אפשר להשתמש בבינה מלאכותית לא רק על גבי שבבים, אלא גם כדי לתכנן את השבבים שיפעילו אותה? על הרעיון הזה מבוססת תחרות AI-Native Chip Design Challenge, שהשיקו ב־23 בספטמבר 2026 סוכנות החדשנות הגרמנית SPRIND והסוכנות ההולנדית החדשה NADI. זו תוכנית המימון המשותפת הראשונה שלהן: הן מתחייבות להקצות 40 מיליון אירו לאורך 20 חודשים לצוותים שינסו להאיץ בעזרת AI את תכנון השבבים, במקום להתמקד בהקמת מפעלי ייצור חדשים.
12
17
מה בדיוק אמור להתקצר?
SPRIND מציבה יעד שאפתני: לפתח בעזרת מערכות AI תכנונים יעילים ומוכנים לייצור בתוך שבועות במקום שנים. התחרות מכוונת לשבבים המשמשים הן לאימון מודלים והן להסקה (inference) — השלב שבו מריצים מודל שכבר אומן. NADI מדגישה גם ארכיטקטורות מהירות וחסכוניות יותר באנרגיה, שאפשר יהיה לייצר באירופה.
16
5
13
המילה החשובה כאן היא תכנון. ״שנים לשבועות״ הוא יעד לקיצור תהליך התכנון; אין בכך ראיה שצוות כלשהו כבר עמד בו, או שגם ייצור השבב, הבדיקות והאישור לשימוש יסתיימו בתוך שבועות.
16
איך תחולק התמיכה?
התחרות בנויה משני שלבים. לפי הדיווח על תנאיה הראשוניים, בשלב הראשון ייבחרו שבעה צוותים, שכל אחד מהם יקבל 2.6 מיליון אירו לפיתוח הרעיון שלו. כעבור שמונה חודשים צפויים שלושה צוותים להמשיך ולקבל עוד 7 מיליון אירו כל אחד, לצד תמיכה מהסוכנויות. SPRIND מציינת שחבר שופטים מומחים יסייע בבחירת הצוותים ובהערכתם.
1
16
הדגש הוא על צוותים קטנים העוסקים בתכנון שבבים בסיוע AI, ולא על הגדלה ישירה של כושר הייצור. לצד מהירות הפיתוח, התחרות מבקשת לקדם תכנונים חסכוניים באנרגיה המתאימים לצורכי החישוב של מערכות AI.
4
13
למה גרמניה והולנד משתפות פעולה?
עבור NADI, זו התוכנית הראשונה עם SPRIND, סוכנות החדשנות הגרמנית הוותיקה יותר. לפי רויטרס, ממשלת הולנד הקצתה בספטמבר 2026 500 מיליון אירו להקמת NADI — סכום נפרד מ־40 מיליון האירו שיוקצו לתחרות המשותפת.
3
17
לשיתוף הפעולה יש גם מטרה אסטרטגית: הוא משתלב במאמצים אירופיים להפחית תלות במומחיות אמריקאית ובטכנולוגיה מארצות הברית ומסין. מימון צוותים אירופיים לתכנון שבבים לאימון ולהרצת מודלים עשוי לחזק יכולות מקומיות, אך עצם ההתחייבות למימון אינה מוכיחה שאירופה כבר מחזיקה באספקה עצמאית של שבבי AI.
17
4
המבחן יהיה בתוצרים: האם הצוותים יצליחו להציג תכנונים אמינים וחסכוניים באנרגיה באמצעות תהליך מהיר משמעותית. לעת עתה, התחרות מתווה דרך אפשרית לשם — לא הוכחה לכך שהקיצור המובטח, או עצמאות אירופית בתחום השבבים, כבר הושגו.
16
17