מידות ומספר מושבים

• אורך: כ-5.3 מטרים — ממדים של SUV בגודל מלא .
• בסיס גלגלים: 3.1 מטרים .
• תצורות ישיבה: חמישה או שבעה מושבים, כולל אפשרות לתא נוסעים בעל שלוש שורות .

המבנה הזה מציב את ה-N90 מול רכבי SUV משפחתיים גדולים, ולא מול הדגמים הספורטיביים יותר של Xiaomi, כמו SU7 ו-YU7.

מערכת ההנעה: חשמלית, אבל בלי חרדת טווח

ה-N90 הוא רכב EREV — Extended-Range Electric Vehicle. המשמעות היא שהגלגלים מונעים באמצעות שני מנועים חשמליים ומערכת הנעה כפולה, בעוד שמנוע טורבו בנפח 1.5 ליטר משמש כגנרטור לטעינת הסוללה. הוא אינו מניע את הגלגלים ישירות .

לפי הדיווחים, הרכב יכלול:

• סוללה: יותר מ-70 קוט״ש; חלק מההערכות מדברות על טווח של 70–80 קוט״ש .
• טווח חשמלי מלא: 400–500 ק״מ לפי תקן CLTC .
• טווח משולב: עד 1,500 ק״מ .
• הנעה: שני מנועים חשמליים והנעה לכל הגלגלים .

בפועל, מנוע הבנזין הקטן אמור לטפל בחשש המרכזי של רוכשי רכב חשמלי לנסיעות ארוכות: האפשרות להיתקע בלי עמדת טעינה זמינה. עם זאת, חשוב לזכור שנתוני CLTC הם נתוני מעבדה סיניים, ובנהיגה אמיתית הטווח עשוי להיות נמוך יותר.

מי יספק את הסוללות?

לפי הדיווחים, Xiaomi בחרה בשני ספקי סוללות עבור ה-N90:

• Sunwoda: כ-60% מהיקף האספקה.
• CALB: כ-40% מהיקף האספקה .

בדיווחים מוקדמים יותר הוזכרה גם CATL בהקשר של סוללת 4C לפלטפורמת Kunlun, אך Sunwoda ו-CALB נראות בשלב זה כספקיות המרכזיות של ה-N90 עצמו .

כמה יעלה ה-Sky Nomad N90?

Xiaomi לא פרסמה מחיר רשמי באירוע החשיפה ב-9 ביולי. ההערכות המוקדמות והבולטות יותר מציבות את Kunlun N3, שמו הפנימי של ה-N90, בטווח של 350–400 אלף יואן — כ-48–55 אלף דולר — רמת מחיר שתציב אותו ישירות מול Li Auto L9 .

קיים גם דיווח בודד על יעד מחיר נמוך יותר, סביב 200 אלף יואן, עבור קהל משפחתי. עם זאת, רוב האינדיקציות שפורסמו לפני ההשקה הצביעו על קטגוריית המחיר הגבוהה יותר . עד לפרסום מחיר רשמי, יש להתייחס לכל המספרים האלה כהערכות בלבד.

ההשקה מגיעה על רקע משבר בסמארטפונים

Xiaomi מסבירה את המעבר לקטגוריית ה-SUV החשמליים עם מאריך הטווח כחלק מההתמודדות עם האטה בצמיחת שוק הסמארטפונים המרכזי שלה . הנתונים העסקיים של תחילת 2026 ממחישים מדוע החברה מחפשת מנועי צמיחה נוספים.

רבעון ראשון קשה במיוחד

• הרווח הנקי צנח ב-43% ברבעון הראשון של 2026, בעיקר בשל התייקרות שבבי זיכרון ורכיבים אחרים .
• משלוחי הסמארטפונים ירדו בכ-19% לעומת הרבעון המקביל, ל-33.8 מיליון יחידות — הירידה החדה ביותר בקרב חמש יצרניות הסמארטפונים הגדולות בעולם .
• ההכנסות ברבעון ירדו לכ-99.1 מיליארד יואן, כמעט 11% פחות משנה קודם לכן .

מחירי שבבי DRAM וזיכרונות NAND הוכפלו בקירוב ברבעונים האחרונים, בין היתר בשל הביקוש הגובר מצד מרכזי נתונים של בינה מלאכותית. חברת המחקר Counterpoint ציפתה שהמחירים יישארו גבוהים לפחות עד 2027 .

הלחץ על עסקי הסמארטפונים היה משמעותי במיוחד: רכיבי הזיכרון, שהיוו בעבר כ-10%–15% מעלות החומרים של מכשיר, עלו ל-30%–40% — ואף עשויים להגיע ל-50% .

גם המשקיעים איבדו סבלנות

עד יוני 2026 איבדה מניית Xiaomi כ-28%–33% מערכה מתחילת השנה . המניה נסחרה סמוך לשפל של 52 השבועות האחרונים, סביב 2.97 אירו לפי הציטוטים שפורסמו במקורות .

לאחר פרסום תוצאות הרבעון הראשון הגיעו גם הורדות דירוג מצד אנליסטים. Jefferies, למשל, שינתה את המלצתה ל-Underperform, על רקע התכווצות שולי הרווח בסמארטפונים והתרחבות ההפסדים בפעילות הרכב .

פעילות הרכב עצמה אמנם הגדילה את מספרי המסירות, אך המשיכה לרשום הפסדים מתרחבים. Xiaomi כיוונה ל-550 אלף מסירות רכב חשמלי ב-2026, יעד שמחייב השקעה ושריפת מזומנים משמעותיות .

למה דווקא SUV עם מאריך טווח?

שני כלי הרכב הראשונים של Xiaomi — מכונית הסדאן SU7 והקרוסאובר YU7 — היו רכבים חשמליים טהורים, עם דגש על ביצועים ועיצוב ספורטיבי. ה-Sky Nomad N90 פונה לקהל שונה לגמרי: משפחות גדולות, ובעיקר מי שזקוקות לשלוש שורות מושבים, מרחב פנימי וטווח ארוך בלי לתכנן כל נסיעה סביב עמדות טעינה .

הבחירה במערכת EREV מאפשרת ל-Xiaomi להציע תחושת נסיעה חשמלית לצד גיבוי של מנוע בעירה. טווח משולב מוצהר של 1,500 ק״מ ממקם את ה-N90 מול ההצעות הבכירות של Li Auto, ומעניק לו יתרון שיווקי ברור על פני רבים מרכבי ה-SUV החשמליים הטהורים.

מנכ״ל Xiaomi, ליי ג׳ון, הציג את סדרת Sky Nomad כרכבים "חכמים, רב-שימושיים ומרווחים" בפוסט שפרסם ב-Weibo . העובדה שהמכוניות יושקו תחת תת-מותג נפרד עשויה גם לסייע לחברה להגן על המותג הראשי Xiaomi מפני סיכוני איכות, תמחור או רווחיות בשלב הראשון של כניסתה להיברידיות .

השורה התחתונה

Sky Nomad N90 הוא ניסיון של Xiaomi לכבוש נישה שבה היא עדיין לא שיחקה: SUV משפחתי גדול עם הנעה חשמלית וטווח משולב קיצוני. על הנייר, הנתונים מרשימים — אורך של כ-5.3 מטרים, סוללה של יותר מ-70 קוט״ש, עד 500 ק״מ חשמליים ועד 1,500 ק״מ בסך הכול.

אבל הסיפור הגדול יותר הוא העסקי. כשהרווחים מעסקי הסמארטפונים נשחקים, מחירי השבבים מזנקים, פעילות הרכב עדיין מפסידה והמניה נמצאת סמוך לשפל שנתי, ה-N90 הוא לא רק עוד דגם חדש. עבור Xiaomi, מדובר בהימור משמעותי על כך שההצלחה שלה בעולם הרכב תוכל לפצות על הלחץ בעסק הליבה — ובמהירות.

מידות ומספר מושבים

• אורך: כ-5.3 מטרים — ממדים של SUV בגודל מלא .
• בסיס גלגלים: 3.1 מטרים .
• תצורות ישיבה: חמישה או שבעה מושבים, כולל אפשרות לתא נוסעים בעל שלוש שורות .

המבנה הזה מציב את ה-N90 מול רכבי SUV משפחתיים גדולים, ולא מול הדגמים הספורטיביים יותר של Xiaomi, כמו SU7 ו-YU7.

מערכת ההנעה: חשמלית, אבל בלי חרדת טווח

ה-N90 הוא רכב EREV — Extended-Range Electric Vehicle. המשמעות היא שהגלגלים מונעים באמצעות שני מנועים חשמליים ומערכת הנעה כפולה, בעוד שמנוע טורבו בנפח 1.5 ליטר משמש כגנרטור לטעינת הסוללה. הוא אינו מניע את הגלגלים ישירות .

לפי הדיווחים, הרכב יכלול:

• סוללה: יותר מ-70 קוט״ש; חלק מההערכות מדברות על טווח של 70–80 קוט״ש .
• טווח חשמלי מלא: 400–500 ק״מ לפי תקן CLTC .
• טווח משולב: עד 1,500 ק״מ .
• הנעה: שני מנועים חשמליים והנעה לכל הגלגלים .

בפועל, מנוע הבנזין הקטן אמור לטפל בחשש המרכזי של רוכשי רכב חשמלי לנסיעות ארוכות: האפשרות להיתקע בלי עמדת טעינה זמינה. עם זאת, חשוב לזכור שנתוני CLTC הם נתוני מעבדה סיניים, ובנהיגה אמיתית הטווח עשוי להיות נמוך יותר.

מי יספק את הסוללות?

לפי הדיווחים, Xiaomi בחרה בשני ספקי סוללות עבור ה-N90:

• Sunwoda: כ-60% מהיקף האספקה.
• CALB: כ-40% מהיקף האספקה .

בדיווחים מוקדמים יותר הוזכרה גם CATL בהקשר של סוללת 4C לפלטפורמת Kunlun, אך Sunwoda ו-CALB נראות בשלב זה כספקיות המרכזיות של ה-N90 עצמו .

כמה יעלה ה-Sky Nomad N90?

Xiaomi לא פרסמה מחיר רשמי באירוע החשיפה ב-9 ביולי. ההערכות המוקדמות והבולטות יותר מציבות את Kunlun N3, שמו הפנימי של ה-N90, בטווח של 350–400 אלף יואן — כ-48–55 אלף דולר — רמת מחיר שתציב אותו ישירות מול Li Auto L9 .

קיים גם דיווח בודד על יעד מחיר נמוך יותר, סביב 200 אלף יואן, עבור קהל משפחתי. עם זאת, רוב האינדיקציות שפורסמו לפני ההשקה הצביעו על קטגוריית המחיר הגבוהה יותר . עד לפרסום מחיר רשמי, יש להתייחס לכל המספרים האלה כהערכות בלבד.

ההשקה מגיעה על רקע משבר בסמארטפונים

Xiaomi מסבירה את המעבר לקטגוריית ה-SUV החשמליים עם מאריך הטווח כחלק מההתמודדות עם האטה בצמיחת שוק הסמארטפונים המרכזי שלה . הנתונים העסקיים של תחילת 2026 ממחישים מדוע החברה מחפשת מנועי צמיחה נוספים.

רבעון ראשון קשה במיוחד

• הרווח הנקי צנח ב-43% ברבעון הראשון של 2026, בעיקר בשל התייקרות שבבי זיכרון ורכיבים אחרים .
• משלוחי הסמארטפונים ירדו בכ-19% לעומת הרבעון המקביל, ל-33.8 מיליון יחידות — הירידה החדה ביותר בקרב חמש יצרניות הסמארטפונים הגדולות בעולם .
• ההכנסות ברבעון ירדו לכ-99.1 מיליארד יואן, כמעט 11% פחות משנה קודם לכן .

מחירי שבבי DRAM וזיכרונות NAND הוכפלו בקירוב ברבעונים האחרונים, בין היתר בשל הביקוש הגובר מצד מרכזי נתונים של בינה מלאכותית. חברת המחקר Counterpoint ציפתה שהמחירים יישארו גבוהים לפחות עד 2027 .

הלחץ על עסקי הסמארטפונים היה משמעותי במיוחד: רכיבי הזיכרון, שהיוו בעבר כ-10%–15% מעלות החומרים של מכשיר, עלו ל-30%–40% — ואף עשויים להגיע ל-50% .

גם המשקיעים איבדו סבלנות

עד יוני 2026 איבדה מניית Xiaomi כ-28%–33% מערכה מתחילת השנה . המניה נסחרה סמוך לשפל של 52 השבועות האחרונים, סביב 2.97 אירו לפי הציטוטים שפורסמו במקורות .

לאחר פרסום תוצאות הרבעון הראשון הגיעו גם הורדות דירוג מצד אנליסטים. Jefferies, למשל, שינתה את המלצתה ל-Underperform, על רקע התכווצות שולי הרווח בסמארטפונים והתרחבות ההפסדים בפעילות הרכב .

פעילות הרכב עצמה אמנם הגדילה את מספרי המסירות, אך המשיכה לרשום הפסדים מתרחבים. Xiaomi כיוונה ל-550 אלף מסירות רכב חשמלי ב-2026, יעד שמחייב השקעה ושריפת מזומנים משמעותיות .

למה דווקא SUV עם מאריך טווח?

שני כלי הרכב הראשונים של Xiaomi — מכונית הסדאן SU7 והקרוסאובר YU7 — היו רכבים חשמליים טהורים, עם דגש על ביצועים ועיצוב ספורטיבי. ה-Sky Nomad N90 פונה לקהל שונה לגמרי: משפחות גדולות, ובעיקר מי שזקוקות לשלוש שורות מושבים, מרחב פנימי וטווח ארוך בלי לתכנן כל נסיעה סביב עמדות טעינה .

הבחירה במערכת EREV מאפשרת ל-Xiaomi להציע תחושת נסיעה חשמלית לצד גיבוי של מנוע בעירה. טווח משולב מוצהר של 1,500 ק״מ ממקם את ה-N90 מול ההצעות הבכירות של Li Auto, ומעניק לו יתרון שיווקי ברור על פני רבים מרכבי ה-SUV החשמליים הטהורים.

מנכ״ל Xiaomi, ליי ג׳ון, הציג את סדרת Sky Nomad כרכבים "חכמים, רב-שימושיים ומרווחים" בפוסט שפרסם ב-Weibo . העובדה שהמכוניות יושקו תחת תת-מותג נפרד עשויה גם לסייע לחברה להגן על המותג הראשי Xiaomi מפני סיכוני איכות, תמחור או רווחיות בשלב הראשון של כניסתה להיברידיות .

השורה התחתונה

Sky Nomad N90 הוא ניסיון של Xiaomi לכבוש נישה שבה היא עדיין לא שיחקה: SUV משפחתי גדול עם הנעה חשמלית וטווח משולב קיצוני. על הנייר, הנתונים מרשימים — אורך של כ-5.3 מטרים, סוללה של יותר מ-70 קוט״ש, עד 500 ק״מ חשמליים ועד 1,500 ק״מ בסך הכול.

אבל הסיפור הגדול יותר הוא העסקי. כשהרווחים מעסקי הסמארטפונים נשחקים, מחירי השבבים מזנקים, פעילות הרכב עדיין מפסידה והמניה נמצאת סמוך לשפל שנתי, ה-N90 הוא לא רק עוד דגם חדש. עבור Xiaomi, מדובר בהימור משמעותי על כך שההצלחה שלה בעולם הרכב תוכל לפצות על הלחץ בעסק הליבה — ובמהירות.