מה שהדמויות המרכזיות אמרו:
החילוף המשולש הפוטנציאלי, כפי שתואר על ידי GPblog וכלי תקשורת נוספים, פועל כך : אם מנוע הכוח החדש של הונדה יאכזב בגרנד פרי ההולנדי בזאנדוורט, אלונסו עלול להתפתות לעזוב את אסטון מרטין ולחזור לאלפין. זה יפנה מושב באסטון מרטין, שאותו יוכל למלא קרלוס סאינס. פרנקו קולאפינטו, שנדחק על ידי אלונסו באלפין, יחזור לוויליאמס — הקבוצה שבה ערך את הופעת הבכורה שלו בפורמולה 1 .
סאינס חתם על חוזה לשנתיים בוויליאמס ל-2025–2026 עם אופציה להארכה . אבל הוא מתוסכל מאוד מהביצועים של ויליאמס ב-2026.
קולאפינטו מאושר באלפין ל-2026 לצד פייר גאסלי . אבל החוזה שלו מסתיים בסוף 2026 . אם אלונסו יחזור לאלפין ל-2027, קולאפינטו יהיה זה שייאלץ לעזוב . דיווחים אומרים שבריאטורה כבר אמר לקולאפינטו לחפש מקום אחר ל-2027 . חזרה לוויליאמס — שם ערך את הופעת הבכורה שלו ב-2024 — היא היעד הטבעי, מה שיוצר את החוליה השלישית בשרשרת .
גרנד פרי הולנד בזאנדוורט הוא הרגע המכריע על המסלול. לפי מספר דיווחים, הביצועים של החבילה המשופרת של אסטון מרטין (קונספט "AMR26 B") ומנוע הכוח של הונדה ישפיעו ישירות על החלטתו של אלונסו . אם השדרוגים יראו התקדמות ברורה, אלונסו ככל הנראה יישאר באסטון מרטין והדומינו לא ייפלו. אם הם יאכזבו, השינוי מחדש הופך לסביר הרבה יותר.
| תרחיש | אלונסו | סאינס | קולאפינטו |
|---|---|---|---|
| א': אלונסו נשאר באסטון מרטין | נשאר באסטון מרטין | נשאר בוויליאמס או בוחן אלפין/אסטון אם ייפתח מקום | נשאר באלפין |
| ב': אלונסו עובר לאלפין | עובר לאלפין (2027) | עובר מוויליאמס לאסטון מרטין | מודח מאלפין, חוזר לוויליאמס |
המצב נוזלי וספקולטיבי — לא אושרו מהלכים רשמיים — אבל פגרת הקיץ היא החלון שבו כל שלושת הנהגים (אלונסו, סאינס וקולאפינטו) צפויים לקיים שיחות מכריעות שיקבעו את מרכז הטבלה של 2027.