50 ans après Lella Lombardi : les pronostics très divergents des grands noms de la F1 sur le retour d'une femme pilote

Les initiatives clés pour changer la donne

F1 Academy — Lancée en 2023, c'est un championnat de monoplaces exclusivement féminin soutenu par la Formule 1. Il vise à offrir une filière structurée aux jeunes pilotes. Le patron de la F1, Stefano Domenicali, la décrit comme une initiative qui « abat les barrières et montre ce qui est possible » .

More Than Equal — Initiative indépendante cofondée par l'ancien pilote de F1 David Coulthard et l'entrepreneur Karel Komárek. Son objectif est d'identifier et de développer, via une approche basée sur les données, une pilote capable d'atteindre la F1. Lauren Forrow, responsable du développement des pilotes chez More Than Equal, déclare à l'AFP : « Nous reconnaissons que la filière pour les femmes pilotes n'a pas réussi à amener une femme à un niveau compétitif en Formule 1 au cours des 50 dernières années » .

Susie Wolff (Directrice générale de la F1 Academy) — Elle est une avocate de longue date de la cause féminine et estime que le retour d'une femme en F1 est encore à 8 ou 10 ans .

Les pronostics : quatre voix discordantes

Jessica Hawkins — Optimiste et proche du but

Responsable de la F1 Academy et ambassadrice pilote chez Aston Martin, Jessica Hawkins est la plus optimiste des acteurs de la F1. En août 2026, elle a déclaré qu'une femme roulera en Formule 1 d'ici « quelques années », créditant la F1 Academy de la capacité à former des pilotes capables de décrocher un baquet sur la grille de départ . Elle a également affirmé que les femmes sont désormais « physiquement assez fortes pour la F1 » .

Jamie Chadwick — La voie longue et la base

Triple championne de W Series (série disparue) et pilote de développement Williams, Jamie Chadwick roule désormais en European Le Mans Series . Pour elle, le développement à la base, dès le karting, est le vrai problème. Elle insiste sur la nécessité d'identifier et de former les filles dès le plus jeune âge plutôt que d'attendre une solution miracle au niveau supérieur . Chadwick avait elle-même failli intégrer la grille de F1 : la candidature de l'écurie Rodin Cars, qui souhaitait l'aligner en 2026, a été rejetée par la FIA en 2023 .

Jeff Dodds (CEO de la Formule E) — Le pari le plus audacieux

Jeff Dodds est le plus tranché. Il a prédit qu'une femme roulera en Formule E « dans les deux prochaines années », soit d'ici 2027–2028 . Il se dit convaincu que sa série devancera la F1, rappelant que la Formule E a déjà compté trois femmes pilotes en course (Katherine Legge, Michela Cerruti et Simona de Silvestro), soit une de plus que la F1 en 76 ans d'existence . La Formule E a pris des mesures concrètes, notamment en obligeant ses 11 équipes à aligner au moins une femme lors de ses tests féminins, et en organisant en 2024 une première séance d'essais dédiée à Madrid .

Stefano Domenicali (Président et CEO de la Formule 1) — Le plus prudent

Stefano Domenicali s'est toujours montré le plus réservé. En 2022, au Grand Prix de Belgique, il déclarait aux journalistes : « Pour être réaliste, à moins d'un météore, je ne vois pas une fille arriver en F1 dans les cinq prochaines années. C'est très peu probable » . Il qualifie son évaluation de « réaliste » et dit travailler à l'accélération du système (lancement de la F1 Academy, amélioration des filières), mais ses échéances publiques restent mesurées . Il a estimé qu'il ne s'agit que d'une question de temps avant qu'une femme n'atteigne « inévitablement » la F1, sans donner d'horizon proche .

Synthèse des pronostics