ההבחנה החשובה בסיפור הזה היא בין חידוש הזרימה בצינור לבין חידוש היצוא מנמל ינבוע. ארמקו הסעודית החלה להזרים שוב נפט בצינור מזרח–מערב ב־22 בספטמבר 2026, אך בקצב נמוך. יומיים לאחר מכן דיווחה רויטרס שהכמויות המוזרמות לנמל שבים האדום גדלות, בעוד העמסת מכליות הנפט בו עדיין לא התחדשה. לפי מקור שצוטט בדיווח, החברה ביקשה לצבור בינבוע כמות מספקת לפני חידוש המשלוחים.
4
47
מה נפגע, ומה לוח הזמנים לשיקום?
מתקפות רחפנים הובילו להשבתת הצינור ב־13 בספטמבר ולעצירת העמסת הנפט הגולמי בינבוע. רויטרס דיווחה בהמשך כי שלוש תחנות שאיבה נפגעו — אחת יותר מכפי שהוערך תחילה. חלק מהכיתובים לתצלומי הנזק מתארכים תקיפה מדווחת ל־11 בספטמבר; אין להסיק מכך שמועד התקיפה ומועד השבתת הצינור היו זהים.
3
5
4
עם החידוש החלקי ב־22 בספטמבר העריכו מקורות שהיצוא מינבוע עשוי להתחדש עוד באותו יום. העדכון מ־24 בספטמבר הראה שהציפייה הזאת טרם התממשה. מקור ביטחוני העריך כי חזרה מלאה של הצינור לפעולה תארך שישה עד שמונה שבועות; דיווח אחר תיאר עבודות לעקיפת תשתית שניזוקה ויעד של כשישה שבועות לחזרה לקיבולת מלאה. אלה הערכות ויעדים, לא אישור שהתיקון הושלם.
4
47
11
חשיבותו של הנתיב נובעת גם ממיקומו: הוא מעביר נפט ממזרח סעודיה לים האדום וכך מאפשר לעקוף את מצר הורמוז, שהשיבושים בתנועה דרכו הובילו את הממלכה להסיט דרך הצינור כ־4 מיליון חביות ביום. חברת המחקר Capital Economics העריכה שהשבתתו עלולה להעמיד בסיכון עד 4% מהיצע הנפט העולמי. זו הערכת חשיפה לסיכון, לא נתון על כמות נפט שאבדה בפועל.
10
51
איך ארמקו ממשיכה לספק נפט?
- יותר העמסות במפרץ: לפי נתוני מעקב אחר מכליות שציטטה רויטרס, ארמקו העמיסה ב־20 בספטמבר כ־14 מיליון חביות על שבע מכליות־על במפרץ. הנתונים אינם קובעים שכל שבע האוניות הועמסו דווקא בנמל ראס תנורה.
3
- העברות מול עומאן: מקורות מסחר אמרו לרויטרס שסעודיה מכרה כ־60 מיליון חביות שמקורן בראס תנורה, לצורך העברה מאונייה לאונייה מול נמל סוהאר בעומאן במהלך ספטמבר ואוקטובר. מדובר במכירות ובהסדרי העמסה, לא באישור שכל החביות כבר נמסרו. הנפט עדיין צריך לצאת מהמפרץ, ולכן ההעברה מול עומאן אינה מבטלת כשלעצמה את החשיפה לתנועה במצר הורמוז.
1
- מכירות לאסיה: סוחרים דיווחו על מכירת כמעט 100 מיליון חביות לקונים באסיה מאז אמצע ספטמבר, לאספקה באוקטובר ובנובמבר. בדיווחים הוזכרו בתי זיקוק בסין, בהודו, ביפן ובקוריאה הדרומית, אך לא נקבע כמה רכשה כל מדינה או כמה נפט כבר הגיע ליעדו. אין לחבר את נתוני 100 מיליון החביות שנמכרו, 60 מיליון החביות שתוכננו להעברה מול סוהאר ו־14 מיליון החביות שהועמסו ביום אחד: ייתכן שהם חופפים, והם מתארים שלבים שונים במסחר ובשילוח.
22
33
3
1
דיווחים אחדים מצביעים גם על מעורבות גדולה יותר של ארמקו בארגון המשלוחים ללקוחות באסיה. בעבר ציינה רויטרס שבתי זיקוק נהגו לרכוש נפט סעודי בתנאי FOB — כלומר, לקחת על עצמם את ארגון השילוח מנמל המוצא. הדיווחים הזמינים אינם מבהירים עד כמה השתנו תנאי המכירה לאחר השבתת הצינור, או כיצד חולקו עלויות ההובלה וסיכוני המעבר.
32
39
למה השוק עדיין עוקב אחרי ינבוע?
מנכ״ל ארמקו, אמין נאסר, אמר שמערכת מזרח–מערב כוללת כמה קווים ושאפשר לשקם פעילות שהופרעה ״בתוך ימים״. הוא אמר גם שהחברה בוחנת נתיב רביעי וחמישי ליצוא נפט גולמי. הדברים מתארים את יכולת ההתמודדות של החברה ואת האפשרויות שהיא בוחנת; הם אינם מוכיחים שכל המערכת שנפגעה תוקנה בתוך ימים. בדיווחים המצוטטים אין פרטים מבוססים על יעדי הנתיבים המוצעים, קיבולתם, עלותם או מועד השלמתם.
18
21
4
47
מחירי הנפט ירדו ב־22 בספטמבר, כאשר זרימת הנפט הסעודי גברה והצינור חזר לפעול, לפי רויטרס. אבל תגובת המחירים אינה מדד להשלמת השיקום: נכון לדיווח רויטרס מ־24 בספטמבר, העמסת המכליות בינבוע עדיין המתינה לחידוש. המשלוחים דרך המפרץ מסייעים להמשיך לספק נפט ללקוחות, אך חזרה לקיבולת מלאה של הצינור ויצוא סדיר מינבוע טרם אושרו בדיווחים המצוטטים.
2
47
1