אי ודאות מרכזית: על פי ההסכם הנוכחי של הקונקורד, מותרות רק 12 קבוצות. עם כניסתה של קאדילאק כקבוצה ה-11, הצטרפות של BYD כקבוצה ה-12 תחייב הסכם מסחרי עם FOM ואישור מהקבוצות הקיימות . הדרך היקרה יותר של בניית קבוצה חדשה לעומת הסכם חסות עדיין לא נקבעה .

מצבו של כריסטיאן הורנר לאחר עזיבתו את רד בול

הורנר פוטר על ידי רד בול ב-9 ביולי 2025, שלושה ימים לאחר הגרנד פרי הבריטי, ובכך הסתיימה קריירה של 20 שנה שבמהלכה זכתה הקבוצה ב-6 אליפויות יצרנים ו-8 אליפויות נהגים. לורן מקיס החליף אותו בתפקיד .

• סיום חוזה – רד בול והורנר הגיעו להסכם רשמי על סיום החוזה שלו בספטמבר 2025 .
• חזרה לסבב – ב-5 ביולי 2026, הורנר חזר לפאדוק של הפורמולה 1 בסילברסטון לראשונה מאז פיטוריו, ואמר שחזרה מלאה "תלויה בשאלה אם יוכל להיות מנצח שוב" .
• שיחות על רכישת נתח באלפין – הורנר היה חלק מקבוצה שהתעניינה ברכישת 24% ממניות אלפין המוחזקות על ידי אוטרו קפיטל. עם זאת, מנכ"ל קבוצת רנו אמר ביוני 2026 כי "אין דיונים" עם הורנר, ובכך עצר את האפשרות הזו .
• תפקיד חדש – ביוני 2026, הורנר קיבל את תפקידו הראשון לאחר רד בול באוקלי קפיטל, חברת השקעות פרטית .
• פניות לאסטון מרטין – באוקטובר 2025, מנהל קבוצת אסטון מרטין, אנדי קאוול, אמר שהורנר התקשר ל"פחות או יותר לכל בעל קבוצה" בפורמולה 1 בחיפוש אחר חזרה, כולל לאסטון מרטין .

הביטחון של בן סולייים שהורנר יחזור

נשיא ה-FIA, מוחמד בן סולייים, הצהיר שוב ושוב ובאופן נחרץ שהורנר יחזור לפורמולה 1.

• מאי 2026 – בן סולייים אמר לתקשורת במיאמי: "הוא יחזור... אני מדבר איתו באופן קבוע." הוא כינה את הורנר "בלתי ניתן להחלפה" ואמר שפורמולה 1 "מתגעגעת אליו" .
• 6 ביולי 2026 – כשנשאל על ידי ה-Oxford Mail האם הוא מצפה שהורנר יחזור, השיב בן סולייים: "כן." בלחיצה נוספת על השאלה האם זה צפוי: "הוא יחזור. איפה, לא לי לומר, למרות שאני יודע" .
• 7-8 ביולי 2026 – בן סולייים חזר ואמר: "הוא יחזור," והוסיף כי "כולם עושים טעויות" בנוגע לפיטוריו של הורנר .

השורה התחתונה בעמדתו של סולייים: דבריו מרמזים מאוד שהוא כבר יודע את היעד של הורנר אך אינו מגלה אותו .

כיצד העניין של BYD משפיע על סיכויי הקאמבק של הורנר

הכניסה הפוטנציאלית של BYD רלוונטית ישירות להורנר משום שהיא מייצגת נקודת נחיתה אפשרית עבורו כמנהל קבוצה.

• ספקולציות BYD + הורנר – TheJudge13 דיווח ביוני 2026 כי BYD "שואפת ככל הנראה לשותפות עם מנהל הקבוצה לשעבר של רד בול, כריסטיאן הורנר," כדי להוביל קבוצה חדשה ומקום 12, תוך ניצול שווי השוק של BYD שעומד על 125 מיליארד דולר . דיווח זה מגיע ממקור ספקולטיבי ולא אושר על ידי BYD, הורנר או ה-FIA.
• הקישור של בן סולייים בין השניים – נשיא ה-FIA תמך בפומבי הן ב-BYD כקבוצה ה-12 הנכונה והן בחזרתו של הורנר, אם כי לא קישר ביניהם במפורש .
• המכשול באלפין – עם תקיעת השיחות על רכישת נתח באלפין ושלילת קיום דיונים פעילים על ידי רנו, האופציה של BYD צברה תאוצה בספקולציות בפאדוק כמסלול סביר יותר עבור הורנר לחזור כמנהל קבוצה ולא כבעל מניות מיעוט .
• חלופות קיימות – אסטון מרטין יצרה קשר עם הורנר ב-2025 אך לא נוצר תפקיד רשמי . תפקידו של הורנר באוקלי קפיטל מרמז שהוא שומר על אופציות פתוחות מעבר לתפקידים של מנהל קבוצה במשרה מלאה .

הערכה מסכמת

הקריאה המגובה ביותר בראיות היא שהעניין של BYD בכניסה לפורמולה 1 הוא אמיתי ומתקדם, שהורנר מחפש באופן פעיל חזרה כמנהל קבוצה, ושבן סולייים סולל את הדרך בפומבי – אך שותפות רשמית בין BYD להורנר נותרה בגדר ספקולציה לא מאושרת נכון ליולי 2026.

אי ודאות מרכזית: על פי ההסכם הנוכחי של הקונקורד, מותרות רק 12 קבוצות. עם כניסתה של קאדילאק כקבוצה ה-11, הצטרפות של BYD כקבוצה ה-12 תחייב הסכם מסחרי עם FOM ואישור מהקבוצות הקיימות . הדרך היקרה יותר של בניית קבוצה חדשה לעומת הסכם חסות עדיין לא נקבעה .

מצבו של כריסטיאן הורנר לאחר עזיבתו את רד בול

הורנר פוטר על ידי רד בול ב-9 ביולי 2025, שלושה ימים לאחר הגרנד פרי הבריטי, ובכך הסתיימה קריירה של 20 שנה שבמהלכה זכתה הקבוצה ב-6 אליפויות יצרנים ו-8 אליפויות נהגים. לורן מקיס החליף אותו בתפקיד .

• סיום חוזה – רד בול והורנר הגיעו להסכם רשמי על סיום החוזה שלו בספטמבר 2025 .
• חזרה לסבב – ב-5 ביולי 2026, הורנר חזר לפאדוק של הפורמולה 1 בסילברסטון לראשונה מאז פיטוריו, ואמר שחזרה מלאה "תלויה בשאלה אם יוכל להיות מנצח שוב" .
• שיחות על רכישת נתח באלפין – הורנר היה חלק מקבוצה שהתעניינה ברכישת 24% ממניות אלפין המוחזקות על ידי אוטרו קפיטל. עם זאת, מנכ"ל קבוצת רנו אמר ביוני 2026 כי "אין דיונים" עם הורנר, ובכך עצר את האפשרות הזו .
• תפקיד חדש – ביוני 2026, הורנר קיבל את תפקידו הראשון לאחר רד בול באוקלי קפיטל, חברת השקעות פרטית .
• פניות לאסטון מרטין – באוקטובר 2025, מנהל קבוצת אסטון מרטין, אנדי קאוול, אמר שהורנר התקשר ל"פחות או יותר לכל בעל קבוצה" בפורמולה 1 בחיפוש אחר חזרה, כולל לאסטון מרטין .

הביטחון של בן סולייים שהורנר יחזור

נשיא ה-FIA, מוחמד בן סולייים, הצהיר שוב ושוב ובאופן נחרץ שהורנר יחזור לפורמולה 1.

• מאי 2026 – בן סולייים אמר לתקשורת במיאמי: "הוא יחזור... אני מדבר איתו באופן קבוע." הוא כינה את הורנר "בלתי ניתן להחלפה" ואמר שפורמולה 1 "מתגעגעת אליו" .
• 6 ביולי 2026 – כשנשאל על ידי ה-Oxford Mail האם הוא מצפה שהורנר יחזור, השיב בן סולייים: "כן." בלחיצה נוספת על השאלה האם זה צפוי: "הוא יחזור. איפה, לא לי לומר, למרות שאני יודע" .
• 7-8 ביולי 2026 – בן סולייים חזר ואמר: "הוא יחזור," והוסיף כי "כולם עושים טעויות" בנוגע לפיטוריו של הורנר .

השורה התחתונה בעמדתו של סולייים: דבריו מרמזים מאוד שהוא כבר יודע את היעד של הורנר אך אינו מגלה אותו .

כיצד העניין של BYD משפיע על סיכויי הקאמבק של הורנר

הכניסה הפוטנציאלית של BYD רלוונטית ישירות להורנר משום שהיא מייצגת נקודת נחיתה אפשרית עבורו כמנהל קבוצה.

• ספקולציות BYD + הורנר – TheJudge13 דיווח ביוני 2026 כי BYD "שואפת ככל הנראה לשותפות עם מנהל הקבוצה לשעבר של רד בול, כריסטיאן הורנר," כדי להוביל קבוצה חדשה ומקום 12, תוך ניצול שווי השוק של BYD שעומד על 125 מיליארד דולר . דיווח זה מגיע ממקור ספקולטיבי ולא אושר על ידי BYD, הורנר או ה-FIA.
• הקישור של בן סולייים בין השניים – נשיא ה-FIA תמך בפומבי הן ב-BYD כקבוצה ה-12 הנכונה והן בחזרתו של הורנר, אם כי לא קישר ביניהם במפורש .
• המכשול באלפין – עם תקיעת השיחות על רכישת נתח באלפין ושלילת קיום דיונים פעילים על ידי רנו, האופציה של BYD צברה תאוצה בספקולציות בפאדוק כמסלול סביר יותר עבור הורנר לחזור כמנהל קבוצה ולא כבעל מניות מיעוט .
• חלופות קיימות – אסטון מרטין יצרה קשר עם הורנר ב-2025 אך לא נוצר תפקיד רשמי . תפקידו של הורנר באוקלי קפיטל מרמז שהוא שומר על אופציות פתוחות מעבר לתפקידים של מנהל קבוצה במשרה מלאה .

הערכה מסכמת

הקריאה המגובה ביותר בראיות היא שהעניין של BYD בכניסה לפורמולה 1 הוא אמיתי ומתקדם, שהורנר מחפש באופן פעיל חזרה כמנהל קבוצה, ושבן סולייים סולל את הדרך בפומבי – אך שותפות רשמית בין BYD להורנר נותרה בגדר ספקולציה לא מאושרת נכון ליולי 2026.