משבר הדלק ברוסיה: כיצד מתקפות הרחפנים של אוקראינה הובילו לאישור מכירת בנזין יורו-3 ולגל צעדי חירום

אישור יורו-3: מסחר באיכות הדלק תמורת כמות

ב-3 ביולי 2026, ראש הממשלה מיכאיל מישוסטין חתם על צו המאשר מכירת בנזין בדרגת אירו-3 עד סוף 2026 ^MTC. פרטים מרכזיים:

• תכנית דומה הונהגה זמנית בסתיו 2025, וכעת הוארכה ועוגנה רשמית ^W.
• הצו מתיר לבתי זיקוק מסוימים למכור בנזין עם תכולת גופרית של עד 150 מ"ג/ק"ג – לעומת התקן האירו-5 העומד על 10 מ"ג/ק"ג, גידול של פי 15 ^ME.
• הדלק לא יישא את סימן התקינה של האיחוד הכלכלי האירו-אסייתי (EAEU), מה שאומר שהוא באיכות נמוכה באופן מובהק ואינו ניתן למכירה במדינות אחרות באיחוד ^M.
• על פי טיוטת צו נפרדת, נשקלה הורדת הסטנדרטים עד לרמת יורו-2 – דרגה שאסורה ברוסיה מאז 2013 – למשך שנה אחת עד יולי 2027 ^M.

ההיגיון הוא פשוט: על ידי הרפיית המפרטים הסביבתיים, בתי הזיקוק יכולים למקסם את התפוקה מיחידות עיבוד פגומות או פחות מתוחכמות מבלי להזדקק לכושר פיצוח הידרוגני מלא או לגופרית – בדיוק הציוד שהתקפות הרחפנים השביתו ^ME.

צעדי חירום: קיצוב, איסורי יצוא וייבוא

קיצוב דלק

קיצוב הדלק התפשט ליותר ממחצית מאזורי רוסיה – למעלה מ-25 אזורים נכון לאמצע יוני 2026 ^QR. חלק מתחנות הדלק הטילו** מגבלה של 20 ליטר ללקוח**, עם תורים ארוכים שנוצרו ^R. הקיצוב פגע בערים מרכזיות כולל מוסקבה וסנט פטרבורג ^Q.

מצב חירום בקרים

המחסור בדלק החל בקרים, והאזור הוכרז כמצב חירום בכל הנוגע לאספקת הדלק ^QE.

איסורי ייצוא

• רוסיה אסרה על ייצוא בנזין החל מספטמבר 2025, תחילה עד סוף 2025, ולאחר מכן האריכה אותו עד סוף 2026 ^N.
• בחודשים אפריל-יולי 2026, הוטל איסור זמני על ייצוא דלק (פטרול) כדי לתעדף את האספקה המקומית ^F.
• הממשלה שקלה להרחיב את ההגבלות גם לייצוא דיזל ונפט ^W.
• מנכ"ל רוסנפט, איגור סצ'ין, כתב לפוטין והציע להשעות גם את מכסות המכירה בבורסה עבור דלק אירו-5 עד להשבת כושר הזיקוק ^C.

יבוא חירום: תפנית עבור יצואנית נפט גדולה

הודו: רוסיה החלה בייבוא ימי של בנזין מהודו – תפנית דרמטית עבור מדינה שבנתה את כוחה על ייצוא נפט. הודו שלחה בתחילה לפחות 60,000 טון מטרי, כששתי מכליות של 30,000–40,000 טון כל אחת בדרכן לרוסיה ^RMM. רוסיה מתכננת לייבא כ-400,000 טון לחודש ^R. הודו, שהפכה לקונה הנפט הגולמי הגדולה ביותר של רוסיה לאחר הפלישה לאוקראינה, מספקת כעת ללקוחה לשעבר דלק מזוקק ^RK.

קזחסטן: רוסיה מנהלת משא ומתן לייבוא של כ-50,000 טון מטרי של בנזין AI-92 מקזחסטן ^NC. עם זאת, קזחסטן היא יצרנית דלק קטנה יחסית, ומקורות אמרו כי סביר להניח שהאספקה לא תהיה משמעותית ^T.

בלארוס: יבוא מבלארוס היה גם חלק מהדיון כמקור אספקה אזורי ^NM.

טיוטת הצו תאפשר גם יבוא דלק בדרגה נמוכה יותר (מתחת לאירו-5) ממדינות אלה ^NM.

טענות מרכזיות: מאומתות

שורה תחתונה: אישור מכירת בנזין אירו-3 וכל צעדי החירום הנלווים הם תגובה ישירה למתקפות הרחפנים האוקראיניות שהשמידו כשליש מכושר הזיקוק הרוסי, ואילצו את מוסקבה להחליף איכות דלק בכמות, לאסור ייצוא, לקצוב בנזין ברחבי חצי המדינה, ובתפנית יוצאת דופן – לייבא בנזין מהודו ומקזחסטן.