החור של 457 מיליון הדולר: כך שיבשו ביטולי המרוצים את הדוחות של פורמולה 1

המספרים שמאחורי הירידה

לפי דוח הרבעון של ליברטי מדיה, בעלת הזכויות המסחריות של פורמולה 1:

• ההכנסות ירדו מ־1.22 מיליארד דולר ברבעון השני של 2025 ל־764 מיליון דולר ברבעון השני של 2026 — ירידה של 38% .
• הרווח התפעולי ירד מ־293 מיליון דולר ל־73 מיליון דולר — ירידה של 61% .
• מדד Adjusted OIBDA, המודד את הרווח התפעולי לפני פחת והפחתות, ירד מ־361 מיליון דולר ל־139 מיליון דולר — גם הוא צנח ב־61% .
• ברבעון השני התקיימו רק חמישה מרוצים, לעומת תשעה בתקופה המקבילה אשתקד — ירידה של 44% במספר האירועים .

במחצית הראשונה של 2026 הסתכמו הכנסות פורמולה 1 ב־1.381 מיליארד דולר, ירידה של 15% לעומת השנה הקודמת. בתקופה זו התקיימו שמונה מרוצים, לעומת 11 במחצית הראשונה של 2025 . גם הקבוצות עצמן נפגעו: לפי הדיווחים, הקבוצות ברחבי הפאדוק קיבלו במחצית הראשונה של השנה 127 מיליון דולר פחות בהשוואה לתקופה המקבילה ב־2025 .

למה הירידה עשויה להטעות

הנהלת פורמולה 1 ואנליסטים תיארו את הנתונים כ״שיבוש לוח שנה״ — ולא כסימן לבעיה מבנית בענף .

הסיבה לכך היא שההכנסות והעלויות של פורמולה 1 מוכרות באופן יחסי לאורך עונת המרוצים. ברבעון השני של 2026 נרשמו הכנסות בהתאם לחמישה מתוך 22 מרוצים, לעומת תשעה מתוך 24 מרוצים ברבעון המקביל ב־2025. לכן, חלק מההכנסות שנדחו מהרבעון השני עשוי לעבור למחצית השנייה של השנה, שבה מצפים בפורמולה 1 לפעילות חזקה יותר .

במילים אחרות, הירידה הרבעונית משקפת גם תזמון: פחות מרוצים התקיימו בתקופה הנמדדת, ולכן פחות הכנסות הגיעו ממארחי המרוצים, מאירוח VIP, משידורים ומפעילויות מסחריות נלוות.

אילו מרוצים בוטלו?

מרוץ הגרנד פרי של בחריין, שתוכנן ל־12 באפריל, ומרוץ ערב הסעודית, שתוכנן ל־19 באפריל, בוטלו במרץ 2026 על רקע העימות המתמשך במזרח התיכון, שבו מעורבות ארצות הברית, ישראל ואיראן .

ההודעה נמסרה במהלך סוף השבוע של הגרנד פרי הסיני. בעקבות הביטולים נוצר פער של 35 ימים בין הגרנד פרי של יפן ב־29 במרץ לבין הגרנד פרי של מיאמי ב־3 במאי. ההחלטה התקבלה כאשר משלוחי ציוד ימיים כבר היו בדרכם, מה שהוסיף ממד לוגיסטי מורכב למשבר .

הביטולים השפיעו גם על מרוצי התמיכה של פורמולה 2, פורמולה 3 ו־F1 Academy שתוכננו לאותם סופי שבוע .

צעדי החירום של פורמולה 1

מרוץ בחריין הועבר למלזיה

פורמולה 1 הוסיפה ללוח השנה מרוץ שייערך ב־4 באוקטובר במסלול הבינלאומי ספאנג שבמלזיה — המרוץ הראשון במדינה מאז 2017 .

למרות שהמרוץ יתקיים במלזיה, הוא יישא את המיתוג ״הגרנד פרי של בחריין״, משום שממלכת המפרץ ממשיכה לממן אותו . ההחלטה להעביר את המרוץ במקום לבטל אותו לחלוטין התאפשרה בעיקר בזכות העובדה שמארגן המרוץ הבחרייני נושא ברוב העלויות .

מרוץ ערב הסעודית בוטל

למרוץ בג׳דה לא נמצא מחליף, ולכן הגרנד פרי של ערב הסעודית לא יתקיים בעונת 2026 .

תוכנית חלופית לקטאר ולאבו דאבי

מנכ״ל פורמולה 1, סטפנו דומניקלי, אמר כי אם מרוצי סוף העונה בקטאר, ב־29 בנובמבר, ובאבו דאבי, ב־6 בדצמבר, לא יוכלו להתקיים בשל המשך העימות, העונה תסתיים באירופה .

הדדליין לבחינת שינוי נוסף בלוח נקבע לאמצע ספטמבר 2026. במקרה הצורך נשקלת האפשרות לקיים שני מרוצים אירופיים במקום שני המרוצים במזרח התיכון .

מדוע המרוצים במזרח התיכון חשובים כל כך?

בשנים האחרונות הפך המזרח התיכון לחלק מרכזי בלוח השנה של פורמולה 1. מרוצי בחריין וערב הסעודית תוכננו לשני סופי שבוע רצופים באפריל, והם מייצרים הכנסות משמעותיות מדמי אירוח, כרטיסים, מתחמי VIP, חסויות וזכויות שידור.

לכן, ביטולם יצר לא רק פער חשבונאי אלא גם כאב ראש תפעולי: הציוד, המכוניות והמתקנים הניידים של הקבוצות כבר החלו לנוע בין היבשות כאשר התקבלה ההחלטה .

מה צפוי בהמשך?

אמצע ספטמבר יהיה נקודת המבחן הבאה עבור האליפות. אם העימות במזרח התיכון יימשך, פורמולה 1 עשויה להפעיל את התוכנית האירופית שלה ולסיים את העונה במסלולים מוכרים, במקום לנסות לאתר מארחים חדשים בהתראה קצרה.

בתרחיש כזה, לוח 2026 עלול להתכווץ עוד יותר — אולי ל־20 או 21 מרוצים — אך בשלב זה מדובר באפשרות בלבד, ולא בלוח מאושר. מבחינה פיננסית, המשמעות תהיה תלויה בשאלה אילו מרוצים יתקיימו בפועל במחצית השנייה ועד כמה יצליח הסבב להשיב את ההכנסות שנדחו מהרבעון השני.