ב-12 במאי 2026 הגישה משרדי הממשלה של מחוז צ'ונגרד-צ'נאד תלונה פלילית נגד BYD Auto Hungary Kft. בגין אי עמידה בתנאי ההיתר הסביבתי שלה . דיווחים בתקשורת המקומית מצביעים על כך שכמעט 31,000 מ"ק של אדמה עליונה שלא נבדקה ומזוהמת באלקיל-בנזן מעל המותר הועברו לעשרה נכסים ליד סגד . כתוצאה מכך, הרשויות הורו על השמדת גידולים חקלאיים שצמחו על אדמה זו . קנס סביבתי נפרד הוטל על החברה כבר באמצע 2025, לפי הדיווחים . שרת הפיתוח הכפרי של הונגריה, ד"ר ויקטוריה לרינץ, תיארה את הממצאים כ"אי-סדרים חמורים" והורתה על פתיחה בבדיקה נוקשה של המקרה .

תגובת סטלה לי

סגנית נשיא BYD, סטלה לי, דחתה בתוקף את ההאשמות הסביבתיות. בנאום בכנס בינלאומי בבלגרד, היא הצהירה: "זוהי טענה לא מדויקת – כבר גייסנו ייעוץ משפטי כדי לטפל בכך, מכיוון שפעלנו כראוי" . לי התעקשה כי BYD עמדה בכל התקנות הסביבתיות במפעל בסגד וכי היא משתפת פעולה באופן מלא עם הרשויות ההונגריות .

האשמות עבודה ועיצומים

החקירה הסביבתית אינה האתגר היחיד העומד בפני BYD בהונגריה. המפעל ספג מחלוקות חמורות ומתועדות היטב הקשורות לעבודה.

• חקירה של China Labor Watch (מרץ 2026): הארגון הלא-ממשלתי שבסיסו בניו יורק ראיין 50 עובדים סינים מהגרים באתר הבנייה בסגד. הדו"ח שלהם תיעד שבועות עבודה של 7 ימים, משמרות בנות 14 שעות, החרמת דרכונים, שעבוד חובות ומספר אינדיקטורים לעבודות כפייה . ממצאים אלו הועלו בפרלמנט האירופי – זו הפעם הראשונה שחברה סינית נדונה שם בהאשמות על התעללות בעבודה .

• תגובת הרשויות הרשמית: הרשויות ההונגריות אישרו הפרות של חוקי העבודה בהן מעורבות שלוש חברות שהשתתפו בבניית מפעל BYD. נכון ל-9 ביוני 2026, נפתחו 18 בדיקות עבודה ו-9 חקירות בטיחות תעסוקתית, וננקטו אמצעי אכיפה נגד AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. ו-LÉVAI-SECURITY Kft. .

• מקבילה בברזיל: אין מדובר באירוע מבודד. בינואר 2026 הגיעה BYD להסדר בתיק עבודות כפייה נפרד בברזיל, והסכימה לשלם כ- 40 מיליון ריאל ברזילאי (כ-8 מיליון דולר) .

תוכניות ייצור אירופאיות רחבות יותר

למרות הרוחות המנוגדות, BYD דוחפת קדימה עם שאיפות הייצור האירופאיות שלה. עם זאת, המחלוקות תרמו לעיכובים משמעותיים בלוח הזמנים.

• ציר הזמן להרכבת רכב: ייצור ניסיוני החל לבסוף בסגד בפברואר 2026 . הרכבת רכב מלאה תתחיל כעת ברבעון הרביעי של 2026 . מדובר באיחור של כשנה לעומת לוח הזמנים המקורי מסוף 2025 . התפוקה הראשונית תהיה נמוכה מהיכולת המלאה בשנתיים הראשונות .

• גודל ההשקעה: המתקן בסגד הוא פרויקט רב-מיליארדי אירו, עם דיווחים על השקעות של למעלה מ- 3 מיליארד אירו במתקן עצמו ו- 700 מיליון אירו נוספים עבור מרכז מו"פ בבודפשט .

• חיפוש אתר ייצור שני: סטלה לי אמרה לרויטרס ביוני 2026 כי BYD מחפשת לרכוש מפעל קיים בדרום אירופה כמפעל ההרכבה השני שלה, כשספרד נמצאת ברשימה הקצרה . כתוצאה מכך, BYD שמה על hold את תוכניותיה למפעל בשווי מיליארד דולר בטורקיה כדי לתעדף את הגדלת הייצור באתר בהונגריה . החברה גם מתכננת להקים כדי לתמוך בייצור הרכב הגדל שלה באזור .

ב-12 במאי 2026 הגישה משרדי הממשלה של מחוז צ'ונגרד-צ'נאד תלונה פלילית נגד BYD Auto Hungary Kft. בגין אי עמידה בתנאי ההיתר הסביבתי שלה . דיווחים בתקשורת המקומית מצביעים על כך שכמעט 31,000 מ"ק של אדמה עליונה שלא נבדקה ומזוהמת באלקיל-בנזן מעל המותר הועברו לעשרה נכסים ליד סגד . כתוצאה מכך, הרשויות הורו על השמדת גידולים חקלאיים שצמחו על אדמה זו . קנס סביבתי נפרד הוטל על החברה כבר באמצע 2025, לפי הדיווחים . שרת הפיתוח הכפרי של הונגריה, ד"ר ויקטוריה לרינץ, תיארה את הממצאים כ"אי-סדרים חמורים" והורתה על פתיחה בבדיקה נוקשה של המקרה .

תגובת סטלה לי

סגנית נשיא BYD, סטלה לי, דחתה בתוקף את ההאשמות הסביבתיות. בנאום בכנס בינלאומי בבלגרד, היא הצהירה: "זוהי טענה לא מדויקת – כבר גייסנו ייעוץ משפטי כדי לטפל בכך, מכיוון שפעלנו כראוי" . לי התעקשה כי BYD עמדה בכל התקנות הסביבתיות במפעל בסגד וכי היא משתפת פעולה באופן מלא עם הרשויות ההונגריות .

האשמות עבודה ועיצומים

החקירה הסביבתית אינה האתגר היחיד העומד בפני BYD בהונגריה. המפעל ספג מחלוקות חמורות ומתועדות היטב הקשורות לעבודה.

• חקירה של China Labor Watch (מרץ 2026): הארגון הלא-ממשלתי שבסיסו בניו יורק ראיין 50 עובדים סינים מהגרים באתר הבנייה בסגד. הדו"ח שלהם תיעד שבועות עבודה של 7 ימים, משמרות בנות 14 שעות, החרמת דרכונים, שעבוד חובות ומספר אינדיקטורים לעבודות כפייה . ממצאים אלו הועלו בפרלמנט האירופי – זו הפעם הראשונה שחברה סינית נדונה שם בהאשמות על התעללות בעבודה .

• תגובת הרשויות הרשמית: הרשויות ההונגריות אישרו הפרות של חוקי העבודה בהן מעורבות שלוש חברות שהשתתפו בבניית מפעל BYD. נכון ל-9 ביוני 2026, נפתחו 18 בדיקות עבודה ו-9 חקירות בטיחות תעסוקתית, וננקטו אמצעי אכיפה נגד AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. ו-LÉVAI-SECURITY Kft. .

• מקבילה בברזיל: אין מדובר באירוע מבודד. בינואר 2026 הגיעה BYD להסדר בתיק עבודות כפייה נפרד בברזיל, והסכימה לשלם כ- 40 מיליון ריאל ברזילאי (כ-8 מיליון דולר) .

תוכניות ייצור אירופאיות רחבות יותר

למרות הרוחות המנוגדות, BYD דוחפת קדימה עם שאיפות הייצור האירופאיות שלה. עם זאת, המחלוקות תרמו לעיכובים משמעותיים בלוח הזמנים.

• ציר הזמן להרכבת רכב: ייצור ניסיוני החל לבסוף בסגד בפברואר 2026 . הרכבת רכב מלאה תתחיל כעת ברבעון הרביעי של 2026 . מדובר באיחור של כשנה לעומת לוח הזמנים המקורי מסוף 2025 . התפוקה הראשונית תהיה נמוכה מהיכולת המלאה בשנתיים הראשונות .

• גודל ההשקעה: המתקן בסגד הוא פרויקט רב-מיליארדי אירו, עם דיווחים על השקעות של למעלה מ- 3 מיליארד אירו במתקן עצמו ו- 700 מיליון אירו נוספים עבור מרכז מו"פ בבודפשט .

• חיפוש אתר ייצור שני: סטלה לי אמרה לרויטרס ביוני 2026 כי BYD מחפשת לרכוש מפעל קיים בדרום אירופה כמפעל ההרכבה השני שלה, כשספרד נמצאת ברשימה הקצרה . כתוצאה מכך, BYD שמה על hold את תוכניותיה למפעל בשווי מיליארד דולר בטורקיה כדי לתעדף את הגדלת הייצור באתר בהונגריה . החברה גם מתכננת להקים כדי לתמוך בייצור הרכב הגדל שלה באזור .