הים השחור במצור: כיצד מתקפות ימיות בין רוסיה לאוקראינה משביתות את סחר התבואה העולמי

תקיפות אוקראיניות על כלי שיט הקשורים לרוסיה

• 16 ביולי: אוקראינה הודיעה כי פגעה בלפחות 11 כלי שיט רוסיים במתקפה משולבת של טילים ורחפנים .
• אוקראינה החריפה את מתקפות הרחפנים על ספינות ונמלים רוסיים בים אזוב ובים השחור, מה שגרם ללובי התבואה הרוסי להזהיר ב-31 ביולי כי הדבר עלול לסגור את יצוא התבואה הרוסי ולדחוף את המחירים העולמיים כלפי מעלה .

תגובת רוסיה

ב-3 באוגוסט, רוסיה הודיעה כי היא מעצימה את ההגנה על ספינות באגן ים אזוב-הים השחור ומפתחת נתיבי מטען חלופיים .

השפעה על הסחר הימי ועל יצוא התוצרת החקלאית של אוקראינה

• הקפאת שילוח: ב-23 ביולי, בעלי אוניות עצרו את כל הגעת כלי השיט לשלושת נמלי הים השחור הלא-כבושים של אוקראינה, ובכך הקפיאו למעשה את התחבורה הימית . התנועה הימית אל נמלים אלה ומהם נותרה משותקת.
• קריסת כושר היצוא: אוקראינה איבדה כשליש מכושר יצוא התבואה שלה דרך נמלי הים השחור עד אמצע יולי . נכון ל-7 באוגוסט, משלוחי התוצרת החקלאית של אוקראינה עלולים לרדת ביותר ממחצית העונה – לכ-29.6 מיליון טון, ירידה של 54% מהערכות קודמות .
• הפסדים ישירים לחקלאים: שר החקלאות האוקראיני הזהיר כי מגזר החקלאות סופג הפסדים ישירים של 1.5–3 מיליארד דולר השנה .
• נתיבים חלופיים אינם מספיקים: שר החקלאות האוקראיני אמר כי נתיבי יצוא חלופיים (רכבת, כביש, נהר הדנובה) יוכלו להחליף רק כ-50% מנפח היצוא הרגיל ולא יגיעו לקיבולת מבצעית לפני סוף אוגוסט .

השלכות רחבות יותר על ביטחון המזון העולמי ונתיבי הסחר

• זעזוע היצע כפול: הים השחור הפך לנקודת חנק אסטרטגית שנפגעת מהסלמת הסכסוך, תוך שיבוש יצוא התבואה האוקראיני וגם יצוא התבואה והשמן הרוסי בו-זמנית . רוסיה היא יצואנית החיטה הגדולה בעולם ואוקראינה היא גם ספקית מרכזית.
• מחירי חיטה עולים: המתיחות כבר דחפה את מחירי החיטה כלפי מעלה , ולובי התבואה הרוסי מזהיר כי סגירה מוחלטת של המסדרון עלולה לגרום לרעב בחלקים מהמזרח התיכון ואפריקה .
• אזהרת האו"ם: תוכנית המזון העולמית (WFP) הזהירה כי משלוחי התבואה האוקראיניים עלולים לעמוד בפני שיבושים נוספים אם המתקפות על השילוח יימשכו, כאשר הפגיעה הקשה ביותר תהיה במדינות מתפתחות תלויות יבוא .
• מאמצים דיפלומטיים: טורקיה קראה לשני הצדדים ב-4 באוגוסט להבטיח את בטיחות הים השחור, אך לא הוכרז על הפסקת אש או הסכם תבואה מחודש .
• עלויות ביטוח והובלה: ביטוח סיכוני מלחמה לנתיב הים השחור הפך ליקר מופלג, ובכך מרתיע עוד יותר ספנות מסחרית .