הרובוטקסי נחשף: כל מה שמסמכי ה-EPA מגלים על טסלה סייברקב 2026
מסמכי EPA דלפו חושפים את מפרט טסלה סייברקב 2026: משקל עצמי של 1,412 ק"ג, מנוע קדמי בהספק 163 קילוואט (219 כ"ס) וסוללה קומפקטית של 47.6 קוט"ש, עם טווח מוערך של כ 471 ק"מ. לראשונה במכונית נוסעים של טסלה, הסייברקב מצויד בהנעה קדמית (FWD) ומציג יעילות שיא של 165 ואט שעה לק"מ, מה שהופך אותו לרכב החשמלי היעיל ביותר שנוסה...
פורסם על ידינערך באמצעות DeepSeek-V4-Proהתמונות נוצרו באמצעות GPT Image 1.5
מסמכי EPA דלפו חושפים את מפרט טסלה סייברקב 2026: משקל עצמי של 1,412 ק"ג, מנוע קדמי בהספק 163 קילוואט (219 כ"ס) וסוללה קומפקטית של 47.6 קוט"ש, עם טווח מוערך של כ 471 ק"מ.
לראשונה במכונית נוסעים של טסלה, הסייברקב מצויד בהנעה קדמית (FWD) ומציג יעילות שיא של 165 ואט שעה לק"מ, מה שהופך אותו לרכב החשמלי היעיל ביותר שנוסה אי פעם בייצור המוני.
What are the full leaked technical specifications of the Tesla Cybercab, including its curb weight (~1,412 kg), battery pack details (326V,A render of the 2026 Tesla Cybercab, a two-seat autonomous robotaxi whose full technical specs were confirmed by EPA certification documents.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full leaked technical specifications of the Tesla Cybercab, including its curb weight (~1,412 kg), battery pack details (326V,. Article summary: Here is the complete picture of the Tesla Cybercab's leaked technical specifications from the EPA certification documents, which were filed on May 21, 2026, and certified on May 26, 2026, under test group **TTSLV00.0L1A*. Topic tags: general. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "Tesla Cybercab motor and battery Certification documents filed with the United States’ Environmental Protection Agency (EPA) show that the controversial cab will use a 219bhp front" source context "Tesla Cybercab specifications revealed in new documents" Reference image 2: visual subject "# Tesla Cybercab full specs revealed: 3,113 lbs, 219 H
openai.com
המפרט הטכני של הרובוטקסי הייעודי מבית טסלה כבר אינו בגדר תעלומה. סט מסמכי תקינה (Certification) שהוגשו על ידי טסלה לסוכנות להגנת הסביבה האמריקאית (EPA) ב-21 במאי 2026, וקיבלו אישור רשמי ב-26 במאי, מספקים לעולם הצצה ראשונה ומפורטת אל ההנדסה שמאחורי הסייברקב מודל 2026 . המסמכים, שהוגשו תחת קבוצת הניסוי TTSLV00.0L1A, היוו צעד רגולטורי הכרחי בדרך להכנסת הרכב האוטונומי לשימוש מסחרי בארה"ב, והם חושפים רכב שתוכנן באופן קיצוני למען יעילות, חיסכון בעלויות, והדרישות הייחודיות של צי מוניות בשימוש אינטנסיבי .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "הרובוטקסי נחשף: כל מה שמסמכי ה-EPA מגלים על טסלה סייברקב 2026"?
מסמכי EPA דלפו חושפים את מפרט טסלה סייברקב 2026: משקל עצמי של 1,412 ק"ג, מנוע קדמי בהספק 163 קילוואט (219 כ"ס) וסוללה קומפקטית של 47.6 קוט"ש, עם טווח מוערך של כ 471 ק"מ.
What are the key points to validate first?
מסמכי EPA דלפו חושפים את מפרט טסלה סייברקב 2026: משקל עצמי של 1,412 ק"ג, מנוע קדמי בהספק 163 קילוואט (219 כ"ס) וסוללה קומפקטית של 47.6 קוט"ש, עם טווח מוערך של כ 471 ק"מ. לראשונה במכונית נוסעים של טסלה, הסייברקב מצויד בהנעה קדמית (FWD) ומציג יעילות שיא של 165 ואט שעה לק"מ, מה שהופך אותו לרכב החשמלי היעיל ביותר שנוסה אי פעם בייצור המוני.
הרובוטקסי נחשף: כל מה שמסמכי ה-EPA מגלים על טסלה סייברקב 2026
מסמכי EPA דלפו חושפים את מפרט טסלה סייברקב 2026: משקל עצמי של 1,412 ק"ג, מנוע קדמי בהספק 163 קילוואט (219 כ"ס) וסוללה קומפקטית של 47.6 קוט"ש, עם טווח מוערך של כ 471 ק"מ. לראשונה במכונית נוסעים של טסלה, הסייברקב מצויד בהנעה קדמית (FWD) ומציג יעילות שיא של 165 ואט שעה לק"מ, מה שהופך אותו לרכב החשמלי היעיל ביותר שנוסה...
פורסם על ידינערך באמצעות DeepSeek-V4-Proהתמונות נוצרו באמצעות GPT Image 1.5
מסמכי EPA דלפו חושפים את מפרט טסלה סייברקב 2026: משקל עצמי של 1,412 ק"ג, מנוע קדמי בהספק 163 קילוואט (219 כ"ס) וסוללה קומפקטית של 47.6 קוט"ש, עם טווח מוערך של כ 471 ק"מ.
לראשונה במכונית נוסעים של טסלה, הסייברקב מצויד בהנעה קדמית (FWD) ומציג יעילות שיא של 165 ואט שעה לק"מ, מה שהופך אותו לרכב החשמלי היעיל ביותר שנוסה אי פעם בייצור המוני.
What are the full leaked technical specifications of the Tesla Cybercab, including its curb weight (~1,412 kg), battery pack details (326V,A render of the 2026 Tesla Cybercab, a two-seat autonomous robotaxi whose full technical specs were confirmed by EPA certification documents.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full leaked technical specifications of the Tesla Cybercab, including its curb weight (~1,412 kg), battery pack details (326V,. Article summary: Here is the complete picture of the Tesla Cybercab's leaked technical specifications from the EPA certification documents, which were filed on May 21, 2026, and certified on May 26, 2026, under test group **TTSLV00.0L1A*. Topic tags: general. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "Tesla Cybercab motor and battery Certification documents filed with the United States’ Environmental Protection Agency (EPA) show that the controversial cab will use a 219bhp front" source context "Tesla Cybercab specifications revealed in new documents" Reference image 2: visual subject "# Tesla Cybercab full specs revealed: 3,113 lbs, 219 H
openai.com
המפרט הטכני של הרובוטקסי הייעודי מבית טסלה כבר אינו בגדר תעלומה. סט מסמכי תקינה (Certification) שהוגשו על ידי טסלה לסוכנות להגנת הסביבה האמריקאית (EPA) ב-21 במאי 2026, וקיבלו אישור רשמי ב-26 במאי, מספקים לעולם הצצה ראשונה ומפורטת אל ההנדסה שמאחורי הסייברקב מודל 2026 . המסמכים, שהוגשו תחת קבוצת הניסוי TTSLV00.0L1A, היוו צעד רגולטורי הכרחי בדרך להכנסת הרכב האוטונומי לשימוש מסחרי בארה"ב, והם חושפים רכב שתוכנן באופן קיצוני למען יעילות, חיסכון בעלויות, והדרישות הייחודיות של צי מוניות בשימוש אינטנסיבי .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "הרובוטקסי נחשף: כל מה שמסמכי ה-EPA מגלים על טסלה סייברקב 2026"?
מסמכי EPA דלפו חושפים את מפרט טסלה סייברקב 2026: משקל עצמי של 1,412 ק"ג, מנוע קדמי בהספק 163 קילוואט (219 כ"ס) וסוללה קומפקטית של 47.6 קוט"ש, עם טווח מוערך של כ 471 ק"מ.
What are the key points to validate first?
מסמכי EPA דלפו חושפים את מפרט טסלה סייברקב 2026: משקל עצמי של 1,412 ק"ג, מנוע קדמי בהספק 163 קילוואט (219 כ"ס) וסוללה קומפקטית של 47.6 קוט"ש, עם טווח מוערך של כ 471 ק"מ. לראשונה במכונית נוסעים של טסלה, הסייברקב מצויד בהנעה קדמית (FWD) ומציג יעילות שיא של 165 ואט שעה לק"מ, מה שהופך אותו לרכב החשמלי היעיל ביותר שנוסה אי פעם בייצור המוני.
כל החלטה עיצובית בסייברקב מצביעה על מטרתו הבלעדית: רכב אוטונומי להסעת נוסעים לפי קריאה (Ride-hailing). המפרט מאשר מכונה קלת משקל, יעילה להפליא ופשוטה מבחינה מכנית, שמחליפה את הכוח הגולמי והמורכבות של הנעה כפולה בטווח נסיעה מקסימלי לכל קילוואט-שעה.
שלדה, משקל וממדים
המשקל העצמי של הסייברקב (Curb Weight) הוא אחד הנתונים המרשימים ביותר במפרט: 1,412 ק"ג. מדובר במשקל הנמוך בכ-340 ק"ג מזה של טסלה מודל 3, ומציב אותו בקטגוריית משקל של מכוניות ספורט קלות משקל, למרות שהמשקל הלא מבוטל של מארז הסוללות עדיין נוכח . משקל הרכב הכולל המותר (GVWR) רשום כ-1,692 ק"ג, מה שמרמז על כושר נשיאה של כ-280 ק"ג לנוסעים ומטען .
מערכת ההנעה: היסטוריה ראשונה במכוניות הנוסעים של טסלה
בחריגה משמעותית מההיסטוריה של טסלה, שהתמקדה בהנעה אחורית והנעה כפולה, הסייברקב משתמש במערך של הנעה קדמית (FWD). מדובר בבחירה פרקטית מובהקת לרובוטקסי, שבו פשטות האריזה ההנדסית, מיקסום מרחב הפנים והפחתת עלויות הייצור חשובים הרבה יותר מתחושת נהיגה ספורטיבית .
הכוח מגיע ממנוע AC תלת-פאזי עם מגנט קבוע יחיד, המותקן על הסרן הקדמי. המנוע מספק הספק של 163 קילוואט, השקול ל-219 כוחות סוס, ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת יחס העברה יחיד . האטה רגנרטיבית מתבצעת על ידי הגלגלים הקדמיים .
מארז סוללות וטווח נסיעה אמיתי
טסלה לא ציידה את הסייברקב במארז סוללות עצום של למעלה מ-100 קוט"ש, כפי שמקובל ברכבים חשמליים יוקרתיים. במקום זאת, מסמכי ה-EPA חושפים מארז ליתיום-יון קומפקטי שתוכנן במדויק למטרות יעילות:
מתח מערכת: 326 וולט
קיבולת אמפר-שעה: 146 Ah
קיבולת כוללת: כ-47.6 קוט"ש
אנרגיה סגולית: 154 וואט-שעה לק"ג, נתון המרמז על משקל מארז של כ-309 ק"ג
מסמכי ה-EPA כוללים נתון טווח מעבדתי לא מתוקנן, אך הנתון שמעניין את מפעילי הציים הוא הערכת הטווח בתנאי אמת:
טווח משולב לא מתוקנן (מעבדה): 673 ק"מ
טווח כל-חשמלי מוסמך שווה-ערך (EAER): 418 מייל
טווח EPA מותאם למציאות (מוערך): על ידי שימוש במקדם התיקון הסטנדרטי של ~0.7 המקובל לרכבים חשמליים, תוצאת המעבדה מתורגמת לטווח נסיעה משולב מוערך של כ-471 קילומטרים. נתון זה תואם הערכות שפורסמו בכלי תקשורת מובילים .
כמות אנרגיית הטעינה הכוללת (AC) הנדרשת לטעינה מריק למלא רשומה כ-קוט"ש 53.365, נתון שמביא בחשבון את הפסדי הטעינה האופייניים בין נקודת החשמל הביתית למארז הסוללה . מדובר בפער של כ-12% מעל הקיבולת השמישה של המארז, שיעור אופייני לרכב חשמלי .
יעילות שאין דומה לה
המפרט הטכני הזה מייצר נתון יעילות מוביל קטגוריה. טסלה דיווחה בעבר כי צריכת האנרגיה של הסייברקב עומדת על 165 ואט-שעה לק"מ - נתון שהופך אותו לרכב החשמלי היעיל ביותר בייצור המוני שנוסה אי פעם . יעילות-העל הזו היא תוצאה ישירה של שלדה קלה, מרכב אווירודינמי ומערכת הנעה שאינה גדולה או חזקה מהנדרש למשימה.
הקשר רגולטורי ומה הלאה
מסמכי ההדלפה כוללים "תעודת מידע מסכם" (Certificate of Summary Information - CSI) ו-"תעודת התאמה" (Certificate of Conformity), שה-EPA מנפיקה כדי לאשר שדגם רכב עומד בכל תקני הפליטה הפדרליים הרלוונטיים במסגרת "חוק האוויר הנקי" (Clean Air Act) . התקינה עבור קבוצת הניסוי TTSLV00.0L1A אושרה רשמית ב-26 במאי 2026, ומכסה את התקנים המחמירים פדרליים (Tier 3 Bin 0), של מדינת קליפורניה (ZEV) ושל רכב פליטה נמוכה (ILEV). אישור זה מסיר מכשול פדרלי משמעותי בדרך להשקה חוקית של הרכב בארה"ב, שהתרחשה ב-29 במאי 2026 .
כל החלטה עיצובית בסייברקב מצביעה על מטרתו הבלעדית: רכב אוטונומי להסעת נוסעים לפי קריאה (Ride-hailing). המפרט מאשר מכונה קלת משקל, יעילה להפליא ופשוטה מבחינה מכנית, שמחליפה את הכוח הגולמי והמורכבות של הנעה כפולה בטווח נסיעה מקסימלי לכל קילוואט-שעה.
שלדה, משקל וממדים
המשקל העצמי של הסייברקב (Curb Weight) הוא אחד הנתונים המרשימים ביותר במפרט: 1,412 ק"ג. מדובר במשקל הנמוך בכ-340 ק"ג מזה של טסלה מודל 3, ומציב אותו בקטגוריית משקל של מכוניות ספורט קלות משקל, למרות שהמשקל הלא מבוטל של מארז הסוללות עדיין נוכח . משקל הרכב הכולל המותר (GVWR) רשום כ-1,692 ק"ג, מה שמרמז על כושר נשיאה של כ-280 ק"ג לנוסעים ומטען .
מערכת ההנעה: היסטוריה ראשונה במכוניות הנוסעים של טסלה
בחריגה משמעותית מההיסטוריה של טסלה, שהתמקדה בהנעה אחורית והנעה כפולה, הסייברקב משתמש במערך של הנעה קדמית (FWD). מדובר בבחירה פרקטית מובהקת לרובוטקסי, שבו פשטות האריזה ההנדסית, מיקסום מרחב הפנים והפחתת עלויות הייצור חשובים הרבה יותר מתחושת נהיגה ספורטיבית .
הכוח מגיע ממנוע AC תלת-פאזי עם מגנט קבוע יחיד, המותקן על הסרן הקדמי. המנוע מספק הספק של 163 קילוואט, השקול ל-219 כוחות סוס, ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת יחס העברה יחיד . האטה רגנרטיבית מתבצעת על ידי הגלגלים הקדמיים .
מארז סוללות וטווח נסיעה אמיתי
טסלה לא ציידה את הסייברקב במארז סוללות עצום של למעלה מ-100 קוט"ש, כפי שמקובל ברכבים חשמליים יוקרתיים. במקום זאת, מסמכי ה-EPA חושפים מארז ליתיום-יון קומפקטי שתוכנן במדויק למטרות יעילות:
מתח מערכת: 326 וולט
קיבולת אמפר-שעה: 146 Ah
קיבולת כוללת: כ-47.6 קוט"ש
אנרגיה סגולית: 154 וואט-שעה לק"ג, נתון המרמז על משקל מארז של כ-309 ק"ג
מסמכי ה-EPA כוללים נתון טווח מעבדתי לא מתוקנן, אך הנתון שמעניין את מפעילי הציים הוא הערכת הטווח בתנאי אמת:
טווח משולב לא מתוקנן (מעבדה): 673 ק"מ
טווח כל-חשמלי מוסמך שווה-ערך (EAER): 418 מייל
טווח EPA מותאם למציאות (מוערך): על ידי שימוש במקדם התיקון הסטנדרטי של ~0.7 המקובל לרכבים חשמליים, תוצאת המעבדה מתורגמת לטווח נסיעה משולב מוערך של כ-471 קילומטרים. נתון זה תואם הערכות שפורסמו בכלי תקשורת מובילים .
כמות אנרגיית הטעינה הכוללת (AC) הנדרשת לטעינה מריק למלא רשומה כ-קוט"ש 53.365, נתון שמביא בחשבון את הפסדי הטעינה האופייניים בין נקודת החשמל הביתית למארז הסוללה . מדובר בפער של כ-12% מעל הקיבולת השמישה של המארז, שיעור אופייני לרכב חשמלי .
יעילות שאין דומה לה
המפרט הטכני הזה מייצר נתון יעילות מוביל קטגוריה. טסלה דיווחה בעבר כי צריכת האנרגיה של הסייברקב עומדת על 165 ואט-שעה לק"מ - נתון שהופך אותו לרכב החשמלי היעיל ביותר בייצור המוני שנוסה אי פעם . יעילות-העל הזו היא תוצאה ישירה של שלדה קלה, מרכב אווירודינמי ומערכת הנעה שאינה גדולה או חזקה מהנדרש למשימה.
הקשר רגולטורי ומה הלאה
מסמכי ההדלפה כוללים "תעודת מידע מסכם" (Certificate of Summary Information - CSI) ו-"תעודת התאמה" (Certificate of Conformity), שה-EPA מנפיקה כדי לאשר שדגם רכב עומד בכל תקני הפליטה הפדרליים הרלוונטיים במסגרת "חוק האוויר הנקי" (Clean Air Act) . התקינה עבור קבוצת הניסוי TTSLV00.0L1A אושרה רשמית ב-26 במאי 2026, ומכסה את התקנים המחמירים פדרליים (Tier 3 Bin 0), של מדינת קליפורניה (ZEV) ושל רכב פליטה נמוכה (ILEV). אישור זה מסיר מכשול פדרלי משמעותי בדרך להשקה חוקית של הרכב בארה"ב, שהתרחשה ב-29 במאי 2026 .
