שוק הרכב החשמלי האירופי קופץ, אך תחת צל גיאופוליטי

מכירות הרכב החשמלי באירופה זינקו במאי 2025, עם רישומים של רכבי פלאג-אין שקפצו ב-34% לעומת השנה שעברה – הצמיחה המהירה ביותר מאז אוגוסט 2023 . הסיבה המיידית פשוטה: עלייה חדה במחירי הבנזין עקב המלחמה באיראן דחפה צרכנים לעבר רכב חשמלי זול יותר לתפעול . אבל מתחת לכותרת המספרית, נתוני נתח השוק, דירוגי יצרניות הרכב ואזהרות המומחים חושפים תמונה שבירה יותר.

מה עורר את העלייה: אפקט הדלק מהמלחמה באיראן

הזרז העיקרי לא היה פריצת דרך בטכנולוגיית EV או תכנית סיוע ממשלתית חדשה. זה היה סכסוך גיאופוליטי שהקפיץ את מחירי הבנזין. נתונים שהועברו באופן בלעדי לסוכנות הידיעות רויטרס על ידי חברת המחקר New Automotive וארגון התעשייה E-Mobility Europe הראו שעלויות הדלק הגבוהות דחפו את המכירות של רכבי EV חדשים ומשומשים ברחבי היבשת . כ-305,000 רכבי פלאג-אין (BEV ו-PHEV יחד) נרשמו באירופה במאי 2025 – עלייה של 34% לעומת מאי 2024 .

גם שוק ה-EV המשומש הרגיש את ההשפעה. "יש כרגע חגיגת רכב חשמלי בשוק המשומש," אמר טרייה דאלגרן, אנליסט המכסה את שוק ה-EV הנורדי, וציין את עליות מחירי הבנזין שנגרמו כתוצאה משיבוש אספקת הנפט מפברואר 2026 על רקע המלחמה באיראן .

נתח שוק: BEV מגיע ל-17%, פלאג-אין ל-25%

רכבים חשמליים מלאים (BEV) הגיעו לנתח שוק של כ-17% במערב אירופה במאי 2025 (כ-15.4% באיחוד האירופי), עם כ-193,500 רישומי BEV – עלייה של 27% לעומת השנה שעברה . חישוב נפרד של ICCT העמיד את נתח ה-BEV הממוצע בכל אירופה על 16% במאי 2025 . נתח הפלאג-אין הרחב יותר (BEV ו-PHEV) הגיע לכ-25% מכלל השוק .

נורבגיה המשיכה להוביל באימוץ EV, עם רכבי BEV שהיוו 97.8% מכלל הרישומים החדשים במאי 2025, לעומת 93.9% שנה קודם לכן . שוודיה ראתה את נתח ה-EV שלה עולה ל-41% מכלל הרישומים החדשים, עלייה של 13 נקודות אחוז לעומת השנה שעברה .

מנצחות ומפסידות בקרב היצרנים: פולקסווגן עוקפת את טסלה

העלייה שינתה את פני התחרות. קבוצת פולקסווגן עקפה את טסלה כיצרנית ה-EV המובילה באירופה ב-2025, וסיימה את שלטונה בן השנתיים של טסלה . מכירות ה-BEV של מותג פולקסווגן זינקו ב-56% לעומת השנה שעברה, הודות לביקוש חזק לדגם ה-ID.7 החדש . פולקסווגן רשמה 274,278 רישומי BEV באירופה, בעוד שטסלה רשמה 236,357 יחידות, לפי חברת JATO Dynamics .

לעומת זאת, טסלה ראתה את רישומי ה-EV שלה באירופה יורדים ב-27% ב-2025 ככל שהתחרות התגברה . במאי בלבד, טסלה ירדה ב-31% לעומת השנה שעברה . נתח השוק של היצרנית באיחוד האירופי ירד ל-1.1% בחמשת החודשים הראשונים של 2025, לעומת 2% שנה קודם לכן .

רכבי פלאג-אין היברידיים (PHEV) ראו צמיחה חדה אפילו יותר מזו של רכבי BEV – עלייה של 46% לעומת השנה שעברה במאי – מה שחיזק במיוחד יצרניות עם מערכי PHEV חזקים . גרמניה (+52.8%) וספרד (+66.6%) הובילו את העלייה ב-PHEV .

מדוע גורמי תעשייה מזהירים: העלייה שבירה

למרות המספרים המרשימים, מנהלי תעשייה ואנליסטים מזהירים שהצמיחה עלולה שלא להיות בת-קיימא. החשש המרכזי הוא תלות במחירי הדלק: אם הסכסוך באיראן יסלים ויוביל לירידה במחירי הבנזין, העניין הצרכני ברכבי EV עלול להתפוגג במהירות .

מרקוס האופט, מנכ"ל סיאט וקופרה (שתיהן בקבוצת פולקסווגן), אמר לרויטרס כי "אנחנו בהחלט רואים מעבר מונע ממשבר" והזהיר כי ההתלהבות עלולה לדעוך אם מחירי הבנזין יירדו .

סיכונים מבניים נוספים כוללים:

• הפחתת תמריצים: מדינות אירופיות אחדות מפחיתות או מבטלות את הסובסידיות לרכישת EV, מה שעלול להחליש את הביקוש ברגע שהבהלה ממחירי הדלק תשכך . תכנית ה-Electric Car Grant בבריטניה ותכנית ה-social-leasing בצרפת מספקות מעט תמיכה, אך רמת הסובסידיות הכוללת יורדת .
• פערי עלות ותשתית: מומחי תעשייה מציינים ששיפורי תשתית הטעינה עדיין לא אחידים ושהמחירים הגבוהים של רכבי EV נותרו חסם עבור קונים רבים, מה שהופך את העלייה הנוכחית לחלקית "מונעת משבר" ולא מבנית .
• השחיקה של טסלה: הירידה של טסלה – היסטורית מובילה בביקוש ל-EV – מאותתת שנאמנות מותג אינה מספיקה כדי לשמור על מומנטום שכאשר דגמים ספציפיים נתונים ללחץ תחרותי .

התמונה הרחבה: פריחת EV ב-2025 תחת צל גיאופוליטי

במבט על כל השנה, 2025 הייתה תקופה חזקה למכירות EV באירופה. רישומי מכוניות חשמליות סוללה עלו בכ-31% לעומת 2024, והגיעו לנתח שוק שנתי של 19% בכל אירופה – הגבוה ביותר שנרשם אי פעם . תקני ה-CO2 המחמירים של האיחוד האירופי לרכבים מילאו תפקיד, כמו גם גל של דגמים משתלמים יותר מיצרניות סיניות . עד סוף 2025, אחת מכל ארבע מכוניות חדשות שנמכרו בעולם הייתה חשמלית, כאשר אירופה ראתה את הצמיחה החזקה ביותר בקרב השווקים הגדולים .

עם זאת, העלייה במאי מדגישה נקודת תורפה: כאשר אימוץ מונע על ידי זעזועי מחירי דלק קצרי טווח ולא על ידי שינויים מבניים בתשתית ובמחיר סביר, הרווחים עלולים להתהפך במהירות כפי שהופיעו. הסכם הפסקת אש בין ארה"ב לאיראן כבר נחתם, אך שיבושי הספנות פירושם שזרימת הנפט דרך מיצרי הורמוז עשויה להימשך שבועות לנרמל . האם מומנטום ה-EV ישרוד את חוסר היציבות הגיאופוליטית שהתניעה אותו נותרה שאלה פתוחה.