Alonso pèse retraite contre un retour Alpine alors que son contrat Aston Martin touche à sa fin

L'avenir de Fernando Alonso en Formule 1 est aujourd'hui un véritable point d'interrogation. Le pilote espagnol a confirmé que le Grand Prix de Barcelone-Catalogne de ce week-end serait « probablement » son dernier sur ce circuit, mais il n'a pas encore fait son choix entre la retraite, une prolongation de contrat chez Aston Martin, ou un chapitre final inattendu chez Alpine, sujet des rumeurs les plus folles du paddock .

Les adieux à Barcelone : une page qui se tourne structurellement

L'aveu d'Alonso, affirmant que l'édition 2026 du GP de Barcelone-Catalogne est « probablement » sa dernière sur ce tracé, repose sur une réalité concrète. Le circuit ne figurera pas au calendrier en 2027 et devrait faire son retour en 2028 dans le cadre d'un système de rotation avec d'autres Grands Prix européens . Ce changement structurel crée une rupture naturelle, mais Alonso aborde surtout chaque course comme un possible terminus personnel.

« Ça va être un week-end spécial, probablement ma dernière course à Barcelone en Formule 1 », a-t-il confié à l'Associated Press, avant d'ajouter immédiatement qu'il ne s'agissait pas d'une annonce officielle de retraite . Ses mots reflètent une double réalité : l'organisation du calendrier rend peu plausible un retour en 2028, et sa trajectoire actuelle le dirige vers une sortie de piste à court terme .

La réalité contractuelle : l'impasse Aston Martin

Le contrat qui lie Fernando Alonso à Aston Martin, l'écurie basée à Silverstone, arrive à son terme à la fin de la saison 2026, et aucune prolongation n'a été officialisée . Le pilote fêtera ses 45 ans le mois prochain, un âge auquel la plupart des pilotes ont depuis longtemps rangé leur casque, et son équipe traverse une période de performances décevantes .

Le directeur général d'Aston Martin, Andy Cowell, a toujours affiché un soutien sans faille. À plusieurs reprises au cours de l'année 2025, il a salué les retours techniques d'Alonso et son travail en simulateur, le qualifiant « d'incroyable », et soulignant la volonté commune de finir leur collaboration sur une bonne note . Cowell a également déclaré en 2025 qu'Alonso « est sous contrat avec nous pour la saison prochaine et j'espère qu'il restera chez nous plus longtemps en tant qu'ambassadeur de la marque » .

Cependant, Cowell a admis qu'aucune discussion n'avait eu lieu concernant l'après-2026. « Je n'ai pas eu de conversations avec lui à ce sujet », a-t-il confié à Motorsport.com fin 2025 . Si l'écurie a publiquement verrouillé son duo de pilotes pour 2026, le silence autour de la saison 2027 laisse la porte grande ouverte .

Les rumeurs Alpine : Briatore, Gucci et un conte de fées non confirmé

Le récit le plus palpitant qui agite le paddock est celui d'un potentiel retour chez Alpine pour un quatrième passage. La connexion est trop évidente pour être ignorée : Flavio Briatore, le manager d'Alonso et l'artisan de ses deux titres mondiaux chez Renault, a fait son retour chez Alpine en tant que conseiller exécutif en 2024 . Briatore a été très clair sur ses ambitions de titre pour 2027, portées par le passage de Renault à des unités de puissance Mercedes à partir de 2026 .

Des articles de PlanetF1, Motorsport Italie et d'autres médias ont évoqué la possibilité qu'Alonso signe un contrat d'un an pour courir avec l'équipe rebaptisée Gucci Racing Alpine en 2027 . Ces rumeurs se sont intensifiées après qu'Alonso a été aperçu plusieurs fois dans l'hospitalité d'Alpine durant le week-end du Grand Prix du Canada en 2025, bien que l'équipe ait balayé ces visites d'un revers de main, expliquant qu'« il était juste venu déjeuner », selon PlanetF1.com .

Un point crucial : ces informations n'ont jamais été confirmées ni par Alonso, ni par aucune source officielle des écuries. Un porte-parole d'Aston Martin a qualifié ces rumeurs de « fausses, ce ne sont que des bruits de paddock » lorsqu'il a été interrogé . De son côté, Alonso n'a rien fait pour alimenter explicitement les spéculations, mais son silence suffit à entretenir la flamme .

Les scénarios possibles et les décisions clés

Alonso a indiqué qu'il prendrait sa décision après la pause estivale . D'ici là, trois hypothèses plausibles restent sur la table :

1. La retraite à la fin de la saison 2026. C'est le scénario le plus simple et le plus probable. Alonso quitterait la discipline à 45 ans, après avoir honoré un contrat avec une écurie qui lui a offert l'un de ses podiums les plus inattendus en 2023. Certaines sources au sein de l'usine Aston Martin s'attendent à cette issue, même si Alonso ne l'a pas confirmée .
2. Un nouveau contrat chez Aston Martin en 2027. Andy Cowell a laissé la porte ouverte, affirmant qu'une course au-delà de 2026 est envisageable. « L'avenir nous le dira », a-t-il déclaré en 2025, interrogé sur la possibilité de voir Alonso piloter à 46 ans ou plus . Mais avec les difficultés de performance actuelles de l'équipe, cette option dépend d'un retour à la compétitivité et du désir d'Alonso de continuer.
3. Un retour chez Alpine en 2027. Ce scénario non vérifié, porté par l'influence de Briatore, le moteur Mercedes et un partenariat lucratif avec le titre Gucci, représente le pivot le plus spectaculaire. Les fils logistiques et émotionnels sont bien réels, mais en l'absence de confirmation, cela reste de la pure spéculation .

Ce que les sources ne disent pas

Aucune source officielle ne confirme qu'Alonso a pris une décision. Il n'a pas signé de nouveau contrat avec Aston Martin, il n'a pas annoncé sa retraite, et il n'a validé aucune discussion avec Alpine. Le scénario Alpine est une rumeur bien vivante dans l'écosystème médiatique de la F1, alimentée par des connexions circonstancielles, mais il manque cruellement de corroboration officielle.

Pour l'instant, l'avenir de Fernando Alonso reste une véritable énigme – une position qui sied parfaitement à un pilote ayant bâti toute sa carrière à contre-courant des pronostics faciles.