העונה הגרועה של ג'ורג' ראסל: איך תקלות מכניות הרסו לו את האליפות

מה גרם לכך: המנוע החלופי, שהותקן אחרי נזילת מים במוקדמות, לא ציית לפקודות המצערת כראוי. סיבובי המנוע עלו במפתיע בזמן ההמתנה, מה שגרם להגבלת סיבובים. כשהרסל הרים את הרגל מהמצערת כדי לתקן, האורות האדומים כבו, והוא נותר עם כוח לא מספק שהפעיל את מערכת האנטי-סטארט .

מרצדס אישרה: זו לא אשמת ראסל. מנהל הקבוצה טוטו וולף זיכה את ראסל מאחריות וקרא לזה טעות קבוצתית . סגן מנהל הקבוצה בראדלי לורד הסביר שהבעיה הייתה טכנית — לא טעות נהג .

ראסל נאבק וסיים שביעי, אבל הנזק נעשה. הוא תיאר את העונה כ"מעולם לא" חווה כל כך הרבה מזל רע .

גרנד פרי בלגיה: כשל בטעינת הסוללה והתנגשות עם המילטון

בספא-פרנקורשם, ראסל זינק שלישי, יצא נקי מהפנייה הראשונה, אבל אז הסוללה שלו סירבה להיטען . הוא איבד את כל ההנעה החשמלית בישורת קמל, נעקף על ידי שלוש מכוניות כולל לואיס המילטון, ובלם באיחור נואש לתוך לה קומב. מגע עם המילטון שלח אותו לחצץ ומחוץ למרוץ .

הסיבה: "הסוללה החליטה לא לעבוד," אמר ראסל . אותה בעיה פגעה בשתי מכוניות מרצדס, שהתחילו עם מטען סוללה נמוך מהנדרש, אבל היא פגעה בראסל בצורה הקשה ביותר בעלייה הארוכה לפניה 5 .

תגובת וולף: הוא כינה את הבעיות "100% עלינו" ואמר שמרצדס אכזבה את ראסל . המילטון קיבל עונש של חמש שניות על גרימת ההתנגשות, אף ששני הנהגים תיארו את זה כתקרית מרוץ .

ראסל זעם בקשר הקבוצתי וכינה את הסוף-שבוע "בלתי מקובל לחלוטין" .

הפער הנסתר של שתי עשיריות

לאורך כל סוף השבוע בבלגיה, ראסל התלונן על חוסר מהירות ישרה מסתורי ביחס לאנטונלי — אובדן של בין שתי עשיריות לשש עשיריות להקפה בישורות .

וולף חשף אחר כך שרכבו של ראסל סבל מבעיית אופטימיזציה של ניצול אנרגיה שעלתה בערך 0.2–0.25 שניות להקפה במוקדמות ללא כל אשמת הנהג . ההשפעה, הסביר וולף, הייתה שלראסל היה יותר אנרגיה בתחילת ההקפה אבל פחות בסופה, והקבוצה "התקשתה להבין" מדוע המכונית שלו פרשה כוח אחרת מזו של אנטונלי .

"להגיד את האמת, הייתה לנו בעיית מנוע במכונית שלו, שלקח הרבה זמן לגלות, [היא הייתה שווה] שתי עשיריות," אמר וולף .

גרנד פרי קנדה: כשל בסוללה תוך כדי הובלה

במונטריאול, ראסל הוביל את המרוץ וניהל קרב עז עם אנטונלי כשיחידת הכוח שלו כשלה בפתאומיות בהקפה ה-30, ואילצה אותו לפרוש מההובלה .

הסיבה: כשל במודול הסוללה גרם לכיבוי המנוע. מרצדס אישרה שהסוללה ספגה נזק מחום, אם כי הסיבה המדויקת נותרה בחקירה במשך חודשים . המנהל הטכני ג'יימס אליסון אישר אחר כך שכשל חוזר במודול הסוללה היה האשם ואמר שפיתוח תיקון קבוע נמצא בעבודה .

ראסל זינק מפול פוזישן, ניצח במרוץ הספרינט, והוביל את הגרנד פרי כשהתקלה פגעה . אנטונלי המשיך לניצחון, והרחיב את הפער באליפות ל-43 נקודות .

תמונת האליפות

נכון לסוף יולי 2026, ראסל נמצא במקום השלישי באליפות הנהגים עם 160 נקודות, 59 נקודות אחרי חברו לקבוצה קימי אנטונלי שמוביל את המאבק על התואר . ראסל תיאר זאת כ"מעולם לא" חווה עונה עם כל כך הרבה מזל רע בקריירה שלו .

מרצדס הודתה בצורך לתקן את בעיות האמינות שלה. וולף אמר שהקבוצה עובדת על תיקון קבוע לבעיית מודול הסוללה וחוקרת את בעיות ניצול האנרגיה שפגעו במכונית של ראסל כל העונה .