במשך יותר מחמישה עשורים הורכב כל מטוס 737 במפעל רנטון, מדרום לסיאטל. ב-6 ביולי 2026 השתנה המצב: בואינג החלה להפעיל את קו הייצור החדש, המכונה North Line, במפעל אוורט שבו יוצרו בעבר מטוסים רחבי-גוף .
ה-North Line החליף את קו הייצור הקודם של ה-787 באוורט. כאשר יגיע לתפוקה מלאה, הוא צפוי לסייע לבואינג להתקרב ליעד של 52 מטוסים בחודש בקו יחיד ולתמוך בהרחבת הקיבולת הכוללת של תוכנית ה-737 MAX .
הגדלת הייצור מתבצעת בהדרגה ובפיקוח ה-FAA:
| שלב | קצב ייצור | מקור |
|---|---|---|
| התקרה הקודמת של ה-FAA, עד תחילת 2026 | 38 בחודש | |
| הקצב בעת ההודעה במאי 2026 | 42 בחודש | |
| העלייה שאושרה במאי 2026 | 47 בחודש | |
| היעד הקרוב שהציגה החברה | 53 בחודש עד סוף 2026 | |
| בדיקה פנימית ארוכת טווח | 63–70 בחודש |
ב-27 במאי אמר אורטברג כי בואינג השלימה מול ה-FAA את הבדיקה הנדרשת לקצב של 47 מטוסים בחודש. לדבריו, החברה כבר החלה להפעיל את קווי ההרכבה בקצב הזה, אך צפויים כמה חודשים של התייצבות לפני שניתן יהיה לראות בו קצב רציף ומבוסס .
ה-FAA הגבילה את ייצור בואינג ל-38 מטוסים בחודש בתחילת 2024, בעקבות תקרית טיסה 1282 של אלסקה איירליינס. בסוף 2025 הועלתה התקרה ל-42, וכעת נפתח פתח לעלייה נוספת ל-47 .
העלייה בייצור כבר באה לידי ביטוי במספרי המסירות:
ביוני לבדו מסרה בואינג 42 מטוסי MAX. הנתון עשוי להעיד שקצב ההרכבה הסופי מתייצב סביב 42 מטוסים בחודש, גם בזמן המעבר ההדרגתי לקצב של 47 .
עבור בואינג, 53 מטוסים בחודש הוא יותר מעוד יעד ייצור: זהו הקצב שבו החברה מעריכה שתוכל להתחיל לצמצם באופן משמעותי את צבר ההזמנות של יותר מ-4,800 מטוסי MAX שטרם נמסרו . אורטברג אמר כי החברה מצפה להגיע לקצב הזה עד סוף 2026 .
במקביל, בואינג בוחנת אם ניתן יהיה להגיע בעתיד ל-63–70 מטוסי MAX בחודש. היעד הרשמי לטווח הארוך נותר 63 מטוסים בחודש, ואילו 70 הוא תרחיש שנבחן במסגרת בדיקה פנימית בלבד . הבדיקה עוסקת בין היתר בעמידות שרשרת האספקה ובאיתור צווארי בקבוק אפשריים — ולכן אין לראות במספרים האלה תוכנית ייצור מחייבת.
בשורה התחתונה, בואינג מצליחה להאיץ את תוכנית ה-737 MAX בשלושה מישורים במקביל: ביקוש שובר שיאים, הרחבת תשתית הייצור וחזרה הדרגתית לקצב גבוה יותר. עם זאת, המבחן המרכזי יהיה לא עצם ההגעה ל-47 מטוסים בחודש, אלא היכולת לשמור על הקצב לאורך זמן בלי לפגוע באיכות, בבטיחות ובאמינות האספקה.