BYD השוותה לראשונה את נתח השוק של טסלה באירופה: הנתונים שמאחורי ההישג

מכירות ורישומים

• טסלה: 124,242 רישומים באיחוד האירופי במחצית הראשונה של 2026, עלייה של 75.4% לעומת השנה הקודמת .
• BYD: 130,743 רישומים באיחוד האירופי במחצית הראשונה של 2026, זינוק של 168.2% לעומת השנה הקודמת — יותר מטסלה ב-6,501 רכבים באיחוד האירופי בלבד . עבור אזור אירופה הרחב, BYD רשמה 135,307 רכבים בחמשת החודשים הראשונים בלבד .

הערכות אנליסטים מציבות את סך הרישומים של BYD במחצית הראשונה ברחבי EU, EFTA ובריטניה על כ-160,000+ יחידות, לעומת כ-140,000+ של טסלה .

שיעורי צמיחה

שתי החברות הציגו עליות חזקות לעומת השנה שעברה, אבל BYD צמחה בערך בקצב כפול מטסלה:

• BYD: צמיחה של כ-150%+ לעומת השנה שעברה בשוק האירופי הרחב, כשהנפחים ברבעון הראשון זינקו ב-154.7% ל-73,535 יחידות — מה שהפך אותה למותג החשמלי הרביעי הנמכר ביותר ולמותב הצומח ביותר בעשירייה הראשונה . בפברואר בלבד, BYD רשמה 17,954 רכבים, זינוק של 162% לעומת השנה שעברה .
• טסלה: הרישומים באיחוד האירופי עלו ב-75.4% לעומת השנה שעברה במחצית הראשונה — התאוששות חזקה לאחר שפל חמור ב-2025, שבו הרישומים באיחוד ירדו ב-37.9% ונתח השוק נחתך לחצי ל-1.3% . ביוני 2026, מכירות טסלה באיחוד זינקו ב-72.1% לעומת השנה שעברה .

דינמיקת ההובלה החודשית

ההובלה התחלפה במהלך החציון. BYD מכרה יותר מטסלה במספר חודשים מוקדמים (פברואר, מרץ, אפריל), ובנתה יתרון מצטבר בנפח בשוק האירופי הרחב . עם זאת, טסלה השיבה לעצמה את ההובלה החודשית ביוני 2026 עם זינוק של 72.1% במכירות באיחוד האירופי .

שוק הרכב החשמלי האירופי הרחב במחצית הראשונה של 2026

זינוק במכירות EV

שוק הרכב החשמלי האירופי האיץ בחדות במחצית הראשונה של 2026:

• למעלה מ-1.24 מיליון רכבים פלאג-אין (BEV ו-PHEV) נמכרו במחצית הראשונה, עלייה של 33.7% לעומת המחצית הראשונה של 2025 .
• רישומי BEV לבדם חצו את רף מיליון לראשונה בתקופה של חציון, בסיוע סובסידיות, תמיכה ממשלתית ומחירי דלק גבוהים יותר בעקבות הסכסוך באיראן .
• רישומי BEV ברבעון הראשון 2026 הגיעו ל-723,704 יחידות ב-31 שווקים אירופיים, עלייה של 26.2% לעומת השנה שעברה, עם נתח שוק של רכבים חשמליים שהגיע ל-20.6% .
• יוני 2026 שבר שיאים חודשיים ל-BEV, עם עלייה של 39.5% ברישומים לעומת השנה שעברה ל-275,060 יחידות ונתח שוק מוערך של 27.4% ברחבי האיחוד האירופי .

הזינוק ניזון בחלקו מצרכנים שעברו מבנזין יקר, לאחר שחוסר יציבות גיאו-פוליטית באיראן הובילה לעלייה חדה במחירי הדלק .

התרחבות יצרניות הרכב הסיניות

יצרניות הרכב הסיניות חדרו לעומק חסר תקדים לשוק האירופי במהלך המחצית הראשונה של 2026:

• המותגים הסיניים כבשו 10.5% משוק האיחוד האירופי ו-12% מהשוק האירופי הרחב במאי 2026 — שיא כל הזמנים .
• יצוא הרכב הסיני לאירופה הגיע ל-438,400 יחידות ברבעון הראשון 2026 בלבד, זינוק של 84.7% לעומת השנה שעברה, למרות עליית מכסי המגן באיחוד .
• AlixPartners דיווחה שרכבים סיניים מהווים כיום כמעט 10% מהשוק האירופי, עם תחזיות לעלייה ל-16% עד 2030 .
• BYD הובילה את המהלך, אבל מותגים סיניים אחרים (Leapmotor, MG/SAIC, Geely) התרחבו גם הם במהירות. מותגים סיניים לקחו 16% מכל רישומי ההיברידיים באירופה בפברואר 2026 .
• רישומי הרכב החדשים באיחוד האירופי עלו ב-5.7% במחצית הראשונה, ונתוני ACEA הראו שיצרניות הרכב הסיניות היו מנוע מרכזי לצמיחה זו .

התרחבות זו התרחשה למרות שהאיחוד האירופי שמר על מכסים גבוהים על רכבי EV מתוצרת סין, כשיצרניות הרכב הסיניות מנצלות יתרון עלות של כ-30% ויכולות תוכנה מתקדמות כדי למשוך קונים אירופיים .

סיכום: נקודות מפתח

בשורה התחתונה: BYD השוותה את נתח השוק הכולל של טסלה בפעם הראשונה במחצית הראשונה של 2026 וצמחה בערך בקצב כפול מטסלה, אבל טסלה הציגה התאוששות חדה בצורת V מהשפל של 2025 והשיבה לעצמה את ההובלה החודשית עד יוני. שתי החברות נהנו מאוד משוק הרכב החשמלי האירופי שחצה את רף מיליון רישומי BEV בחציון, ומהתרחבות רחבה יותר של יצרניות הרכב הסיניות שראו מותגים סיניים כובשים למעלה מ-10% משוק האיחוד האירופי — אבן דרך שהושגה למרות עליית מכסי המגן.