בתוך סוללת הלהב מהדור השני של BYD: צוואר הבקבוק, הבום והקרב על תואר יצרנית הרכב הגדולה בעולם

צוואר הבקבוק אינו סימן לביקוש חלש – להפך. לקוחות מעדיפים לחכות לדגמים עם הסוללה החדשה במקום לקנות מלאי ישן, מה שמגביר עוד יותר את הלחץ על צבר ההזמנות .

סוללת להב 2.0: המפרט שמניע את הטירוף

סוללת הלהב מהדור השני, שהוכרזה ב-5 במרץ 2026, מייצגת את שדרוג הסוללה הגדול ביותר של BYD מזה שש שנים . היא מבוססת על כימיה של פוספט ליתיום מנגן ברזל (LMFP) עם אנודות צורן-פחמן ומגיעה בשני פורמטים – להב קצר למהירות, ולהב ארוך לטווח .

באירופה, ניסוי בלתי תלוי של ערוץ היוטיוב Out of Spec Roaming על רכב Denza Z9 GT בפריז אישר ביצועים בשטח הקרובים מאוד להצהרות BYD: טעינה מ-10% ל-70% תוך 5 דקות ו-20 שניות, ומ-10% ל-97% תוך 9 דקות ו-22 שניות .

הזמנות מסחררות, אספקות מוגבלות

הפער בין הביקוש לייצור בולט ביותר בספרי ההזמנות של BYD.

• Song Ultra EV: 61,240 הזמנות בחודש הראשון, אך רק 12,000 יחידות נמסרו באפריל 2026 .
• Yangwang U7: רכב היוקרה החשמלי הראשון בייצור המוני בעולם שמשתמש בסוללה מהדור השני, משיג טווח של 1,006 ק"מ על חבילת 150 קוט"ש .
• Denza Z9GT: רכב ההשקה האירופי של BYD לטכנולוגיה החדשה, עם טווח מוצהר של 1,036 ק"מ (CLTC) .

BYD התקינה את הסוללה בלפחות 12 דגמים תחת המותגים Denza, Dynasty, Ocean, Fang Cheng Bao ו-Yangwang .

טעינת 'פלאש': נבנתה בסין, אירופה בהמשך

רשת הטעינה הקניינית 'פלאש' של BYD מתרחבת כמעט באותה מהירות כמו טכנולוגיית הסוללה עצמה. הרשת הושקה בסין ב-5 במרץ 2026, הגיעה ל-5,000 עמדות תוך 27 ימים, ועמדה על למעלה מ-5,715 עמדות בלמעלה מ-300 ערים עד תחילת מאי . BYD פורסת בערך פי 2.4 יותר הספק טעינה בחודש מטסלה ברמה הגלובלית .

היעד של החברה בסין הוא 20,000 עמדות עד סוף 2026, שמתחלקות ל-18,000 עמדות מסחריות (המוקמות בתוך מרכזי טעינה קיימים) ו-2,000 עמדות בכבישים מהירים הממוקמות כל 100 ק"מ .

באירופה, הפריסה רק בתחילתה:

• העמדה המסחרית הראשונה נפתחה בגרמניה ב-9 ביוני 2026, ואחריה מיד נפתחה עמדה בבריטניה .
• BYD שואפת ל-3,000 עמדות ברחבי אירופה עד סוף 2026, כחלק מיעד רחב יותר של 6,000 עמדות מחוץ לסין .
• אינדיקציות ראשוניות מצביעות על כך שהמחירים עלולים להיות נמוכים מאלו של עמדות Tesla Supercharger .

איך טעינת ה-9 דקות הפכה את חודש מאי

לאחר שמונה חודשים רצופים של ירידה במכירות, BYD עצרה את הרצף במאי 2026 כאשר שיפוץ קווי הייצור של סוללת הלהב 2.0 התקרב להשלמה .

• מכירות רכב פרטי במאי 2026: 376,990 יחידות, עלייה של 19.4% לעומת החודש הקודם .
• סך מכירות כלי הרכב (כולל מסחרי): כ-383,000 יחידות – העלייה השנתית הראשונה מזה תשעה חודשים .
• מכירות לחו"ל: זינקו ב-80.7% לעומת השנה הקודמת .
• מכירות רכב חשמלי מלא (198,674) עקפו לראשונה השנה את מכירות ההיברידי-פלאג-אין (178,316), מונעות ישירות מזמינות סוללת הלהב 2.0 .

ההתאוששות מאששת את ההימור של BYD: טעינת ה'פלאש' "פתרה אתגר מרכזי של המהפכה החשמלית" ומושכת לקוחות שהיססו בעבר בגלל חרדת טווח וזמני טעינה ארוכים .

מסלול 2027 לפסגה

היו"ר וואנג צ'ואנפו היה ישיר: החברה לא קבעה דד-ליין ציבורי נוקשה של חמש שנים, אך הדרך ברורה. וואנג אמר לכמעט 1,000 בעלי מניות שהגברת הייצור ב-2027 תשחרר את מלוא פוטנציאל המכירות, וסגנית הנשיא הבכירה סטלה לי חזתה ש-80% ממכירות הרכב בסין יהיו בקרוב חשמליות – גל ש-BYD שואפת לרכוב עליו טוב מכולם .

צוואר הבקבוק כואב אך זמני. ברגע שתפוקת הסוללות החודשית תשיג את הביקוש – ועם רשת טעינה שמתרחבת במהירות בשני שוקי הרכב הגדולים בעולם – השילוב של BYD של טעינה ב-9 דקות וטווח של 1,000 ק"מ מציב אותה בעמדה לאתגר ברצינות את תואר יצרנית הרכב הגדולה בעולם, ברגע שקווי הייצור יפעלו בתפוקה מלאה ב-2027.