על ידי הצטרפות לפארקים אפס-פחמן כעת, חברות הסוללות הסיניות נאלצות לפתור בעיות — שילוב אנרגיה מתחדשת באתר, פריסת רשתות חכמות, ניהול אגירת אנרגיה, ניטור פחמן בזמן אמת — שאין להן תבנית מסחרית בשלה במקומות אחרים. הפארקים מרוכזים במחוזות החוף הדרום-מזרחיים הסמוכים למקבצי תעשייה גדולים, ומסתמכים במידה רבה על מתקני רוח ושמש .
תוכנית החומש ה-15 של סין (2026-2030) שואפת לכ-100 פארקים תעשייתיים אפס-פחמן ברמה הלאומית . קבוצת 52 פארקי הפיילוט היא מעבדת הרחבה מכוונת. ברגע שפרוטוקול התפעול יוכח במגזר הסוללות, ניתן יהיה לשכפל אותו למגזרים אחרים ולייצא אותו כ"יחידת פארק אפס-פחמן" שלמה.
מדינות מתפתחות רבות בדרום-מזרח אסיה, אפריקה והמזרח התיכון מקימות שרשראות אספקה של סוללות וייצור רכב חשמלי, אך חסרות תשתית לייצור דל-פחמן. סין תוכל לייצא את מודל הפארק המשולב — הכולל ייצור מתחדש, אגירת סוללות, פלטפורמות ניהול פחמן דיגיטליות ואיזון רשת — כשירות סוהר, במקום למכור סוללות זולות יותר בלבד. דו"ח Gavekal המצוטט ב-SCMP מציין שאסטרטגיה הגנתית זו "עלולה להפוך ליתרון יצוא בניהול פחמן תעשייתי" .
שליטה בייצור דל-פחמן בקנה מידה גדול בתוך פארקים אלה מפחיתה את טביעת הרגל הפחמנית המוטבעת לקוט"ש סוללה. ככל שמנגנוני התאמת פחמן גבוליים (CBAMs) יתפשטו מעבר לאירופה, יצרניות סוללות סיניות עם סוללות מוסמכות דל-פחמן יתמודדו עם קנסות מכס נמוכים יותר בהשוואה למתחרים שלא פחמו את מפעליהם.
רמות מגבלת הפחמן המדויקות לשנת 2028 טרם נקבעו על ידי הנציבות האירופית; הן ייקבעו באמצעות פעולות מואצלות (delegated acts) . אם הספים יהיו מקילים, הדחיפות עלולה להתמתן, אך נכון לאמצע 2026, התעשייה הסינית פועלת כאילו הספים יהיו נוקשים. הפיצול של 79 לעומת 19 בפרויקטים מאשש בתוקף ששחקני מגזר הסוללות תופסים את הסיכון הרגולטורי הגבוה ביותר — ואת הזדמנות המוביל הגדולה ביותר.