מחירי הבנזין של פוטין: כך הוצגה בקראסנויארסק תמונת שווא של שוק דלק יציב

למחרת ביקר פוטין בעיר. ב-4 באוגוסט, לאחר שעזב, המחירים זינקו בחזרה: AI-95 נמכר שוב ב-91 רובל לליטר .

הרשויות המקומיות הגדירו את ההוזלה באופן רשמי כ"אירוע שיווקי" וטענו כי היא נבעה מ"שיפור זמני בלוגיסטיקה" . אולם התזמון המדויק והחזרה המהירה למחירים הקודמים מצביעים על כך שלא מדובר בתיקון של תנאי השוק. בפועל, הכול נראה כמו תרגיל של ניהול תדמית: להציג בפני הנשיא עיר שבה הדלק זול, התחנות מלאות ואין תורים — לפחות כל עוד הביקור נמשך.

אותו תסריט כבר הופעל באירקוטסק

ימים ספורים קודם לכן, במהלך ביקורו של פוטין באירקוטסק ב-24 ביולי 2025, נרשמה תופעה דומה. בתחנות רשת Kraisneft (BRK) ירדו מחירי הדלק בכ-12–13 רובל לליטר . גם שם הוסרו מגבלות הרכישה .

בשני המקרים מדובר היה בהוזלה ממוקדת וזמנית ברשת אזורית, שבוטלה מיד לאחר עזיבת הנשיא. לכן התופעה זכתה לכינוי הסרקסטי "מחירי דלק פוטיומקיניים" — רמז ל"כפרי פוטיומקין", הביטוי המתאר חזות מרשימה שנועדה להסתיר מציאות קשה יותר.

המסר היה פשוט: כל עוד המצלמות באזור, הנשיא רואה דלק במחיר נגיש ותורים קצרים. לאחר שהשיירה הנשיאותית עוזבת, המציאות חוזרת למחסור, להגבלות ולמחירים הגבוהים.

המשבר האמיתי: מדינת נפט שמתקשה למלא את התחנות שלה

ההצגה בקראסנויארסק ובאירקוטסק היא רק סימפטום לבעיה רחבה בהרבה. רוסיה היא אחת מיצרניות הנפט הגדולות בעולם, אך מתקשה לספק דלק באופן סדיר לתחנות המקומיות.

תקיפות רחפנים נגד בתי זיקוק. מאז אמצע 2025 פגעו תקיפות רחפנים אוקראיניות שיטתיות בבתי זיקוק רוסיים. באוגוסט 2025 הגיעה יכולת הזיקוק המושבתת ברוסיה לשיא חסר תקדים . בית הזיקוק באומסק, שנחשב למפעל הגדול האחרון שלא נפגע, הותקף ב-6 ביולי 2026 . בשיא גל התקיפות, בין אוגוסט לאוקטובר 2025, יחד עם עבודות תחזוקה מתוכננות, ירדה יכולת הזיקוק הרוסית ב-20% .

ירידה בייצור הבנזין. היקף הזיקוק ברוסיה ירד בכ-25% לעומת השנה הקודמת עד יוני 2026, ל-3.91 מיליון חביות ביום — הרמה הנמוכה ביותר זה יותר משני עשורים . ייצור הבנזין ירד לכ-65% מהביקוש העונתי . בתגובה הטילה מוסקבה איסור על ייצוא בנזין, דלק סילוני וסולר .

מגבלות רכישה וקיצוב בעשרות מחוזות. עד אמצע 2026 התפשטו מגבלות על רכישת דלק ל-56 מתוך 83 המחוזות ברוסיה. ב-18 מהם הוטלו המגבלות בידי הרשויות והן מחייבות את כל תחנות הדלק באזור . במוסקבה ובסנקט פטרבורג הוגבלה הרכישה ל-20 ליטר לכלי רכב בתחנות טטנפט, ובתחנות גזפרומנפט הוטלו מגבלות של 30–50 ליטר . באחד המחוזות אף הוצע להנהיג קיצוב לפי הספרה הראשונה של לוחית הרישוי .

כשהתדמית חשובה יותר מהפתרון

ההוזלה החד-יומית בקראסנויארסק אינה מוכיחה שהמחסור נפתר. להפך: היא מדגישה עד כמה עמוק המשבר. במקום להגדיל באופן יציב את אספקת הדלק ולשקם את יכולת הזיקוק, המערכת הסתפקה בהזרמה זמנית של דלק ובהצגת מחירים נמוכים בזמן ביקור נשיאותי.

הפער בין השלטים בתחנות לבין המחירים שחזרו מיד לאחר עזיבת פוטין ממחיש את הבעיה: מעצמת נפט נאלצת להציג למנהיגה תמונה מבוימת של שפע, בעוד שבשאר המדינה נהגים מתמודדים עם מחסור, תורים ומגבלות רכישה.