תוהו בנמלי התעופה באירופה: תור של עד 6 שעות בבידוק הביומטרי החדש של האיחוד

עומסים ספציפיים בנמלי תעופה וזמני המתנה

• נוסעים מתמודדים עם תורים של עד חמש שעות בחלק מנמלי התעופה באירופה, עם דיווחים על שערי עלייה שנסגרים ומטוסים שממריאים רק במחצית תפוסתם משום שנוסעים לא הספיקו להגיע לשערים .
• זמני הטיפול בגבולות עלו בכ-70% בהשוואה לתקופה שלפני הטמעת ה-EES, לפי ACI Europe .
• בנמל התעופה שארל דה גול (CDG) בפריז, בידוק הדרכונים איטי בכ-25% מבעבר, עם שיאים של שעתיים עד ארבע שעות בטרמינל 2E ואזהרות על שיאים של 4+ שעות לאורך יולי ואוגוסט .
• יורוקונטרול (Eurocontrol) דיווח על צפי לזמני המתנה של עד שעתיים לכניסה וליציאה בשיא עונת הטיסות בקיץ (29 במרץ – 25 באוקטובר 2026) .
• נוסעים בריטים קיבלו אזהרה רשמית על תורים שעלולים להימשך עד שש שעות בחלק מנמלי התעופה באירופה .

סיכון לתיירות: 41 מיליון הגעות ו-45.4 מיליארד דולר בהוצאות

• מחקר מאקרו-כלכלי שהוזמן על ידי מועצת התיירות העולמית (WTTC) מזהיר שאם עיכובי הגבול של ה-EES יגיעו לשלוש עד ארבע שעות, אירופה עלולה לאבד עד 41 מיליון הגעות תיירים משווקי מפתח (בריטניה, ארה"ב, קנדה, אוסטרליה) ו-45.4 מיליארד דולר בהוצאות תיירות .
• סקר של WTTC מצא ש33% מהנוסעים מארבע השווקים האלו אמרו שיימנעו מאזור שנגן אם זמני ההמתנה יעלו על שעה אחת .
• המחקר צופה שהפסדים אלו יכולים להתרחש אם העיכובים יהפכו לקבועים במהלך עונת השיא .

ירידה במעברי גבול בלתי-סדירים

• תוצאות החיפוש הזמינות אינן מכילות נתונים או דיווחים ספציפיים על ירידה במעברי גבול בלתי-סדירים הקשורים ל-EES. אין מספיק ראיות בחומרים שסופקו כדי לאשר או לכמת טענה זו. המטרה העיצובית העיקרית של EES היא לתעד באופן דיגיטלי כניסה/יציאה של אזרחי מדינות שלישיות כדי למנוע שהייה בלתי-חוקית, אך הדיווחים המתועדים מתמקדים בעיקר בשיבושים התפעוליים.