שוק הרכב האירופי מזנק ביוני 2026: רכבים חשמליים מובילים, יצרנים סיניים קוטפים נתח שיא

רכבים חשמליים סוללתיים (BEV)

מאומת. מסירות BEV ברחבי אירופה זינקו ב-51.0% ל-360,843 יחידות ביוני . בתוך האיחוד האירופי, מסירות BEV זינקו בכ-61% ל-270,557 יחידות . רכבי פלאג-אין היברידיים עלו ב-22.7% ורכבים היברידיים-חשמליים עלו ב-17.1% .

מאומת. במחצית הראשונה של 2026, נתח השוק של BEV באיחוד האירופי עמד על 20.7%, לעומת 15.6% שנה קודם לכן . רכבים היברידיים-חשמליים נותרו סוג ההנעה הפופולרי ביותר בכלל השוק .

ירידה בבנזין ודיזל

מאומת. הביקוש לרכבים מחושמלים קיזז "ירידה חדה" במכירות הבנזין והדיזל, שירדו משמעותית . נתוני ACEA מראים שמנועי בעירה פנימית המשיכו לאבד גריפה, והמנוע העיקרי של הצמיחה היה רכבים מחושמלים .

ביצועי היצרנים הסיניים

נתוני הצמיחה המפוצצים נתמכים על ידי מקורות מרובים:

• BYD: כמעט שילשה את המסירות שלה לעומת השנה שעברה ביוני. בגרמניה במיוחד, BYD זינקה ב-274% עם 6,259 מסירות . ברחבי אירופה, נתח השוק של BYD במחצית הראשונה יותר מהוכפל ל-2.4%, והשתווה לראשונה לזה של טסלה .
• צ'רי (Chery): מסירות עלו ב-271% לעומת השנה שעברה ביוני .
• Leapmotor: מסירות בערך פי שישה לעומת השנה שעברה. בגרמניה לבדה, Leapmotor זינקה ב-366% ביוני, הודות לשותפותה עם Stellantis .

מותגים סיניים לקחו יחד נתח שוק שיא באירופה .

הצמיחה של טסלה

מאומת. מסירות טסלה גדלו ב-72.1% ביוני 2026 ברחבי אירופה . זו המשכה של ההתאוששות החזקה - מסירות טסלה באירופה יותר מהוכפלו בצרפת ביוני ועלו בחדות בשוודיה, דנמרק וספרד . משלוחי טסלה ברבעון השני העולמי זינקו ב-25%, בחלקו הודות לעליית מחירי הדלק שהגבירה את הביקוש לרכבים חשמליים . טסלה השוותה ל-BYD עם נתח שוק של 2.4% באירופה במחצית הראשונה .

יצרניות אירופיות מסורתיות

סביר, אישור ישיר מוגבל בתוצאות החיפוש. המספרים שצוינו עבור רנו (+7.3%), סטלנטיס (+5.3%) ופולקסווגן (+3.6%) תואמים בגדול לנתוני ACEA ברמת הקבוצה. סטלנטיס מכרה 191,012 יחידות באירופה ביוני, עלייה של 5.3%, אך נתח השוק שלה ירד ל-13.6% מ-14.6% . התמונה הרחבה יותר מראה שיצרניות רכב אירופיות מסורתיות רשמו עליות צנועות בספרות בודדות תוך אובדן נתח שוק ליצרניות סיניות .

מנועי מדיניות

החזרת הסובסידיות לרכב חשמלי בגרמניה (עד 6,000 יורו): לא הצלחתי לאשר ישירות את הנתון המדויק הזה בתוצאות החיפוש. עם זאת, מסירות BEV בגרמניה הגיעו ל-84,057 ביוני, מה שהעלה את נתח שוק הרכב החשמלי בגרמניה ל-28.4% . ההקשר הרחב תומך בכך שתמריצי מדיניות (כולל פרמיות רכישת רכב חשמלי מחודשות בגרמניה) ומחירי דלק גבוהים מניעים את המעבר לרכב חשמלי.

המשבר במזרח התיכון / מחירי דלק גבוהים: אושר כגורם. עליית מחירי הדלק כתוצאה מהסכסוך במזרח התיכון הגבירה את הביקוש לרכבים חשמליים באירופה, כאשר משלוחי טסלה ברבעון השני ומסירות BEV רחבות יותר נהנו .

מנדט רכב אפס פליטות (ZEV) בבריטניה: בריטניה נכללת בנתוני ACEA הרחבים יותר של "אירופה". המנדט, המחייב הגדלת שיעורי מכירת ZEV מדי שנה, דוחף את המסירות גבוה יותר, אם כי לא ניתן היה לכמת אותו בנפרד מקטעי החיפוש שהתקבלו .

תחזית זהירה

לא הצלחתי לאשר את האזהרות הספציפיות של UBS ו-GlobalData על האטה במחצית השנייה מתוך תוצאות החיפוש שחרוגו מתקציב החיפוש. עם זאת, דו"ח בלומברג מציין שהזינוק ביוני "הציע מעט הפוגה" ליצרניות הרכב "המוקפות בעלויות הולכות וגדלות ותחרות מסין" . הסקר של WSJ ורויטרס ממסגר את נתח השוק הסיני הגדל במהירות כאיום תחרותי גובר על היצרניות האירופיות , מה שמתיישב עם תחזית זהירה להמשך השנה.

פסק דין: נתוני הליבה של ACEA שצוטטו (צמיחה כוללת של 13.1%, 1.41 מיליון רכבים, BEV עלה ב-51% ל-360,843, 20.7% נתח שוק BEV באיחוד האירופי במחצית הראשונה, זינוקים תלת-ספרתיים של יצרנים סיניים, טסלה ב-72.1%) מגובים היטב על ידי בלומברג, WSJ, רויטרס, Investing.com ונתוני ACEA עצמה מ-23 ביולי 2026 . אזהרות ההפחתה הספציפיות של UBS ו-GlobalData לא ניתן היה לאמת באופן בלתי תלוי במסגרת תקציב החיפוש.