יצוא הרכב החשמלי מסין קובע שיא חודשי של 9.2 מיליארד דולר

יצוא הרכב החשמלי (EV) מסין זינק לשיא חודשי של 9.2 מיליארד דולר במאי 2026, על רקע זינוק במחירי הדלק עקב הסכסוך הצבאי באיראן, שהפך רכבים חשמליים לכדאיים כלכלית במדינות מייבאות נפט, בעיקר בדרום-מזרח אסיה (ASEAN) . להלן הפירוט המלא.

הנתונים: שווי, כמויות רכב ופילוח לפי סוג

• שווי: יצוא הרכב החשמלי הסיני הגיע לשיא חודשי של 9.2 מיליארד דולר במאי 2026 — עלייה של 49% לעומת השנה שעברה, לפי מכון המחקר לאנרגיה Ember .
• יצוא כלי רכב (כל הסוגים): סין ייצאה 930,000 כלי רכב במאי 2026 — עלייה של 68.7% לעומת השנה שעברה .
• יצוא רכבים חשמליים חדשים (NEV) — הכוללים רכבים חשמליים מלאים (BEV), היברידיים נטענים (PHEV) ותאי דלק (FCEV): 446,000 יחידות (כ-435,000 רכבי NEV פרטיים לפי CAAM/PBS), עלייה של כ-110% לעומת השנה שעברה, והם היוו למעלה ממחצית מסך יצוא כלי הרכב .
• לפי יצרן: BYD הובילה את יצוא רכבי NEV עם 155,944 יחידות; טסלה (מפעל סין) ייצאה 38,701 יחידות; ביצוא הכולל של רכבים פרטיים, Chery דורגה ראשונה (22.9% נתח), ואחריה BYD ו-Geely .
• רכבים חשמליים בלבד (BEV, לא כולל היברידיים): יצוא רכבים חשמליים סיניים למכס ספציפי אחד של ASEAN הגיע לבדו ל-1.2 מיליארד דולר .

אילו אזורים ומדינות הניעו את הזינוק?

• ASEAN היה הכוח המניע המרכזי. יצוא הרכב החשמלי הסיני לאזור ASEAN הגיע לשיא של 1.2 מיליארד דולר במאי 2026 .
• תאילנד הובילה עם יבוא של למעלה מ-36,000 רכבים חשמליים סיניים .
• הפיליפינים ייבאה למעלה מ-33,000 רכבים חשמליים סיניים .
• קמבודיה ולאוס רשמו שתיהן שיאים חודשיים בהיקף יבוא רכבים חשמליים מסין .
• מעבר לדרום-מזרח אסיה, מדינות מתפתחות באפריקה, המזרח התיכון ואמריקה הלטינית האיצו גם הן רכש, אך ASEAN היה האזור בעל הנתח הגדול ביותר .

תפקיד הסכסוך באיראן ועליית מחירי הדלק

המלחמה באיראן היא הזרז המרכזי המצוטט בכל מקורות המידע המרכזיים .

• מחירי הנפט זינקו מעל 110 דולר לחבית באפריל 2026, ובנק ההשקעות ג'י.פי מורגן (JPMorgan) הזהיר כי המחיר עלול להגיע ל-150 דולר לחבית במידה והשיבושים במצר הורמוז יימשכו .
• בלומברג דיווחה כי שיא היצוא במאי "הונע על ידי עליית מחירי הנפט הקשורה לסכסוך באיראן" .
• המלחמה באיראן "שינתה משמעותית את נוף שוק הרכב החשמלי העולמי, והעניקה ליצרנים הסינים הזדמנויות חדשות במדינות מתפתחות, כאשר מחירי הדלק המטפסים דוחפים צרכנים לכיוון רכבים חשמליים" .

מדיניות ממשלות ASEAN בתגובה למשבר

תאילנד:

• תוכנית "30@30": יעד של 30% מייצור הרכב המקומי עד 2030 לרכבים חשמליים, עם שאיפה ל-50% נתח שוק במכירות .
• שלבי המדיניות EV 3.0 ו-EV 3.5: מעניקות סובסידיות לרכישת רכב חשמלי, הפחתות במסי סחורות, ותמריצים למשיכת השקעות זרות (FDI) מיצרנים סיניים .

לאוס (להוס):

• במאי 2026 פרסם משרד ראש הממשלה צו האצת אימוץ רכב חשמלי הכולל הטבות מס, הפחתת מכסי יבוא ופריסת תשתיות טעינה .
• המטרה המוצהרת: צמצום תלות ביבוא נפט יקר וחיזוק מעבר לאנרגיה נקייה .

קמבודיה:

• יבוא שיא חודשי של רכבים חשמליים סיניים במאי 2026 . קמבודיה חברה במגמה הרחבה של הורדת חסמי מכס ורגולציה על יבוא רכב חשמלי סיני במסגרת חתירה לאנרגיה בטוחה .

גישה כללית של ASEAN: מדינות ASEAN "יישמו מדיניות אסטרטגית כדי להבטיח שיבוא רכב חשמלי יתרום להקמת תשתית ייצור מקומי" .

תחזיות יצוא לשנת 2026 (UBS, CAAM) ונתוני רכב פרטי

תחזית UBS:

• אנליסטים של UBS צופים צמיחה נוספת ביצוא רכבים פרטיים מסין ב-2026, בזכות התנופה ברכב החשמלי והביקוש המונע ממשבר הנפט .
• UBS מעריכה כי צמיחת יצוא הרכב החשמלי תאט מ-28% ב-2025 לכ-15% ב-2026, אך עדיין מצפה לצמיחה מוחלטת מתמשכת .
• פול גונג מ-UBS צופה עלייה של 6 נקודות אחוז בנתח השוק העולמי של רכב חשמלי ב-2026 .

תחזית CAAM:

• CAAM דיווחה על יצוא של כ-930,000 יחידות במאי 2026 (+68.7% לעומת השנה שעברה) .
• תחזית CAAM לשנת 2026: יצוא כלי רכב מסין יגיע ל-7.4 מיליון יחידות (+4.3% לעומת 2025); מכירות NEV (מקומי + יצוא) יגיעו ל-19 מיליון יחידות (+15.2% לעומת 2025) .

המשמעות המבנית: מה אומר Ember?

Ember, מכון המחקר שפרסם את הנתון של 9.2 מיליארד דולר, תיאר זאת כ:

• "הדגמה לשליטה הגוברת של סין בשרשרת האספקה העולמית של ניידות נקייה" .
• השיא הוא חלק מדפוס רחב יותר שבו "יצוא אנרגיה נקייה כולל פאנלים סולאריים וסוללות נותר קרוב לשיאים היסטוריים", מה שמעיד על שינוי מבני בתמהיל היצוא של סין לעבר טכנולוגיה נקייה .
• העובדה שהשיאים נשברו במרץ, באפריל ובמאי ברציפות מעידה כי אין מדובר בעלייה חד-פעמית, אלא בשינוי מבני מתמשך של הביקוש העולמי לעבר טכנולוגיה נקייה סינית, במיוחד על רקע משבר ביטחון האנרגיה .