ב-28 ביולי שיגרו החות'ים טילים בליסטיים לעבר מכלית נפט סעודית נוספת – 'NCC GHAZAL' – בים סוף, בטענה שהפרה את המצור והתעלמה מאזהרות . הקבוצה איימה להרחיב את ההתקפות לכל מכלית המשתמשת בנמלים סעודיים. האיום נלקח ברצינות על ידי תעשיית הספנות: שתי מכליות נפט שכבר העמיסו נפט גולמי סעודי עבור סין והודו ביצעו מיד פניית פרסה ב-22 ביולי, וחזרו לכיוון תעלת סואץ במקום להסתכן במעבר מצר באב אל-מנדב . בסך הכל, חמש מכליות שינו מסלול בים סוף באותו שבוע .
ב-25 ביולי תקפו החות'ים את מתחם בתי הזיקוק של עראמקו הסעודית בג'יזאן והעלו אותו באש, ובמקביל תקפו את מסוף היצוא בינבו – מסדרון יצוא הנפט הגולמי היחיד שנותר מתפקד עבור הצינור הרוחבי של סעודיה (מזרח-מערב) . הרשויות הסעודיות אישרו כי יירטו חלק מהטילים והכטב"מים, אך סרטון שאושר על ידי סוכנות הידיעות AFP הראה עשן שחור סמיך מיתמר מעל המתקן בג'יזאן .
ב-26–27 ביולי שיגרו החות'ים טילים וכטב"מים לעבר מה שתיארו כ"אתרי אספקה והובלת נפט גולמי רגישים" המקשרים בין שדות הנפט במזרח סעודיה לינבו, תוך פגיעה נוספת בתשתיות עראמקו בים סוף . עד 28 ביולי, עראמקו נאלצה להפסיק את הפעילות בבית הזיקוק בג'אזאן – בעל כושר ייצור של 400,000 חביות ליום – לאחר פגיעה במתחם ההנזלה והגיזוי המשולב שלו (IGCC) ובאזור אחסון נפט . עראמקו תכננה להשלים את התיקונים ולהתחיל בהפעלה מחדש עד 15 באוגוסט .
ב-4 באוגוסט טענו החות'ים שתקפו באמצעות כטב"ם 'מטרה רגישה' בנמל התעופה נעראן שבדרום ערב הסעודית, סמוך לגבול התימני. לדבריהם, מדובר בתגובה לחדירות כטב"מים סעודיות לצפון תימן . מקור אזורי בעל ידע על המצב מסר לסוכנות AFP כי המכ"ם הראשי של נמל התעופה נפגע, והפעילות הושעתה עד להודעה חדשה . רויטרס וכלי תקשורת אחרים דיווחו כי לא הייתה אישור מיידי מהרשויות הסעודיות .
איראן הכריזה על מצר הורמוז כ'סגור' ב-4 במרץ 2026, ומאז תוקפת ספינות המנסות לעבור דרכו . כ-27% מסחר הנפט הגולמי ומוצריו בעולם וכ-20% מסחר הגז הטבעי הנוזלי (LNG) עוברים דרך המצר . נכון ליוני 2026, המצר סגור למעשה: ביטוח אינו זמין או יקר באופן אוסרני, וימאים מסרבים להפליג . מינהל האנרגיה האמריקאי (EIA) ציין כי צמצום אספקת הנפט מהמזרח התיכון עשוי להגיע לשיא של 10.8 מיליון חביות ליום במאי 2026, תוך ירידה חדה במלאים העולמיים . על פי הערכת בלומברג, הסגירה מפחיתה את זרימת הנפט העולמית בכ-11 מיליון חביות ליום, ומותירה גירעון של כ-9 מיליון חביות – יותר מהצריכה המשותפת של בריטניה, צרפת וגרמניה .
התקפות החות'ים האריכו את המלחמה לנתיב שיט מרכזי נוסף – מצר באב אל-מנדב – ויצרו משבר כפול ובו-זמני . עד סוף יולי, נתיבי השיט הפכו למוגבלים ביותר, תשתיות אנרגיה הותקפו ישירות, ויבואנים החלו להימנע מאספקה מאזור שהיווה חמישית מיצוא הנפט וה-LNG העולמי לפני המלחמה . באמצע אפריל 2026, רויטרס חישבה שנפט גולמי בשווי של למעלה מ-50 מיליארד דולר אבד מאז פרוץ המלחמה עם איראן . היצוא המשולב מהמפרץ ומחופה המערבי של סעודיה צנח בסוף יולי לסביבות 6.2 מיליון חביות ליום – פחות ממחצית מהשיא בזמן המלחמה שעמד על 13.4 מיליון חביות בסוף יוני, והרבה מתחת ליותר מ-20 מיליון חביות שיצאו בדרך כלל מהאזור לפני המלחמה .
המצור הימי שהטילו החות'ים על סעודיה, שנאכף באמצעות התקפות טילים וכטב"מים על מכליות, הפך למעשה את מצר באב אל-מנדב לאזור סיכון גבוה עבור כלי שיט סעודיים. ההתקפות בו-זמנית על מסוף היצוא בינבו – מוצא הים סוף של צינור הנפט הרוחבי של סעודיה – הגבילו קשות את יכולתה של סעודיה לעקוף את המצור על-ידי יצוא מערבה . המלכודת תוארה על ידי אנליסטים כ'מושלמת': סעודיה לא יכלה לייצא בקלות מזרחה דרך מצר הורמוז (חסום על ידי איראן) או מערבה דרך באב אל-מנדב (חסום על ידי החות'ים), ומסדרון היצוא היחיד שנותר לה בינבו היה תחת התקפה ישירה .
תקיפת הכטב"ם ב-4 באוגוסט על נמל התעופה נעראן אילצה השעיה בלתי מוגבלת של פעילותו . מקור אזורי שצוטט על ידי AFP וכלי תקשורת אחרים אישר כי המכ"ם הראשי של נמל התעופה ניזוק, מה שהוציא את המתקן מכלל שירות . ההתקפה סגרה למעשה שדה תעופה אזרחי המשרת עיר מרכזית בדרום סעודיה, והוסיפה ממד תעופתי לשיבוש הרחב. נכון ל-5 באוגוסט, לא היה אישור סעודי רשמי לנזק למכ"ם או למשך ההשבתה .
הערה חשובה: ערב הסעודית לא אישרה מיד מספר התקפות אלה, כולל התקיפות על המכליות ב-22 ביולי והתקיפה בנעראן ב-4 באוגוסט . חלק מדיווחי הנזק וההשפעה מגיעים ממקורות אזוריים או מטענות החות'ים, ולא מהצהרות רשמיות של סעודיה.