אובר מיד עם סגירתה, עם תוספת באחוזים בודדים גבוהים עד השנה השלישית . העסקה צפויה להיסגר במחצית השנייה של 2027 .