Crise du détroit d’Ormuz : le cessez-le-feu expire, les attaques de navires s’intensifient et les prix du pétrole explosent

Le cessez-le-feu américano-iranien devait expirer lundi sans aucun accord de renouvellement en vue, et la crise dans le détroit d’Ormuz s’est considérablement intensifiée au cours de la semaine dernière. L’impasse a désormais conduit à un arrêt quasi total du trafic maritime dans l’un des goulets d’étranglement énergétiques les plus critiques au monde, alimenté par de nouvelles attaques, des demandes maximalistes de Téhéran et un durcissement des positions des deux côtés. Voici le tableau complet basé sur les dernières informations.

Attaques contre des navires et accusations mutuelles

Au moins deux autres navires ont été attaqués dans le détroit d’Ormuz jeudi 13 août, selon les Émirats arabes unis, qui ont affirmé que l’Iran avait frappé les navires . Le 11 août, les États-Unis et les rebelles houthis au Yémen ont signalé des attaques distinctes contre des navires dans le golfe d’Oman . Ces incidents récents s’ajoutent à des vagues de violences antérieures : trois pétroliers ont été touchés par des projectiles début juillet, entraînant des frappes américaines et la révocation de la licence pétrolière iranienne ; une frappe de drone iranien sur un cargo fin juin a été suivie de représailles américaines ; et l’Iran a saisi deux navires en avril .

Les accusations vont bon train. Les Émirats arabes unis accusent directement l’Iran des dernières attaques de missiles . L’Iran déclare que le détroit restera fermé aux navires non autorisés, interdisant le transit des navires américains et israéliens, et insiste sur le fait que Washington doit accepter ses conditions avant que la navigation ne puisse reprendre . Les États-Unis, quant à eux, affirment avoir le « contrôle total » de la voie navigable — une affirmation que l’Iran rejette avec véhémence .

Trafic maritime quasi à l’arrêt

Le transit par le détroit d’Ormuz « a semblé s’arrêter presque complètement » vendredi 14 août, après les dernières attaques et les nouvelles menaces américaines . Plus tôt en juillet, seulement 25 navires ont traversé le détroit en une seule journée (contre 49 la veille), selon la société d’analyse de données maritimes Kpler — une baisse de 50 % . La voie navigable transporte normalement environ un cinquième de l’approvisionnement mondial quotidien en pétrole et en GNL .

Négociations dans l’impasse et demandes iraniennes élargies

Le 8 août, le Conseil suprême de la sécurité nationale iranien a émis un ensemble de conditions très larges pour la réouverture du détroit. Le secrétaire Mohammad Bagher Zolghadr a déclaré que les États-Unis doivent :

• Mettre fin définitivement à la guerre avec l’Iran et ses alliés
• Lever le blocus naval américain
• Abandonner toutes les sanctions
• Retirer leurs troupes de la région
• « Corriger leur comportement » et ne plus jamais menacer l’Iran

Le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, a déclaré le 9 août qu’aucune négociation directe n’est en cours entre Téhéran et Washington, et que des intermédiaires tentent toujours de trouver un moyen de reprendre les pourparlers . Les deux parties présentent des demandes de plus en plus étendues plutôt que de se rapprocher . Le mémorandum d’accord de juin qui avait suspendu les hostilités s’est effectivement effondré .

Pression économique et militaire américaine

Le 13 août, les États-Unis ont déclaré qu’ils pouvaient maintenir un blocus naval contre l’Iran « indéfiniment » et ont promis d’intensifier la pression économique à l’approche de l’échéance du cessez-le-feu . Le 14 août, les États-Unis ont averti qu’ils renforceraient encore la pression économique après les deux dernières attaques de navires . Les précédentes vagues de coercition comprenaient : la révocation de la licence de vente de pétrole iranienne (7 juillet) ; le lancement de centaines de frappes contre des cibles iraniennes en représailles aux attaques de navires ; et Trump exigeant des réparations de l’Iran pour les décès liés au conflit .

Prix du pétrole et de l’essence

Le brut Brent a clôturé à 88,52 dollars le baril le 14 août, en hausse de 1,45 dollar (1,67 %) sur la journée, le WTI s’établissant à 85,38 dollars le baril . L’Agence internationale de l’énergie a réduit ses prévisions de demande de pétrole pour 2026 de 1,6 million de barils par jour, en raison de la perturbation d’Ormuz . Les prix de l’essence aux États-Unis augmentent, car la réduction des expéditions de brut via Ormuz met sous pression les raffineries nationales ; Trump a averti les conducteurs de se préparer à des coûts plus élevés . Le pétrole a brièvement dépassé les 90 dollars le baril à la mi-juillet lorsque le trafic a presque cessé .

Évaluations d’experts

Des sources diplomatiques décrivent les discussions comme n’aboutissant pas à un accord, ni même à un mémorandum d’entente à ce stade, les demandes contradictoires de l’Iran rendant un accord hors de portée . Les analystes notent que l’Iran a effectivement mis toutes ses demandes clés en avant (retrait de la menace américaine, allègement financier et gestion iranienne du détroit) tout en reportant la discussion sur son programme nucléaire — une position inacceptable pour l’administration Trump . Le risque d’une impasse prolongée est élevé. En l’absence de pourparlers directs entre les États-Unis et l’Iran, le canal de médiation omanais semble insuffisant pour combler le fossé, et les deux camps durcissent leurs positions .