Pourquoi Wingtech réclame 1,2 milliard de dollars à Nexperia

L’élément déclencheur : l’intervention du gouvernement néerlandais en 2025

Le conflit a pris une ampleur majeure le 30 septembre 2025, lorsque le ministère néerlandais des Affaires économiques a invoqué la Goods Availability Act (Wet beschikbaarheid goederen), une loi d’urgence datant de la guerre froide.

Cette législation permet à l’État d’intervenir dans une entreprise produisant des biens jugés essentiels si leur disponibilité risque d’être compromise. Les autorités ont justifié cette décision par de graves problèmes de gouvernance et des inquiétudes concernant la protection des technologies stratégiques européennes.

Concrètement, la mesure a placé Nexperia sous une supervision étatique renforcée et limité certaines décisions stratégiques.

Suspension du fondateur de Wingtech

Quelques jours plus tard, la chambre des entreprises de la cour d’appel d’Amsterdam est intervenue à son tour. Le 7 octobre 2025, elle a suspendu Zhang Xuezheng, PDG de Nexperia et fondateur de Wingtech, estimant qu’il existait des raisons sérieuses de douter de la qualité de la gestion de l’entreprise.

Dans le même temps, les droits de vote de Wingtech en tant qu’actionnaire ont été confiés à un administrateur indépendant, ce qui a fortement réduit l’influence de la maison mère chinoise sur le fabricant de semi‑conducteurs.

Les autorités néerlandaises ont présenté ces mesures comme nécessaires pour stabiliser la gouvernance et protéger les capacités stratégiques de production de puces aux Pays‑Bas et en Europe.

La réaction de Pékin : restrictions sur les exportations

La décision néerlandaise a rapidement provoqué une réaction politique en Chine.

Le 4 octobre 2025, le ministère chinois du Commerce a imposé des restrictions à l’exportation sur certains composants et semi‑conducteurs fabriqués par les activités chinoises de Nexperia.

Comme ces puces sont largement utilisées dans l’électronique automobile, la mesure a immédiatement suscité des inquiétudes quant à d’éventuelles pénuries pour les constructeurs et équipementiers.

Quelques semaines plus tard, Pékin a toutefois assoupli ces restrictions en accordant des exemptions pour des usages civils, permettant la reprise de certaines exportations afin de soulager la pression sur l’industrie automobile mondiale.

Un conflit juridique sur plusieurs fronts

Le procès intenté dans le Guangdong n’est qu’un élément d’une bataille juridique beaucoup plus vaste.

Wingtech a lancé plusieurs procédures parallèles pour tenter de récupérer le contrôle de Nexperia ou d’obtenir des compensations financières :

• Recours devant les tribunaux néerlandais pour contester la suspension de Zhang Xuezheng et la mise sous tutelle des droits de vote de l’actionnaire chinois.
• Procédures devant la chambre des entreprises d’Amsterdam, qui a ordonné une enquête sur la gouvernance de Nexperia tout en maintenant les mesures provisoires.
• Arbitrage international envisagé contre l’État néerlandais, avec une demande potentielle pouvant atteindre 8 milliards de dollars pour ce que Wingtech considère comme une intervention étatique injustifiée.

Ces procédures dans plusieurs juridictions laissent présager un litige long et complexe qui pourrait durer plusieurs années.

Pourquoi l’affaire est stratégique pour l’industrie des puces

Nexperia est l’un des grands producteurs mondiaux de semi‑conducteurs discrets et de puces de puissance, des composants essentiels pour les systèmes électriques des véhicules et de nombreuses applications industrielles.

Toute perturbation de ses activités peut donc se répercuter sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Le conflit a déjà été associé à des tensions dans la disponibilité de certaines puces utilisées dans les véhicules.

Si les tensions entre les autorités néerlandaises, Wingtech et les régulateurs chinois s’intensifient, plusieurs scénarios sont possibles :

• une fragmentation entre les opérations européennes et chinoises de Nexperia
• de nouvelles restrictions d’exportation ou obligations de licences
• une incertitude accrue pour les constructeurs automobiles dépendant de ces composants

Dans l’industrie automobile, remplacer un fournisseur de puces n’est pas immédiat : la qualification de nouveaux composants peut prendre des mois, voire des années.

Au‑delà de l’entreprise : la géopolitique des semi‑conducteurs

Le conflit autour de Nexperia illustre une tendance plus large : les semi‑conducteurs sont devenus des actifs stratégiques dans les rivalités technologiques et industrielles mondiales.

Les gouvernements interviennent de plus en plus directement lorsqu’ils estiment que la production, la propriété intellectuelle ou les chaînes d’approvisionnement de puces présentent un enjeu de sécurité économique.

Dans ce contexte, l’issue de la bataille entre Wingtech, Nexperia et les autorités néerlandaises — qui se joue désormais entre tribunaux chinois, juridictions européennes et arbitrages internationaux — pourrait influencer la manière dont les États gèrent à l’avenir la propriété étrangère dans le secteur stratégique des semi‑conducteurs.