הכישלונות של וויימו בלונדון ובדאלאס

המבוי הסתום שהפך לשעון מעורר לילי

אם הפריצה לזירת הפשע הייתה דרמטית, הרי שפרשת רחוב אלדר בשורדיץ' הייתה אבסורדית ומתמשכת. בין מאי ליוני 2026, רכבי המיפוי של וויימו נכנסו שוב ושוב לרחוב ללא מוצא בשעות הבוקר המוקדמות – ואז התקשו לצאת ממנו ברוורס. התושבים תיארו את הרעש כ"סירנה איומה" ו"שילוב מגוחך של רעשי נסיעה לאחור וצלילי סירנה" שבקעו בסביבות 4 לפנות בוקר .

בתיעוד מהשטח נראה רכב שטח לבן מסוג יגואר עולה על המדרכה בשעה 04:15 לפנות בוקר בזמן שניסה לבצע פנייה מרובת שלבים ברחוב הצר . גם לאחר שהבעיה דווחה בפומבי, תושבים אמרו שלפחות רכב אחד המשיך לחזור למקום . וויימו התנצלה על ההפרעה ואמרה שהיא פועלת לתיקון .

הדאגה העמוקה יותר היא מערכתית. רכבים אוטונומיים פועלים על גבי מפות מפורטות במיוחד, וסיווג שגוי של מבוי סתום עלול לשלוח רכב ללופ שממנו נהג אנושי היה נמנע לאחר טעות אחת. העובדה שמספר רכבים עשו את אותה הטעות הזהה במשך שבועות מרמזת על חולשה במיפוי או בניווט שכיוונון חיישן פשוט לא יוכל לפתור.

טקסס: אורות אדומים, אוטובוסי תלמידים והשעיה כוללת

נסיעה באור אדום לאור יום

במאי 2026, מצלמת רכב תיעדה מונית-רובוט של וויימו נכנסת לצומת סואן בדאלאס בניגוד לאור אדום ומנווטת בין כלי רכב בתנועה . איש לא נפגע, אבל הסרטון הפך ויראלי.

וויימו הגיבה כי הרמזור היה "עמום מאוד" במבט מנתיב הפנייה ימינה, מה שמרמז על אתגר תפיסתי ולא על כשל בתכנון . חוקרים לא השתכנעו; אחד אמר ל-CBS News שהטכנולוגיה עדיין דורשת עבודה .

התעלמות מכבאיות ומלוגיקת איזור בית ספר

בערך באותו הזמן, תושבת דאלאס סיפרה ל-CBS News שהיא צפתה בוויימו שלא נתנה זכות קדימה לכבאית, ולאחר מכן המשיכה לנסוע במהירות של כ-30 קמ"ש באיזור בית ספר – למרות שהאיזור לא היה פעיל . זהו בדיוק סוג של שיקול דעת שכבתי (מתן עדיפות לרכב חירום בתוספת חוקי איזור בית ספר) שחושף פערים ביכולת של מערכות אוטונומיות לפרש הקשר מצבי. תחקיר נרחב של CNN מצא כי היעדרו של מפעיל אנושי מייצר "סיכונים חדשים" שמדאיגים יותר ויותר את הרגולטורים, בעוד וויימו מנסה להתרחב .

הפרות אוטובוסי תלמידים: משבר שהוביל לקריאה חוזרת

הכישלון המשמעותי ביותר בטקסס היה קשור לאוטובוסי תלמידים. החל מסוף 2025, מצלמות מעקב על אוטובוסים של מחוז החינוך העצמאי של אוסטין תיעדו רכבי וויימו עוברים באופן לא חוקי על פני אוטובוסים שעצרו עם זרועות עצירה מורחבות ואורות אדומים מהבהבים – לפחות 19 פעמים מאז תחילת שנת הלימודים . משטרת מחוז אוסטין אמרה שהרכבים קיבלו 20 דוחות, ושלוויימו סירבה תחילה לעצור את הפעילות עד שהבעיה תיפתר .

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בארה"ב (NHTSA) פתחה בחקירה באוקטובר 2025 . בדצמבר, וויימו ביצעה קריאה חוזרת (Recall) וולונטרית לתוכנה, והכירה בתקלה שגרמה לרכביה לעקוף אוטובוסי תלמידים שעצרו . מנהל הבטיחות הראשי של וויימו, מאוריסיו פניה, אמר שלא היו התנגשויות, אבל התדמית של ילדים הנמצאים בסיכון – אפילו סטטיסטי – הייתה מזיקה .

שיטפונות והשעיית השירות בטקסס

ב-22 במאי 2026, וויימו השעתה את שירות המונית-רובוט האוטונומי לחלוטין ברחבי דאלאס, אוסטין, יוסטון וסן אנטוניו. הטריגר: גשמים כבדים ושיטפונות בזק, וסרטונים מקוונים שתיעדו רכבי וויימו תקועים במי שיטפונות באטלנטה לאחר סופת גשם .

החברה כינתה את המהלך "צעד בטיחות יזום" וציינה את מזג האוויר הקשה ברחבי טקסס . לא דווח על נפגעים, אבל ההשעיה הדגישה עד כמה ציים אוטונומיים נותרים שבריריים במזג אוויר גרוע – עקב אכילס ידוע של מערכות חישה מבוססות לייזר ומצלמות.

התגובה של וויימו: התנצלויות, קריאות חוזרות ורף גבוה יותר

ספר החוקים של וויימו לאורך התקריות הללו היה עקבי: הכרה, התנצלות, טלאי תוכנה, ובמידת הצורך – הפסקה. החברה פרסמה התנצלויות רשמיות על מפגעי הרעש בלונדון . היא השעתה את נהגת הבטיחות שהייתה מעורבת בפריצה לזירת הפשע . היא ביצעה קריאה חוזרת וולונטרית לתוכנה בשל הכישלונות באוטובוסי התלמידים , וקודם לכן, ביצעה קריאה חוזרת ל-1,212 כלי רכב בשל סיכון להתנגשות בגדרות, שערים ושרשראות .

אולם, הדפוס הזה מעלה שאלה אסטרטגית: האם וויימו מתקנת מקרי קצה אחד-אחד, או שמא אלה תסמינים של חוסר עמוק יותר ב"היגיון בריא"? דיווח על הניסויים בלונדון ציין שלמרות שנתוני וויימו מצביעים על פי 12 פחות תאונות עם פציעות מאשר נהגים אנושיים, התקריות "חושפות פגמים ב-AI של 'ההיגיון הבריא' על רקע חששות בטיחות" .

ראוי לציין כי ה-NHTSA סגרה ביולי 2025 חקירה בת 14 חודשים נגד וויימו מבלי למצוא בעיות מערכתיות . ובתמונה הסטטיסטית הגדולה, רכבים אוטונומיים אכן נוטים להיות בטוחים יותר מנהגים אנושיים באופן כללי . אבל מקבץ האירועים בלונדון-דאלאס מראה שאמון הציבור אינו נבנה על ממוצעים כלל-צייים, אלא על רגעים ויראליים וחדים שבהם הטכנולוגיה נראית אבודה ומסוכנת.