אימולה או אבו דאבי: מאחורי הטלטלה בלוח פורמולה 1 ב-2026

מנכ״ל פורמולה 1, סטפנו דומניקלי, הודיע כי ההחלטה הסופית תתקבל עד אמצע ספטמבר. אם המצב הביטחוני לא יאפשר את קיום המרוצים במזרח התיכון, האליפות תסתיים באירופה .

התוכנית החלופית: סיום עונה באירופה

נכון לעכשיו, קטאר ואבו דאבי עדיין נותרו בלוח הרשמי. עם זאת, פורמולה 1 כבר מכינה תרחישי גיבוי, ודומניקלי הבהיר ב-29 ביולי כי במקרה של ביטול שני המרוצים — מרוץ הסיום יעבור למסלול אירופי .

הדחייה עד אמצע ספטמבר נועדה לאפשר לאליפות לעקוב אחר ההתפתחויות הגיאופוליטיות זמן רב ככל האפשר, לפני שתתקבל החלטה שמשפיעה על הקבוצות, הנהגים והמסלול הלוגיסטי של סוף העונה .

למה לא מרוץ שני בלאס וגאס?

אחת האפשרויות שנבחנה הייתה לקיים מרוץ נוסף בלאס וגאס, זמן קצר אחרי המרוץ המתוכנן שם ב-21 בנובמבר. הרעיון נזנח במהירות .

דומניקלי תיאר את מרוץ לאס וגאס כ״תכשיט״ שהספורט אינו רוצה לשחוק באמצעות שני אירועים בהפרש קצר. בנוסף, קיום מרוץ נוסף בסוף נובמבר או בדצמבר היה מציב את פורמולה 1 בתחרות ישירה מול משחקי ה-NFL — שיקול מסחרי ותפעולי משמעותי בשוק האמריקאי .

גם רשות הכנסים והמבקרים של לאס וגאס, LVCVA, אישרה כי ההצעה לקיים מרוץ בשבוע שלאחר האירוע הקבוע ב-21 בנובמבר ירדה מהפרק . לכן, אם יידרש שינוי, העונה לא תסתיים בלאס וגאס.

אימולה מובילה את המרוץ להחלפת אבו דאבי

המסלול באימולה — Autodromo Enzo e Dino Ferrari — מסתמן כעת כמועמד המוביל לארח את מרוץ סיום עונת 2026 ב-6 בדצמבר, אם המרוצים בקטאר ובאבו דאבי יבוטלו .

לאימולה יש כמה יתרונות ברורים: למסלול מעמד Grade 1 הנדרש לאירוח מרוץ פורמולה 1, הוא ערוך תפעולית, והוא ממוקם בקרבת מפעלי הקבוצות באיטליה ובבריטניה . בנוסף, המסלול כבר אירח מרוצי פורמולה 1 בשנים האחרונות, ולכן הוא מוכר לקבוצות ולמארגנים.

האירוניה היא שאימולה הוסרה מלוח 2026 המקורי כדי לפנות מקום להופעת הבכורה של מרוץ מדריד. כעת היא עשויה לחזור ללוח דווקא כפתרון חירום בשלב המאוחר ביותר של העונה .

פורטימאו שבפורטוגל, שנחשבה קודם לכן למועמדת המועדפת, עדיין נמצאת בתמונה אך איבדה גובה. בין האפשרויות האחרות הוזכרה גם איסטנבול פארק בטורקיה, אם כי ההצעה הטורקית נחשבת ספקולטיבית יותר .

השינויים שכבר בוצעו בלוח 2026

הטלטלה בלוח אינה תרחיש עתידי בלבד. כמה שינויים כבר אושרו:

• בחריין וסעודיה בוטלו: שני המרוצים שנקבעו לאפריל בוטלו ב-14 במרץ בשל חששות בטיחות הקשורים למלחמה באזור .
• מרוץ בחריין עובר למלזיה: מרוץ Gulf Air Bahrain Grand Prix יתקיים במסלול ספאנג שבמלזיה ב-4 באוקטובר. זהו הסדר חריג שבו המרוץ שומר על המיתוג של בחריין, אך נערך במסלול הנמצא כמעט 4,000 מייל — כ-6,400 ק״מ — מסחיר .
• מדריד נכנסת, אימולה יוצאת: לוח 2026 המקורי כלל את הופעת הבכורה של מדריד על חשבון מרוץ אמיליה-רומאניה באימולה .

גם לוח 2027 כבר מושפע

ההכרזה על לוח 2027 נדחתה לסתיו, ככל הנראה לאוקטובר או לנובמבר, בגלל חוסר הוודאות סביב האפשרות לקיים את המרוצים במזרח התיכון בעונה הבאה .

פורמולה 1 עדיין נחושה לקיים עונה בת 24 מרוצים ב-2027, ודומניקלי אמר כי קיימות תוכניות גיבוי למקרה שהמרוצים באזור לא יוכלו לצאת לדרך . התוכנית הראשונית היא לפתוח את העונה בבחריין ולאחר מכן לקיים את המרוץ בסעודיה, אך גם התרחיש הזה מותנה במצב הביטחוני .

בין התוספות שכבר אושרו לעונת 2027 נמצאים חזרתו של הגרנד פרי הטורקי באיסטנבול פארק והגרנד פרי הפורטוגלי בפורטימאו .

ומה לגבי דירוג האליפות?

המקורות שסופקו אינם כוללים את מספרי הנקודות או את דירוג אליפות הנהגים והיצרנים בעונת 2026. לקבלת הטבלה העדכנית יש לבדוק את דפי התזמון של ה-FIA או את האתר הרשמי של פורמולה 1.

השורה התחתונה

עונת 2026 ממחישה עד כמה לוח המרוצים של פורמולה 1 תלוי לא רק בחוזים, במסלולים ובטיסות — אלא גם במציאות הגיאופוליטית. עד אמצע ספטמבר תצטרך האליפות להחליט אם קטאר ואבו דאבי יכולות להתקיים כמתוכנן.

אם התשובה תהיה שלילית, אוהדי הפורמולה 1 עשויים לקבל סיום עונה יוצא דופן: מרוץ אירופי קר בדצמבר, כאשר אימולה היא המועמדת הבולטת לארח אותו. במקביל, לוח 2027 יפורסם בעולם שבו כבר אי אפשר להניח שהמסלול המקורי יישאר ללא שינוי.