| תקופה | מסירות | שינוי שנתי | שינוי רציף |
|---|---|---|---|
| Q2 2026 (קונצנזוס טסלה IR) | ~406,024 | +5.7% לעומת Q2 2025 | לא מבוסס במקורות |
| Q2 2025 (נתון בפועל) | 384,122 | — | — |
הקונצנזוס מצביע על התאוששות מתונה לעומת הרבעון המקביל, אולם המקורות אינם תומכים בחישובי השינוי הרציף או בנתונים מוקדמים יותר .
לפי נתונים שאסף בלומברג, BYD מסרה 557,090 רכבים חשמליים מלאים (BEV) ברבעון השני של 2026 – פער של למעלה מ-160,000 יחידות לעומת תחזית טסלה שעומדת על כ-396,500 רכבים לאותו הרבעון . נתון זה מתייחס רק לדגמים החשמליים-בטריה של BYD, ומאפשר תפוח-לתפוח מול טסלה שמוכרת אך ורק רכבים חשמליים . עם זאת, יש לציין כי המקורות אינם תומכים בנתון BYD מדויק יותר לגבי מסירות BEV בלבד או בפער BEV ישיר מול טסלה מעבר לכך .
נתון נוסף: המכירות הגלובליות הכוללות של BYD (כולל רכבים היברידיים נטענים) עלו בחודש יוני 2026 ב-5.5% לעומת השנה שעברה ל-403,472 רכבים, הודות לזינוק ביצוא שקיזז את היחלשות הביקוש בסין .
אירופה – התאוששות משמעותית. רישומי טסלה במספר שווקים אירופיים זינקו בחודש מאי, ורויטרס תיארה זאת כהמשך התאוששות במכירות טסלה ביבשת . בארקליס ציינה את הצמיחה באירופה כסיבה מרכזית להעלאת תחזית המסירה ל-418,000 רכבים . במיוחד בולטת גרמניה, שם רכבים חשמליים-בטריה היוו כרבע מסך המכירות במאי 2026, לפי נתוני רישום . גרמניה השיקה תכנית תמריצים חדשה לרכב חשמלי בהיקף 3 מיליארד אירו, המיועדת למשקי בית עם הכנסה נמוכה-בינונית, והיא פתוחה לכל היצרנים כולל מותגים סיניים .
ארצות הברית – אי-ודאות סביב זיכוי המס. המקורות שסופקו אינם תומכים בנתון עדכני על סטטוס זיכוי המס הפדרלי לרכב חשמלי בארה"ב או באומדן מסירות אזורי מבוסס ל-Tesla ברבעון השני.
סין – אותות מעורבים. בארקליס ציינה את ההתאוששות בענף הרכב החשמלי בסין כגורם נוסף מאחורי התחזית הגבוהה . מנגד, דו"ח המכירות של BYD ליוני מצביע על ביקוש חלש בסין, שקוזז על ידי צמיחה ביצוא . המקורות אינם תומכים בטענות קודמות הנוגעות ליצוא מ-Giga Shanghai, רישומי קמעונאות מקומיים או פער של 46 נקודות.
המקורות שסופקו אינם כוללים מידע מספק בדבר הסטטוס העדכני של אישור רגולטורי למערכת הנהיגה האוטונומית המלאה (Full Self-Driving) של טסלה באירופה. סוגיה זו נותרה פתוחה ותדרוש מחקר ממוקד נוסף מול רשויות התקינה הלאומיות ותקנות UNECE.
הרבעון השני של 2026 מתגבש כרבעון התאוששות מתון עבור טסלה, עם קונצנזוס של כ-406,000 מסירות וצמיחה של 5.7% לעומת הרבעון המקביל אשתקד . ההתאוששות באירופה נראית כזרז הברור ביותר הנתמך במקורות, כאשר רישומי טסלה עולים במספר שווקים אירופיים ובארקליס מציינת את אירופה כסיבה מרכזית להעלאת התחזית . תמריצי הרכב החשמלי החדשים בגרמניה צפויים לתמוך בביקוש, אך הם פתוחים גם למותגים סיניים . BYD מציגה מומנטום חזק ביוני, אך המקורות אינם תומכים בהשוואת BEV מדויקת לרבעון מלא מול טסלה . התמונה הרגולטורית בנושא ה-FSD באירופה נותרה משתנה לא פתור שאינו מפורט בראיות הקיימות.
| תקופה | מסירות | שינוי שנתי | שינוי רציף |
|---|---|---|---|
| Q2 2026 (קונצנזוס טסלה IR) | ~406,024 | +5.7% לעומת Q2 2025 | לא מבוסס במקורות |
| Q2 2025 (נתון בפועל) | 384,122 | — | — |
הקונצנזוס מצביע על התאוששות מתונה לעומת הרבעון המקביל, אולם המקורות אינם תומכים בחישובי השינוי הרציף או בנתונים מוקדמים יותר .
לפי נתונים שאסף בלומברג, BYD מסרה 557,090 רכבים חשמליים מלאים (BEV) ברבעון השני של 2026 – פער של למעלה מ-160,000 יחידות לעומת תחזית טסלה שעומדת על כ-396,500 רכבים לאותו הרבעון . נתון זה מתייחס רק לדגמים החשמליים-בטריה של BYD, ומאפשר תפוח-לתפוח מול טסלה שמוכרת אך ורק רכבים חשמליים . עם זאת, יש לציין כי המקורות אינם תומכים בנתון BYD מדויק יותר לגבי מסירות BEV בלבד או בפער BEV ישיר מול טסלה מעבר לכך .
נתון נוסף: המכירות הגלובליות הכוללות של BYD (כולל רכבים היברידיים נטענים) עלו בחודש יוני 2026 ב-5.5% לעומת השנה שעברה ל-403,472 רכבים, הודות לזינוק ביצוא שקיזז את היחלשות הביקוש בסין .
אירופה – התאוששות משמעותית. רישומי טסלה במספר שווקים אירופיים זינקו בחודש מאי, ורויטרס תיארה זאת כהמשך התאוששות במכירות טסלה ביבשת . בארקליס ציינה את הצמיחה באירופה כסיבה מרכזית להעלאת תחזית המסירה ל-418,000 רכבים . במיוחד בולטת גרמניה, שם רכבים חשמליים-בטריה היוו כרבע מסך המכירות במאי 2026, לפי נתוני רישום . גרמניה השיקה תכנית תמריצים חדשה לרכב חשמלי בהיקף 3 מיליארד אירו, המיועדת למשקי בית עם הכנסה נמוכה-בינונית, והיא פתוחה לכל היצרנים כולל מותגים סיניים .
ארצות הברית – אי-ודאות סביב זיכוי המס. המקורות שסופקו אינם תומכים בנתון עדכני על סטטוס זיכוי המס הפדרלי לרכב חשמלי בארה"ב או באומדן מסירות אזורי מבוסס ל-Tesla ברבעון השני.
סין – אותות מעורבים. בארקליס ציינה את ההתאוששות בענף הרכב החשמלי בסין כגורם נוסף מאחורי התחזית הגבוהה . מנגד, דו"ח המכירות של BYD ליוני מצביע על ביקוש חלש בסין, שקוזז על ידי צמיחה ביצוא . המקורות אינם תומכים בטענות קודמות הנוגעות ליצוא מ-Giga Shanghai, רישומי קמעונאות מקומיים או פער של 46 נקודות.
המקורות שסופקו אינם כוללים מידע מספק בדבר הסטטוס העדכני של אישור רגולטורי למערכת הנהיגה האוטונומית המלאה (Full Self-Driving) של טסלה באירופה. סוגיה זו נותרה פתוחה ותדרוש מחקר ממוקד נוסף מול רשויות התקינה הלאומיות ותקנות UNECE.
הרבעון השני של 2026 מתגבש כרבעון התאוששות מתון עבור טסלה, עם קונצנזוס של כ-406,000 מסירות וצמיחה של 5.7% לעומת הרבעון המקביל אשתקד . ההתאוששות באירופה נראית כזרז הברור ביותר הנתמך במקורות, כאשר רישומי טסלה עולים במספר שווקים אירופיים ובארקליס מציינת את אירופה כסיבה מרכזית להעלאת התחזית . תמריצי הרכב החשמלי החדשים בגרמניה צפויים לתמוך בביקוש, אך הם פתוחים גם למותגים סיניים . BYD מציגה מומנטום חזק ביוני, אך המקורות אינם תומכים בהשוואת BEV מדויקת לרבעון מלא מול טסלה . התמונה הרגולטורית בנושא ה-FSD באירופה נותרה משתנה לא פתור שאינו מפורט בראיות הקיימות.