מחירי הנפט קרסו עם החדשות. Brent נסחר בסביבות 78 דולר לחבית ב-18 ביוני, הרמה הנמוכה ביותר מאז פרוץ המלחמה . זה הופך את האות הכלכלי המרכזי שהניע את עליית מכירות ה-EV: הטיעון של חיסכון בעלויות הדלק נחלש משמעותית כשמחירי הבנזין יורדים.
קונה ה"עלות-דלק" עלול לעצור. רבים מהקונים בגל האחרון היו צרכנים רגישים למחיר שהונעו על ידי מחירי דלק גבוהים, וביקוש לרכבים חשמליים יד שנייה גם הוא עלה בחדות . עם התייקרות הבנזין, הדחיפות לעבור לרכב חשמלי נעלמת עבור הקונה השולי הזה, ויוצרת אי-ודאות אמיתית לגבי היכולת לשמור על קצב המכירות של אפריל-מאי.
למרות היפוך מחירי הנפט, נציבות האיחוד האירופי עצמה כינתה את הזינוק "לא ברק בשמיים" (no flash in the pan) והצביעה על גורמים ארוכי טווח .
יעדי CO₂ של האיחוד האירופי נשארים מחייבים. התקנה המתוקנת (EU 2023/851) קובעת הפחתה של 15% בפליטת CO₂ בהשוואה לרמות 2021 החל משנת 2025, שתגבר ל-90% עד 2035 . היעדים הללו מחייבים בפועל שחלק הולך וגדל מהמכירות החדשות יהיו אפס פליטה, ללא תלות במחירי הנפט.
יעדים מחמירים יותר קבועים עד שנות ה-2030. חבילת "התאמה ל-55" (Fit for 55) והתיקון המוסכם (מסמך המועצה מיוני 2026) קובעים יעד הפחתה של 90% בפליטת צינור הזנב של מכוניות חדשות עד 2035, עם גמישות בעמידה ביעדים, אך ללא היחלשות המסלול ארוך הטווח . יצרניות הרכב אינן יכולות להאט את מהלכי ה-EV שלהן מבלי לעמוד בפני קנסות אדירים.
מחירי רכב חשמלי יורדים מבחינה מבנית. המחיר הממוצע של רכב חשמלי באיחוד האירופי ירד ב-1,800 אירו (4%) בשנת 2025 ל-42,700 אירו, הודות להשקת דגמים זולים יותר . עלויות הסוללות ממשיכות לרדת, ומותגים סיניים (כמו BYD, שפניותיה באתר קארוואו זינקו ב-25,000% במהלך המשבר) דוחפים מחירים למטה בשוק האירופי
. השוויון במחירים בין EV לרכב בנזין מתקרב בהתבסס על עקומת העלויות הטכנולוגית, ללא תלות בנפט. לפי ארגון התחבורה והסביבה (Transport & Environment), אם האיחוד האירופי ישמור על יעדי ה-CO₂ של שנת 2030, EV חשמליות יכולות להגיע לשוויון מחירים עם רכבי בעירה פנימית בכל הסגמנטים עד 2030
.
המגמה הבסיסית כבר הייתה כלפי מעלה. מכירות רכב חשמלי באירופה עלו בהתמדה עוד לפני המלחמה; הסכסוך האיץ שינוי קיים, לא יצר אותו יש מאין . מכירות רכב חשמלי מלא (BEV) הגיעו ל-19% מהשוק ב-2025, לעומת 15.7% באפריל 2025, ואנליסטים צופים שהיעדים יניעו את השוק ל-23% ב-2026 ו-28% ב-2027
.
בשורה התחתונה: הסכם השלום עם איראן מסיר את רוח הגב של מחירי הדלק שנגרמה מהמלחמה והובילה לזינוק במכירות ה-EV באביב 2026. קצב הצמיחה צפוי להאט בטווח הקצר. עם זאת, המעבר עדיין נתמך על ידי תקנות CO₂ מחייבות של האיחוד האירופי, ירידה במחירי רכישת ה-EV, ומסלול רגולטורי שמאלץ את היצרניות למכור חשמלי יותר ויותר. ההקשר לטווח ארוך נשאר ברור, גם אם התמריץ המיידי של עלות הדלק מתפוגג.
Comments
0 comments