מחיר הסולר בצרפת הוא חלק מלחץ רחב יותר על שוק הסולר המזוקק באירופה. לפי חישוב של AFP שהתבסס על מחירים ביותר מ־8,700 תחנות דלק בצרפת, המחיר הממוצע הגיע ל־2.41 אירו לליטר ב־21 בספטמבר. במקביל, הממוצע המשוקלל של מחיר הסולר באיחוד האירופי הגיע ל־2.26 אירו לליטר ב־17 בספטמבר — עלייה של 4% בשבוע ושל 38% מאז 27 בפברואר.
2
4
הנקודה המרכזית היא שלא מדובר רק במחיר חבית הנפט הגולמי. סולר הוא מוצר מוגמר: צריך לזקק אותו, לשנע אותו ולהביאו לתחנות. כאשר רשת האספקה הזו נמתחת לקצה, והעתודות קטנות, המחיר לצרכן עלול לעלות מהר יותר ממחיר הנפט עצמו.
למה הסולר מתייקר מהר יותר מהנפט הגולמי
שיבושים במזרח התיכון צמצמו את זרימת מוצרי הדלק
חוסר היציבות במזרח התיכון הגביר את התנודתיות הן בשוק הנפט הגולמי והן בשוק מוצרי הנפט, ובמיוחד בסולר ובדלק סילוני. הנציבות האירופית אומרת שהביקוש באירופה עדיין נענה באמצעות תפוקה גבוהה יותר מבתי זיקוק באיחוד ויבוא חלופי מהשוק העולמי, וכי המלאים המסחריים ומלאי החירום עדיין מספקים לעת עתה.
17
אבל החלפת זרמי אספקה שנפגעו מחייבת מטעני דלק ממקורות אחרים, מסלולי שיט ארוכים יותר ותחרות על החביות הזמינות. לפי רויטרס, יבוא הסולר לאירופה ירד ל־1.56 מיליון חביות ביום ביולי, לעומת 1.97 מיליון חביות ביום בינואר, כאשר היבשת התקשתה להשיג היצע נוסף לתעשייה ולחקלאות.
20
איסור היצוא מרוסיה החמיר שוק שכבר היה מתוח
רוסיה אסרה יצוא סולר לאחר תקיפות אוקראיניות שפגעו בתשתיות זיקוק רוסיות. הצעד החריף מחסור שכבר הורגש בשוק העולמי: לאחר ההודעה, מרווחי הזיקוק של סולר באירופה עלו אל מעל 60 דולר לחבית, לפי רויטרס.
19
בפועל, בתי זיקוק ורוכשי דלק נדרשים להתחרות באופן אגרסיבי יותר על מטעני סולר מוגמרים. לכן מחירי הסיטונאות והמחירים בתחנות יכולים לזנק גם כשמחיר הנפט הגולמי אינו בשיא.
המלאים מספקים כרית ביטחון קטנה יותר
אירופה גם משתמשת במלאי הדלק שלה במקום לבנות אותו מחדש. רויטרס דיווחה ביולי כי מלאי הסולר באירופה היה הנמוך ביותר מאז 2022, לאחר ששיבושי נתיבי אספקה במזרח התיכון הפחיתו יצוא סולר ואילצו צרכנים להישען על המאגרים הקיימים.
18
מלאי נמוך אינו בהכרח אומר מחסור מיידי בכל תחנת דלק. הוא כן משאיר פחות מרחב לספוג שיבוש נוסף בשיט, בזיקוק או ביצוא — בלי תנועת מחיר חדה יותר.
שוק לחוץ, לא מצב חירום כלל־אירופי באספקה
הערכת הנציבות האירופית חשובה: נכון ל־8 בספטמבר, היא קבעה כי אין בעיית אספקה באיחוד האירופי באותה עת. תפוקת זיקוק גבוהה יותר באיחוד ויבוא ממקורות חלופיים עדיין סיפקו את הביקוש לסולר ולדלק סילוני.
17
לכן התיאור המדויק יותר הוא שוק תחת לחץ: הדלק זמין, אך יקר יותר וקשה יותר להחלפה. זו הסיבה שמחירי שיא בתחנות יכולים להופיע עוד לפני שמתפתח מחסור פיזי כללי.
כך מגיבות צרפת, הונגריה, גרמניה, ספרד ואירלנד
צרפת: סיוע ממוקד לענפים החשופים במיוחד
צרפת האריכה עד סוף השנה את הסיוע לענפים שנפגעים במיוחד מעלויות הדלק, במקום להפחית מסים לכל הנהגים. התמיכה בדייגים עלתה מ־25 ל־35 סנט אירו לליטר; חברות זכאיות בענפי הבנייה והעבודות הציבוריות ממשיכות לקבל 20 סנט אירו לליטר.
48
הונגריה: פיצוי לבעלי כלי רכב זכאים, ללא תקרת מחיר חדשה
הונגריה בחרה בפיצוי לבעלי מכוניות דיזל זכאיות במקום להטיל תקרת מחיר חדשה. הממשלה הודיעה כי בעלי כלי רכב דיזל עד 150 כוחות סוס יקבלו בסך הכול 20,000 פורינט עד דצמבר; לטענתה, תקרת מחיר עלולה ליצור מחסור באספקה.
50
גרמניה: הפחתת מס זמנית של כ־0.17 אירו לליטר
גרמניה תפחית את המס על בנזין וסולר בכ־0.17 אירו לליטר מ־1 באוקטובר ועד סוף השנה. המהלך כולל הפחתה של 0.14 אירו במס האנרגיה; יחד עם גביית מע״מ נמוכה יותר, ההשפעה המוערכת בתחנה היא כ־0.17 אירו לליטר. הממשלה גם מתכננת דיונים על אפשרות לתקרת מחיר דלק עד 1 בינואר 2027.
51
ספרד: הנחת מס רחבה יותר על סולר
ספרד הכפילה את הנחת המס על סולר ל־0.20 אירו לליטר החל מ־1 בספטמבר, לאחר עלייה חדה במחירי הסולר ביולי.
56
אירלנד: דחיית החזרת הבלו המלא
אירלנד נקטה דרך שונה: הממשלה דחתה את החזרתה המדורגת של גביית הבלו המלאה, שהייתה אמורה להתחיל בספטמבר ובאוקטובר. כלומר, היא דחתה העלאת מס מתוכננת ולא הכריזה על הפחתת מס דלק חדשה ורחבה.
57
מה צפוי לקבוע את המחיר בהמשך
מחיר הסולר באירופה יושפע במידה רבה מהתאוששות זרמי המוצרים מהמזרח התיכון, מחידוש אפשרי של היצוא מרוסיה ומהיכולת לבנות מחדש מלאים לפני שהביקוש בחורף יתגבר. עמדת הנציבות כיום היא שהאספקה מספקת, אך שילוב של נתיבי סחר משובשים, מגבלות זיקוק וכריות מלאי מצומצמות הופך את מחיר הסולר לרגיש במיוחד לכל זעזוע נוסף.
17
18
19