הביקוש לרכבים חשמליים סיניים באירופה ובדרום אפריקה מזנק: דו"ח חדש חושף שינוי מבני

בדרום אפריקה, המותגים הסיניים היוו את החלק הגדול ביותר מכלל הביקוש הצרכני מבין חמשת השווקים, עם 7.31%, אם כי רכבים חשמליים מלאים (BEV) היוו רק 0.3% מכלל הביקוש שם, כאשר העניין הצרכני נותר מרוכז ברכבי בנזין והיברידיים, בעיקר מסוג SUV . MG ו-BYD היו בין המותגים הסיניים המובילים בארבעה מחמשת השווקים .

עדות לשינוי מבני באימוץ רכבים חשמליים

OLX מציינת במפורש שלמרות שהמתיחות הגיאופוליטית במזרח התיכון אולי עוררה את הזינוק הראשוני, הביקוש הצרכני התמתן מעט מאז אך נותר גבוה מרמות פברואר 2026, "מה שמרמז שהשוק עובר מגל קצר טווח לאימוץ מבני ומתמשך" . כותרת הדו"ח, The Great Acceleration: East Meets Electric, והצהרתו של המנכ"ל כריסטיאן גיסי לפיה "היכן שאימוץ הרכב החשמלי מואץ, הביקוש למותגי רכב סיניים מואץ איתו" , מחזקים תפיסה זו. כל שוק שמר על צמיחה דו-ספרתית או משולשת בהובלות EV גם כשקצבי הצמיחה התמתנו משיאים קודמים, מה שמעיד על מגמה מתבגרת ולא על עלייה תגובתית .

נתוני מכירות אירופיים רחבים התומכים במגמות

מקורות נתונים בלתי תלויים רבים מחזקים את ממצאי OLX:

• רישומי יוני 2026: סך רישומי המכוניות החדשות באיחוד האירופי, בריטניה ו-EFTA עלה ב-13.1% לעומת השנה שעברה ל-1,407,332 יחידות, כאשר רכבים חשמליים מלאים (BEV), היברידיים נטענים (PHEV) והיברידיים (HEV) הניעו את עיקר הצמיחה .
• נתח שוק של מותגים סיניים: ביוני, מותגים סיניים כבשו נתח שיא של 10.9% משוק הרכב החדש האירופי, כאשר המכירות זינקו ב-130.8% לעומת השנה שעברה ל-141,545 יחידות, לעומת 4.9% נתח שנה קודם לכן .
• מחצית ראשונה 2026: רישומי המכוניות החדשות באיחוד האירופי עלו ב-5.7% במחצית הראשונה של 2026, ונתח השוק של דגמים סיניים הוכפל בערך תוך שנים-עשר חודשים .
• סינים עוקפים יפנים: ברבעון השני של 2026, יצרני רכב סיניים (OEM) עקפו לראשונה את המותגים היפניים במערב אירופה, והפכו לקבוצה הגדולה ביותר של מותגים אסייתיים ברישומי מכוניות נוסעים חדשות .
• חדירת רכב חשמלי מלא (BEV): אחת מכל חמש מכוניות חדשות שרשמה באיחוד האירופי עד כה ב-2026 היא חשמלית לחלוטין, ומותגים סיניים תפסו נתח שיא של 10.9% משוק הרכב האירופי הכללי ביוני .