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Yuejia Dynamics mise sur les robots quadrupèdes pour industrialiser l’inspection
Yuejia Dynamics est une entreprise de robotique incarnée basée à Shenzhen. Son approche consiste à livrer non seulement un « chien robot », mais un ensemble associant robot, capteurs, logiciel d’inspection et procédur...
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Points clés à retenir
- Yuejia Dynamics est une entreprise de robotique incarnée basée à Shenzhen. Son approche consiste à livrer non seulement un « chien robot », mais un ensemble associant robot, capteurs, logiciel d’inspection et procédur...
- Sa gamme comprend les petits YJ30 et YJ30W, destinés notamment aux parcs industriels et aux sites de taille moyenne, ainsi que les YJ30 Max et YJ30W Max, conçus pour des charges plus élevées et une protection IP67 dan...
- À la station Qianhaiwan du métro de Shenzhen, les robots effectuent des rondes programmées et contrôlent notamment les portillons, l’éclairage, les DEA, les sols et les équipements de sécurité ; les images sont analys...
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openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is Yuejia Dynamics, the Shenzhen quadruped-robot startup founded in July 2025, showcasing at the 2026 World Robot Conference, and how d. Article summary: Yuejia Dynamics—Chinese name 越甲灵动—is a Shenzhen-based embodied-AI robotics startup founded in July 2025. Its strategy is to turn in-house-developed quadruped and wheel-legged robots into standardized, remotely operated i. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
Yuejia Dynamics — ou 越甲灵动, officiellement Yuejia Dynamics (Shenzhen) Technology — est une entreprise de robotique incarnée établie à Shenzhen. Au Congrès mondial de la robotique 2026, elle a présenté quatre robots quadrupèdes et roues-jambes. Mais son pari ne se limite pas à montrer des machines : l’entreprise veut standardiser une offre complète d’inspection pour l’industrie, les transports ferroviaires et la sécurité publique, à partir de déploiements réels.2
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Quatre robots pour des missions distinctes
La gamme se divise en deux familles et quatre configurations : les petits YJ30 à quatre pattes et YJ30W à roues-jambes, puis les plus imposants YJ30 Max à quatre pattes et YJ30W Max à roues-jambes pour charges lourdes.
Les YJ30 se veulent légers et compétitifs pour les sites industriels de taille moyenne, les rondes dans les parcs d’activités, les secours ou les démonstrations touristiques. Les modèles Max privilégient au contraire la charge utile et la protection, pour les grandes inspections industrielles, la lutte contre l’incendie, les urgences et la sécurité.3
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Selon les données publiées par l’organisateur du Congrès mondial de la robotique :
- YJ30/YJ30W : masse de 17,5 à 20 kg, charge utile de 10 à 12 kg, indice de protection IP54 contre les poussières et les projections d’eau, autonomie de 1,5 à 4 heures selon la batterie, et vitesse maximale de 3 à 5 m/s.
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- YJ30 Max/YJ30W Max : masse de 45 à 55 kg, charge utile dynamique de 30 à 35 kg et statique de 50 à 55 kg, protection IP67, autonomie de 3 à 4,5 heures et capacité annoncée à gravir des pentes de 50°.
En pratique, les petits modèles visent les lieux où l’espace est compté et où plusieurs robots peuvent être déployés. Les grands modèles sont prévus pour des missions plus exigeantes — centrales ou installations électriques, sites chimiques, sécurité et secours — qui réclament davantage de protection et de capacité d’emport.2
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Les chiffres publics peuvent toutefois varier selon le modèle et la configuration. Une interview de l’entreprise évoquait environ 15 kg de charge utile pour les petits robots, alors que la fiche du Congrès mondial de la robotique indique 10 à 12 kg. En l’absence de fiches techniques détaillées par version, cette dernière fourchette constitue le repère officiel le plus comparable.2
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Un robot, mais aussi un système d’inspection
Yuejia Dynamics présente ses machines comme des plateformes mobiles capables d’embarquer des équipements de mission, plutôt que comme de simples robots de déplacement. Elles peuvent associer vision, imagerie thermique, détection de gaz, capteurs multispectraux et diagnostic acoustique afin de relever des données sur le terrain, puis les faire remonter vers un logiciel d’inspection.2
La connectivité 4G/5G doit permettre aux opérateurs de consulter à distance l’état des appareils et les résultats des rondes, voire d’intervenir ou de modifier une mission si nécessaire. Sur le stand du Congrès mondial de la robotique, l’entreprise avait relié une démonstration aux images d’inspection du métro de Shenzhen, avec thermographie, carte 3D et état des tâches.2
L’objectif est donc de couvrir une chaîne complète : se déplacer sur le site, recueillir des données, repérer des anomalies potentielles, conserver une trace exploitable et transmettre les résultats aux équipes chargées d’agir. Pour le client, l’offre porte autant sur ce processus que sur le robot lui-même.
Le métro de Shenzhen, un test grandeur nature
Le déploiement à la station Qianhaiwan du métro de Shenzhen est le cas d’usage le plus emblématique rendu public par l’entreprise. Selon elle, le robot réalise automatiquement des rondes planifiées et vérifie les portes de passage, poubelles, portillons, caissons lumineux publicitaires, éclairages, sols, murs, défibrillateurs automatisés externes (DEA) et équipements antidéflagrants. Les images recueillies sont ensuite examinées par une IA afin d’identifier d’éventuelles anomalies.2
Ce projet compte parce qu’un réseau de métro impose un haut niveau de fiabilité, des cadences régulières et une couverture étendue des équipements. Yuejia Dynamics y voit un « modèle du métro de Shenzhen » exportable : valider matériel, données et procédures dans un environnement complexe exploité en continu, puis réutiliser cette expérience ailleurs.2
L’entreprise cite aussi l’inspection de zones à haute tension et haute température dans le secteur électrique, ainsi que des usages liés à la gestion des urgences, par exemple la détection d’accès pompiers obstrués ou de dépôts non autorisés. Les parcs industriels, postes électriques, usines chimiques, hôpitaux, galeries techniques et parcs municipaux figurent également parmi les environnements visés.2
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« D’abord une référence, ensuite la réplication »
L’un des freins récurrents de la robotique industrielle est la personnalisation : chaque site client peut devenir un projet spécifique, long et coûteux. Yuejia Dynamics défend une autre méthode : créer d’abord un déploiement de référence, puis transformer en produit réutilisable le choix du robot, des capteurs, du logiciel, des itinéraires de ronde, des règles d’alerte et des rapports.2
Les quatre châssis ont leur rôle dans cette logique. La taille et le mode de locomotion s’adaptent au terrain et à la charge utile, tandis que la couche de solution doit être réemployée autant que possible. Si ce modèle fonctionne dans le métro, l’électricité ou les secours, la croissance dépendra surtout de la capacité à déployer des solutions déjà éprouvées plutôt que de repartir de zéro à chaque contrat.
Un objectif de 10 000 robots par an, à remettre en perspective
La société indique avoir lancé une production à plus grande échelle à Shenzhen et vise une capacité annuelle de 10 000 unités d’ici la fin octobre. Il s’agit d’un objectif de capacité annoncé par l’entreprise, non d’un volume de livraisons déjà atteint ou vérifié indépendamment.2
L’idée est de s’appuyer sur la chaîne d’approvisionnement et les capacités de fabrication de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao. La réalisation de cet objectif dépendra néanmoins des commandes, de la robustesse des produits, des fournisseurs et de la faculté à reproduire efficacement les projets dans le métro, l’énergie et les services d’urgence.
Et les robots humanoïdes ?
Yuejia Dynamics affirme développer en interne l’ensemble de la chaîne, des composants clés au contrôle du mouvement et aux algorithmes, et met en avant une boucle « scénarios, données, algorithmes » pour sa commercialisation.3 L’entreprise mentionne également une plateforme d’entraînement en simulation et une future orientation vers les robots humanoïdes. La première doit réduire les coûts d’entraînement et d’itération à grande échelle ; la seconde relève, à ce stade, d’une extension technologique envisagée, et non d’une gamme commerciale mature dévoilée au public.
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Les robots quadrupèdes et roues-jambes constituent donc aujourd’hui son terrain principal : ils permettent de recueillir des données dans des conditions réelles, de perfectionner les opérations à distance et de tester la production en série. À court terme, l’enjeu pour Yuejia Dynamics est moins le récit autour de l’humanoïde que sa capacité à convertir des projets de référence, comme celui du métro de Shenzhen, en produits d’inspection fiables et reproductibles.
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Quels sont les points clés à valider en premier ?
Yuejia Dynamics est une entreprise de robotique incarnée basée à Shenzhen. Son approche consiste à livrer non seulement un « chien robot », mais un ensemble associant robot, capteurs, logiciel d’inspection et procédur... Sa gamme comprend les petits YJ30 et YJ30W, destinés notamment aux parcs industriels et aux sites de taille moyenne, ainsi que les YJ30 Max et YJ30W Max, conçus pour des charges plus élevées et une protection IP67 dan...
Que dois-je faire ensuite en pratique ?
À la station Qianhaiwan du métro de Shenzhen, les robots effectuent des rondes programmées et contrôlent notamment les portillons, l’éclairage, les DEA, les sols et les équipements de sécurité ; les images sont analys...