המבצע השקט של ארה"ב לפתיחת מצר הורמוז מחדש, ספינה אחר ספינה

הסתירה לכאורה משקפת את המציאות המורכבת בשטח: המצור הסתיים רשמית, אך צבא ארה"ב שומר על הסמכות והנוכחות ליירט ספינות שהוא מעריך כמאיימות או לא מצייתות, גם לאחר ההכרזה מסוף מאי.

מבצע "פרויקט חירות": הפתיחה מחדש השקטה

ב-4 במאי 2026, השיקה ארה"ב את "מבצע פרויקט חירות", המאמץ הגלוי שלה לפתוח מחדש את מצר הורמוז לאחר שאיראן סגרה אותו למעשה וגרמה לקריסה של למעלה מ-90% בתנועת הספנות . אך המבצע לא התפתח כפי שתואר בתחילה.

במקור, הנשיא טראמפ הכריז על תוכנית ללוות ספינות סוחר דרך המצר, גישה שהייתה מהווה אתגר ישיר ופומבי לאיראן. תוכנית זו נזנחה . במקום זאת, CENTCOM נוקט בשיטה שקטה ופחות פומבית: תיאום פרטני מול מפעילים מסחריים שמוכנים לשתף פעולה, במקום ליווי צבאי מתוקשר .

שתי חברות ספנות אישרו כי הן נמצאות בקשר עם צבא ארה"ב לקבלת ייעוץ ניווט . בשלושת השבועות שלפני ה-1 ביוני, CENTCOM הנחה כ-70 ספינות אל תוך ומחוץ למפרץ הפרסי תוך שימוש בנתיב ייעודי המרוחק מקו החוף האיראני, על פי מקורות ששוחחו עם הניו יורק טיימס . רוב הספינות הללו כיבו את מערכות הזיהוי האוטומטי שלהן (AIS) – המשואות הניווטיות המשדרות את מיקום כלי השיט – כדי להימנע מגילוי על ידי איראן, כלומר הן הסתמכו לחלוטין על הנחיית פיקוד מרכז ארה"ב .

CENTCOM התעקש שאינו מספק ליווי חמוש למעברים . במקום זאת, הצבא מדריך את צוותי הספנות בניווט בטוח במצר, מאמץ שמפקדת הצי החמישי של ארה"ב בבחריין אישרה בפומבי .

מה לגבי הכוונה ממסוקים מעומאן?

טענה אחת ספציפית שמופצת – לפיה מסוקים אמריקאיים מכוונים ספינות סוחר מעומאן – אינה נתמכת בראיות הזמינות. CENTCOM פרסם תמונות של מסוקי MH-60S סי-הוק המבצעים אימוני כוח פשיטה ימי, עם נחתים הגולשים אל ספינות כחלק מאכיפת המצור . מסוקי אפאצ'י ו-MH-60 אמריקאיים גם הטביעו שש סירות מהירות איראניות ליד המצר במהלך מבצעים בתחילת מאי . אך אף מקור במערכת הראיות הנוכחית אינו מתאר תוכנית הכוונה ממסוקים שמקורה בעומאן. עד שתופיע ראיה נוספת, יש להתייחס לטענה זו כבלתי מאומתת.

מבצע ההפנייה מחדש במספרים

היקף מבצע הפניית כלי השיט האמריקאי היה נרחב:

• 27 במאי 2026: צבא ארה"ב הפנה מחדש 109 ספינות סוחר בים הערבי כדי לאכוף את המצור .
• 1 ביוני 2026: המספר עלה ל-121 ספינות שהופנו מחדש וחמש שהושבתו, על פי CENTCOM .

הפניות אלו כוונו לספינות שעשו דרכן לנמלים איראניים או שיצאו מהם, והמבצע כלל שיתוק מנועים של כלי שיט שניסו להפר את המצור. CENTCOM פרסם תיעוד של אירוע אחד כזה, בו נשמע מלח אמריקאי אומר לספינה להסתובב .

ההתאוששות האיטית והלא-אחידה של התנועה

תנועת הספנות דרך מצר הורמוז התאוששה משפל המלחמה, אך נותרה הרחק מתחת לנורמה – וההתאוששות מתגלה כאיטית ולא אחידה.

קו הבסיס לפני המלחמה: המצר טיפל בדרך כלל ב-100–120 מעברי כלי שיט ביום, כאשר הערכות מסוימות נקבו במספר של עד 153 . שפל בזמן המלחמה: התנועה השבועית קרסה ל-19 כלי שיט בלבד בשיא המשבר . אמצע מאי 2026: תנועת כלי השיט השבועית טיפסה ל-55, עלייה חדה אך עדיין חלקיק מהנורמה . תחילת יוני 2026: התנועה נותרה מוגבלת ולא עקבית.

בלומברג דיווחה על תצפית של שתי מעברי סוחר נכנסים בלבד בבוקר ה-2 ביוני, לאחר שתי ספינות יוצאות יום קודם לכן . חברת Energy Aspects, תוך שימוש במודיעין גיאו-מרחבי קנייני, ציינה שפחות מ-50 מכליות לא-איראניות עמוסות עברו במצר במהלך כל חודש מאי .

"בעוד שמספר מעברים בודדים יצרו כותרות המרמזות על התאוששות בתזרים, התמונה הכוללת מספרת סיפור אחר", כתבה Energy Aspects בניתוח מ-2 ביוני . התזרים היוצא של נפט לא-איראני עמד על ממוצע של חלקיק זעיר בלבד מרמות טרום-המלחמה, והשיבוש נחשב כעת רשמית לשיבוש אספקת הנפט והגז הטבעי הנוזלי (LNG) הגדול בהיסטוריה .

איראן התחייבה להחזיר את המעבר לכ-100 ספינות ביום תוך חודש אחד, מהלך שיחזיר את המצר להיקפים של טרום-המלחמה . אך אנליסטים בשוק מזהירים שיש לעמוד בתנאים קונקרטיים לפני שניתן להכריז על המצר כפתוח מסחרית. S&P Global Energy זיהתה חמישה תנאים, הראשון שבהם הוא התאוששות משמעותית בתנועת כלי השיט – באופן ספציפי, התנועה חייבת לחזור ל-50% עד 90% מרמות טרום-המלחמה ולהישאר יציבה למשך שבוע עד ארבעה שבועות . זה עדיין לא קרה.

אנליסטים מחברת Kpler צופים התאוששות מדורגת ממאי עד ספטמבר, בהתאם לסוג כלי השיט . לעת עתה, המצר נותר במה ש-Kpler מתארת כ"שלב מוגבל ומבוקר" – לאיראן עדיין יש שליטה משמעותית על המעבר, ומעבר חופשי מלא טרם הושב על כנו .