Qui investit ?

C'est Barclays Climate Ventures qui mène ce tour, avec le concours de PXN Ventures, Northstar Ventures, et le Low Carbon Innovation Fund . Innovate UK apporte également une facilité de prêt . Les actionnaires existants ont aussi participé à l'opération .

Une rupture technologique : sans terres rares, sans cuivre

Le cœur de l'innovation d'AEM, c'est un moteur de traction électrique qui supprime les aimants NdFeB (néodyme-fer-bore) et le cuivre . En passant à des bobines en aluminium compressé, les moteurs sont plus légers et moins coûteux que les modèles classiques, tout en étant beaucoup plus recyclables en fin de vie . Pour les industriels, c'est aussi une façon de réduire leur dépendance à des chaînes d'approvisionnement volatiles en terres rares et en cuivre .

Applications visées

Les moteurs AEM sont conçus pour la traction principale et secondaire dans les véhicules utilitaires, les voitures particulières, les motos, les équipements industriels et la propulsion maritime . L'entreprise a déjà des moteurs en service dans des bus électriques en Europe, Amérique du Nord et Asie .

Production et emplois

Basée à Washington (Tyne and Wear, Royaume-Uni) – au 9 Teal Farm Way – AEM emploie déjà plus de 60 personnes . Les 16 millions de livres vont lui permettre d'élargir sa gamme de produits et d'accélérer le développement d'une nouvelle plateforme de moteur à fort couple, une version plus puissante destinée aux applications exigeantes . L'expansion devrait créer plus de 20 emplois qualifiés sur le site de Washington .

Enjeu stratégique

Ce tour de table traduit une confiance croissante des investisseurs dans les alternatives aux moteurs dépendant des terres rares. En remplaçant deux matériaux traditionnellement critiques – aimants en terres rares et cuivre – par une seule matière plus abondante (l'aluminium), AEM entend offrir aux constructeurs une chaîne d'approvisionnement plus résiliente, sans compromis sur les performances.

Qui investit ?

C'est Barclays Climate Ventures qui mène ce tour, avec le concours de PXN Ventures, Northstar Ventures, et le Low Carbon Innovation Fund . Innovate UK apporte également une facilité de prêt . Les actionnaires existants ont aussi participé à l'opération .

Une rupture technologique : sans terres rares, sans cuivre

Le cœur de l'innovation d'AEM, c'est un moteur de traction électrique qui supprime les aimants NdFeB (néodyme-fer-bore) et le cuivre . En passant à des bobines en aluminium compressé, les moteurs sont plus légers et moins coûteux que les modèles classiques, tout en étant beaucoup plus recyclables en fin de vie . Pour les industriels, c'est aussi une façon de réduire leur dépendance à des chaînes d'approvisionnement volatiles en terres rares et en cuivre .

Applications visées

Les moteurs AEM sont conçus pour la traction principale et secondaire dans les véhicules utilitaires, les voitures particulières, les motos, les équipements industriels et la propulsion maritime . L'entreprise a déjà des moteurs en service dans des bus électriques en Europe, Amérique du Nord et Asie .

Production et emplois

Basée à Washington (Tyne and Wear, Royaume-Uni) – au 9 Teal Farm Way – AEM emploie déjà plus de 60 personnes . Les 16 millions de livres vont lui permettre d'élargir sa gamme de produits et d'accélérer le développement d'une nouvelle plateforme de moteur à fort couple, une version plus puissante destinée aux applications exigeantes . L'expansion devrait créer plus de 20 emplois qualifiés sur le site de Washington .

Enjeu stratégique

Ce tour de table traduit une confiance croissante des investisseurs dans les alternatives aux moteurs dépendant des terres rares. En remplaçant deux matériaux traditionnellement critiques – aimants en terres rares et cuivre – par une seule matière plus abondante (l'aluminium), AEM entend offrir aux constructeurs une chaîne d'approvisionnement plus résiliente, sans compromis sur les performances.