1. יבוא בנזין מחו"ל לראשונה מזה עשרות שנים. רוסיה בדרך כלל מייצאת מוצרים מזוקקים, לא מייבאת אותם. ביוני 2026, היא החלה במשא ומתן לרכישת כ-50,000 טונות של בנזין AI-92 מקזחסטן . ביולי 2026, היא קיבלה את משלוחה הימי הראשון אי פעם של 30,000 טונות מטריות של בנזין AI-92 ממרוקו (סופק על ידי לוקאויל, נפרק במורמנסק)
. מרוקו הפכה למדינה השלישית, אחרי הודו וקזחסטן, שמספקת לרוסיה בנזין במהלך המשבר
.
2. משא ומתן על זיקוק נפט גולמי בקזחסטן. משרד האנרגיה של קזחסטן אישר שהוא מנהל משא ומתן עם רוסיה לעיבוד נפט גולמי רוסי בבתי זיקוק קזחיים, כשחלק מהמוצרים המוגמרים יישלחו חזרה לרוסיה . בית הזיקוק "קונדנסט" בקזחסטן כבר מעבד נפט גולמי רוסי במסגרת הסדר קיים
.
3. הארכת איסורי יצוא הדלק עד תחילת 2027. רוסיה אסרה בתחילה על יצוא סולר מ-8 עד 31 ביולי ועל יצוא בנזין מ-1 במרץ 2026. ב-30 ביולי 2026, הממשלה האריכה את האיסורים על יצוא בנזין וסולר עד 31 בינואר 2027 כדי להשאיר כל אספקה קיימת בתוך המדינה .
תעשיית הנפט הרוסית בנויה לייצא כמויות גדולות של נפט גולמי תוך עיבוד נתח קטן יותר מקומי. התקיפות האוקראיניות פגעו בעיקר בקצה הזיקוק של השרשרת, כך שרוסיה נותרה במצב האבסורדי של יצרנית נפט גולמי גדולה שאינה יכולה להפוך באופן אמין את הנפט שלה לבנזין וסולר עבור אזרחיה שלה. איסורי היצוא, היבוא ממרוקו וקזחסטן והמשא ומתן על עיבוד נפט גולמי עם קזחסטן הם כולם צעדים זמניים המדגישים את חומרת המשבר שאין לו פתרון מבני מהיר .