גם סחר השירותים הגיע לשיא של 865 מיליארד יורו, אך בתחום זה, האיחוד האירופי רשם גירעון מול ארה"ב .
אבל מחקר IW מדגיש שהמספרים הכוללים מסתירים שברים עמוקים בענפים שונים:
שנת 2025 התאפיינה בסדרה של מהלכי מכס מהירים, עד שהגיעו להסכם שברירי באמצע השנה:
| תאריך | פעולה |
|---|---|
| 12 במרץ 2025 | ארה"ב מטילה מכס של 25% על פלדה ואלומיניום (סעיף 232) |
| 3 באפריל 2025 | ארה"ב מטילה מכס של 25% על יבוא מכוניות (סעיף 232) |
| 5 באפריל 2025 | ארה"ב מטילה מכס בסיס של 10% ומכסים "הדדיים" נוספים |
| 27–28 ביולי 2025 | האיחוד האירופי וארה"ב מגיעות להסכם מסחר ראשוני בטרנברי, סקוטלנד: תקרת מכס של 15% על רוב הסחורות מהאיחוד, כולל מכוניות, חלקי חילוף, תרופות ושבבים . מכסי הפלדה, האלומיניום והנחושת (50%) נותרו בעינם . |
| 1 באוגוסט 2025 | מכס של 15% על מכוניות וחלקי חילוף אירופיות נכנס לתוקף רשמית, רטרואקטיבית מ-1 באוגוסט . |
הסכם יולי מנע מלחמת סחר רחבה יותר. בתמורה, האיחוד האירופי הסכים לבטל את המכסים על יבוא מוצרים תעשייתיים מארה"ב . עם זאת, ההסכם לא היה מחייב מבחינה משפטית – עובדה שעתידה להיות קריטית .
תקרת המכס של 15% לא החזיקה מעמד. בתחילת 2026, מלחמת הסחר התלקחה מחדש:
כלכלנים מזהירים שחלק מהירידה נובע מהקדמת יצוא ב-2025 ומהתחזקות היורו, ולא רק מהעלאת המכסים . אבל התנודתיות עצמה יוצרת אי-ודאות עמוקה עבור שרשראות האספקה הטרנס-אטלנטיות.
השורה התחתונה של מחקר IW ברורה: הנתונים הכוללים מסתירים נזק חמור, במיוחד לתעשיית הרכב הגרמנית . רכבת ההרים של המכסים – מהמס הראשוני של 25% באפריל 2025, דרך הסכם ה-15% ביולי, ועד לחזרה למס של 25% ב-2026 – הפכה את תכנון לטווח ארוך לכמעט בלתי אפשרי עבור יצרנים משני צדי האוקיינוס האטלנטי.
מחקר נפרד של IW מספטמבר 2025 הזהיר מכך שהתלות של ארה"ב ביבוא מהאיחוד האירופי הולכת וגדלה, ועולה על זו של סין ב-15 השנים האחרונות . התלות ההדדית הזו, טוענים ב-IW, הופכת את תנודתיות המכסים הנוכחית למזיקה במיוחד: שני הצדדים שלובים מדי כדי להרוויח ממלחמת סחר ממושכת, אך זעזועי המכס ממשיכים להצטבר.