האם מעצמת האנרגיה הגדולה בעולם איבדה שליטה על הדלק שלה?

על פי ולדימיר ניקיטין מחברת ניתוח שוק האנרגיה הרוסית "סילה" (Seala), מתקפות הרחפנים האוקראיניות אחראיות לכ-70% מההשבתות . המערכה אינה פוסקת: בחודשים אפריל ומאי 2026 לבדם בוצעו 26 התקפות אוקראיניות על בתי זיקוק – בדיוק אותו מספר כמו באוגוסט וספטמבר 2025, אז חוותה רוסיה לראשונה מחסור ניכר בבנזין .

ההשפעה על כפרים נידחים

הכפרים העניים בעומק רוסיה הם הנפגעים העיקריים. רבים מהם מסתמכים על תחנת דלק אחת ויחידה לצרכי בנזין, סולר וחימום. כאשר אספקת הדלק מנותקת, תושבי הכפרים מתמודדים עם משבר תחבורה והישרדותי כאחד . המשבר תקף בדיוק בעונת הקציר החקלאית הקריטית, ומאיים על פעולות חקלאיות התלויות בסולר לטרקטורים ולקומביינים . מפעילים של תחנות דלק עצמאיות וקטנות בסיביר נאלצו לסגור את שעריהם עקב בעיות אספקה מתמשכות .

תורים ארוכים של מכוניות משתרכים במשך שעות בתחנות דלק לאורך כבישים ראשיים, כולל הכביש המהיר בין מוסקבה לסנקט פטרבורג . באזורים מרוחקים, כמו המזרח הרחוק, נהגים נאלצים לעבור לסוגי דלק יקרים יותר בשל היעדר בנזין רגיל .

חצי האי קרים ותעשיית היין שלו

חצי האי קרים, התלוי כולו באספקת דלק מרוסיה היבשתית, נפגע קשה במיוחד. אוקראינה הגבירה גם את התקפותיה על מכליות דלק בים אזוב במטרה לחנוק את האספקה לחצי האי . כבר בספטמבר 2025, הטיל חצי האי קרים הקפאת מחירי דלק וקיצוב בנזין, כאשר ראש האזור סרגיי אקסיונוב הכריז על הגבלה של 30 ליטר לרכב ועל הקפאת מחירים ל-30 יום עבור סוגי בנזין ודיזל שונים . עד יוני 2026, התמודדו התושבים עם הגבלה של 20 ליטר לרכב ותורים בני שעות בתחנות, תוך שימוש בקודי QR המקושרים ללוחיות רישוי לצורך רכישה .

ענף היין של קרים קורס. המחסור בדלק והפסקות החשמל הנלוות הופכים את הטיפול בכרמים, הפעלת מערכות ההשקיה והובלת הענבים לבציר לבלתי אפשריים, מסרו יצרנים ל-Forbes Russia. העובדים מטפלים בכרמים נגד מזיקים ידנית באמצעות מרססי גב, מכיוון שאין דלק לטרקטורים. הפסקות החשמל ניתקו את הגישה לאינטרנט, מה שהופך מכירות מקוונות לבלתי אפשריות. גנרטורים דיזל שומרים על האורות דולקים, אך הסולר בשוק השחור הפך ליקר באופן אוסרני . היצרנים תיארו את המצב כהפסדים "קטסטרופליים" לענף .

צעדי קיצוב ואיסור על מיכלי דלק

עד סוף יוני 2026, יותר מ-40 מתוך 83 מחוזות רוסיה הטילו הגבלות רשמיות על מכירת דלק, והתקבלו תלונות על הפרעות באספקה מכלל 85 המחוזות (כולל שטחים כבושים באוקראינה) . ניתוח של CNN אישר שכמעט כל 83 המחוזות חווים הפרעות באספקה .

הצעדים הנפוצים כוללים:

• מגבלות ליטרים לרכב: 20–30 ליטרים לבנזין ועד 50–60 ליטרים לדיזל
• איסור מוחלט על מכירת בנזין במיכלים ניידים (ג'ריקנים), כדי למנוע אגירה פאניקה
• מגבלות על רכישת דלק כוללת ללקוח ליום

רשתות תחנות הדלק הגדולות ברוסיה – רוזנפט (למעלה מ-2,200 תחנות), בשנפט (500 תחנות) ו-TNK – הפסיקו לחלוטין למכור בנזין במיכלים בכל רחבי רוסיה, ומספקות דלק ישירות למיכלי הרכב בלבד, עם מגבלה פנימית של עד 90 ליטרים לרכב . טטנפט (למעלה מ-850 תחנות) הגבילה לחלוטין את מכירת הדלק, עם מגבלה של עד 30 ליטרי בנזין ו-60 ליטרי דיזל לתדלוק . בחלק מהאזורים – כולל מוסקבה וסנקט פטרבורג – נטען כי ההגבלות אינן מוטלות על ידי הרשויות אלא על ידי מפעילי תחנות הדלק עצמם, הניצבים בפני מיכלים ריקים .

איסורי יצוא

ממשלת רוסיה הרחיבה בהדרגה את איסורי היצוא כדי לשמור על דלק בתוך המדינה:

• ספטמבר 2025: רוסיה אסרה על כל יצוא הדלק עד סוף השנה .
• ינואר 2026: האיסור הוארך עד 31 ביולי 2026, וכיסה בנזין, דיזל ודלקים אחרים, אך יצרנים ישירים של מוצרי נפט קיבלו פטור מאיסור יצוא הבנזין כדי למנוע עודפי מלאי .
• 1 באפריל 2026: איסור חדש על יצוא בנזין מיצרנים נכנס לתוקף, במטרה לייצב את האספקה בעונת הזריעה החקלאית .
• 1 ביוני 2026: יצוא דלק תעופתי נאסר עד 30 בנובמבר, והממשלה הצהירה כי מטרתה היא "לשמור על יציבות בשוק הדלק המקומי" .
• 9 ביולי 2026: רוסיה הטילה איסור מוחלט על יצוא דיזל, והרחיבה את ההגבלה גם ליצרנים. סגן ראש הממשלה אלכסנדר נובאק הודיע על האיסור בפגישה טלוויזיונית לצד הנשיא ולדימיר פוטין, ואמר כי ההחלטה נועדה "להגדיל את האספקה לשוק המקומי" .

היפוך יבוא והורדת איכות

רוסיה, יצואנית דלק גדולה מזה שנים, נאלצה לשקול יבוא דלק – צעד נדיר עבור אחת מיצואניות הנפט והמוצרים המזוקקים הגדולות בעולם. עד סוף יוני 2026, דנו גורמים רשמיים באפשרות לייבא בנזין ודיזל מבלארוס וממדינות שכנות אחרות כדי להקל על המחסור המקומי . ארבעה מקורות בתעשייה אמרו לרויטרס באמצע יוני כי רוסיה עתידה לקבל משלוח בנזין ימי דרך אחד מנמליה המערביים, שיישלח מאסיה .

הממשלה גם ניסחה החלטה זמנית לאפשר ייצור ויבוא של בנזין ודיזל באיכות נמוכה יותר (תקן יורו-2, בעל תכולת גופרית גבוהה יותר, שהיה אסור מאז 2013) למשך שנה עד יולי 2027, כדי לשמור על זרימת הדלק .

פוטין הודה בפומבי במשבר בסוף יוני 2026, ואמר לטלוויזיה הממלכתית: "כמובן, הם יוצרים בעיות, זה ברור. כרגע אנחנו רואים מחסור מסוים, אבל הוא לא קריטי". הוא אמר שרוסיה תאיץ את תיקוני בתי הזיקוק ותגדיל את היבוא .

השפעה כלכלית רחבה יותר

מחירי הדלק זינקו בחדות ברחבי המדינה. חברת הניתוח "סילה" דיווחה כי שוק הדלק הרוסי סובל מגירעון השקול לכ-17% מתפוקת הבנזין, כאשר הייצור ירד לכ-850,000 חביות ליום לפי עוקבי תעשייה .

המשבר מחריף את הלחצים האינפלציוניים הקיימים ופוגע בלוגיסטיקה, בחקלאות ובשרשראות האספקה הצבאיות. משרד האנרגיה הרוסי הודה בתחילת יוני 2026 כי התקפות הרחפנים האוקראיניות הגוברות על בתי הזיקוק ותשתיות האנרגיה של המדינה הן האשמות במחסור האחרון בחצי האי קרים ובחלקים מדרום רוסיה, וקבע כי "מפעלי מגזר הדלק והאנרגיה התמודדו עם עלייה בהתקפות אויב אוויריות, שהובילו לקשיים זמניים באספקת דלק בכמה אזורים דרומיים" . אנליסטים מגדירים את המשבר כמשבר הדלק המקומי החמור ביותר ברוסיה מזה עשורים .