ארה"ב מייבאת נפט עיראקי דרך סוריה: נתיב הסחר החירומי שנולד ממצור הורמוז

לראשונה בהיסטוריה, ארצות הברית מייבאת נפט להסקה (Fuel Oil) עיראקי שעובר דרך סוריה במשאיות ומועמס על מכליות בנמל בניאס שעל חוף הים התיכון. נתיב סחר החירום הזה הוא פתרון מאולתר שנולד בעקבות סגירת מצר הורמוז במהלך הסכסוך בין ארה"ב וישראל לבין איראן, וכבר עכשיו הוא מעצב מחדש את אסטרטגיית הייצוא ארוכת הטווח של עיראק.

איך עובד נתיב הסחר החדש

הנתיב נשען על מערכת שיירות משאיות ענקית שמאורגנת על ידי חברת השיווק הממשלתית העיראקית SOMO. במרץ 2026 חתמה SOMO על חוזים לאספקת כ-650,000 טון מטרי של נפט להסקה בחודש, מאפריל עד יוני, תוך שימוש באלפי משאיות שמובילות את הנפט דרך סוריה . המשאיות חוצות את הגבול במעברי אל-ווליד ורביעא-ירוביה . בתוך סוריה, הנפט מועבר למכלי אחסון בבית הזיקוק בניאס שעל חוף הים התיכון.

חברת הנפט הסורית הממשלתית (SPC) החלה להעמיס את מכלית האפרמקס הראשונה בבניאס ב-14 באפריל 2026 , ועד סוף יולי 2026, נתוני שילוח מחברת המודיעין Kpler, יחד עם שני מקורות שמכירים את הפעולות, אישרו ששלוש מכליות אפרמקס טענו נפט להסקה עיראקי בבניאס והעבירו אותו לחוף המפרץ של ארה"ב — היבוא הראשון אי פעם של נפט ממוצא עיראקי שנשלח דרך סוריה לארצות הברית .

מה גרם לכך: סגירת מצר הורמוז

הנתיב החדש הוא תוצאה ישירה של משבר מצר הורמוז. ב-28 בפברואר 2026, ארה"ב וישראל פתחו במערכה אווירית נגד איראן, ואיראן סגרה בפועל את מצר הורמוז — נקודת חנק שדרכה עוברים כ-20% מתפוקת הנפט והגז העולמית .

עיראק תלויה בנמל בצרה שבדרום המדינה עבור הרוב המכריע של יצוא הנפט שלה. עם חסימת המצר, תפוקת הנפט העיראקית מהשדות הדרומיים העיקריים צנחה בכ-70% ל-1.3 מיליון חביות ביום בתחילת מרץ 2026 . מתקני האחסון התמלאו במהירות, ומכליות לא יכלו לפעול . עד יוני 2026, תפוקת הנפט הכוללת של עיראק עדיין הייתה נמוכה ביותר מ-50% מהרמה שלפני הסכסוך, שעמדה על 4.2 מיליון חביות ביום בפברואר . יצוא הנפט דרך מצר הורמוז קרס מ-93 מיליון חביות בחודש לכ-10 מיליון חביות באפריל 2026 . עבור מדינה שמפיקה כ-90% מהכנסותיה מייצוא נפט , זה היה משבר קיומי.

מה זה אומר עבור אסטרטגיית הייצוא של עיראק

המשבר אילץ את עיראק לפנות במהירות לחלופות יבשתיות, עם השלכות מרחיקות לכת.

סוריה הפכה לציר הייצוא החירום של עיראק. תוך חודשים ספורים, סוריה עברה מלייצא אף לא טונה אחת של נפט להסקה עיראקי לייצוג של יותר מרבע מנפח יצוא נפט ההסקה של המזרח התיכון . בתחילת יוני 2026, בניאס ייצאה נפט להסקה בקצב של 140,000 חביות ביום, לעומת 122,000 חביות ביום במאי . המשאיות לוקחות כארבעה ימים כדי להגיע לנמלי הים התיכון של סוריה, מה שמדגיש את האלתור הלוגיסטי שבבסיס המהלך .

עיראק מרחיבה את הפעילות מעבר לנפט להסקה. ב-19 ביוני 2026, פקידי אנרגיה עיראקיים וסוריים הודיעו על תוכניות לשלוח גם נפט גולמי ונפטה דרך נמלים סוריים, כשעיראק שואפת לייצא 50,000 חביות ביום של נפט גולמי דרך סוריה החל מיולי 2026 . זה מרחיב את הנתיב מעבר לנפט להסקה ומאותת על העמקת צינור האנרגיה.

צינור ארוך טווח מוקם לתחייה. מחלקת המדינה האמריקאית תומכת באופן פעיל במאמצים לשקם את צינור הנפט הגולמי כירכוכ-סוריה-הים התיכון, בעל קיבולת נומינלית של 700,000 חביות ביום, שסגור מאז שניזוק במהלך הפלישה האמריקאית לעיראק ב-2003 . ביולי 2026, עיראק וסוריה חתמו על הסכם לשיקום ובנייה מחדש של אותו צינור, כשמחלקת המדינה מכנה אותו פרויקט בעל "משמעות אסטרטגית דו-צדדית ואזורית" . קונסורציום בינלאומי בראשות ארה"ב צפוי לבצע את העבודה הטכנית והפיננסית .

דרך חוקית פונתה מראש. ארה"ב הסירה את הסנקציות על הנפט הסורי החל מ-1 ביולי 2025, ובכך הסירה מחסום משפטי משמעותי לזרימות אלו .

משמעות אסטרטגית ומגבלות. הנתיב החדש מפחית את התלות המוחלטת של עיראק בנקודת החנק של מצר הורמוז ומעניק לארה"ב ולבעלות בריתה קו אספקה שאינו תלוי במפרץ. עם זאת, נפחי נתיב המשאיות — אם כי משמעותיים בעת משבר — צנועים בהשוואה לקיבולת הייצוא של עיראק לפני המשבר, שעמדה על כ-3.4 מיליון חביות ביום . שיקום הצינור הוא קריטי לכל תחלופה משמעותית לטווח הארוך . אפילו לאחר סיום המלחמה באיראן ופתיחת הורמוז מחדש, גורמים רשמיים בעיראק הצהירו שמאמצי הגיוון יימשכו .

השורה התחתונה

ארה"ב מייבאת נפט להסקה עיראקי דרך נתיב משאיות ומכליות שעובר בסוריה לראשונה בהיסטוריה — פתרון חירום מאולתר שנולד מסגירת הורמוז, שעיראק מנסה כעת להפוך לצינור יצוא קבוע ומבוסס תשתית. השאלה אם החזון של הצינור יתממש תקבע האם מדובר בשינוי מתמשך של נתיבי האנרגיה במזרח התיכון, או תגובה זמנית למשבר.